中老铁路最大跨度桥梁全桥合龙_风闻

中老铁路最大跨度桥梁全桥合龙

人民网曼谷4月2日电（记者 孙广勇）4月1日15点58分，由中铁二院设计完成的中老铁路重点控制性工程、最大跨度桥梁——班那汉湄公河特大桥主桥实现合龙。到此，中老铁路跨越湄公河的两座桥梁主体结构均已顺利完工。标志着桥梁建设取得阶段性成果，也为中老铁路按期开通打下了坚实的基础。

班那汉湄公河特大桥全长1652.27m，主桥采用（80+144+80）m预应力混凝土连续钢构，桥梁高度63米，是中老铁路全线跨度最大、桥高最高的桥梁。

从桥梁的选址、结构型式研究、测量、钻探、设计、施工配合，中铁二院专业人员付出了艰辛的努力。2010年勘察期间，专业人员冒着被爆炸物、毒蛇猛兽伤害的风险，多次穿行于无人区密林中进行实地踏勘，进行大范围的的桥址比选；同时结合地形地质条件，对连续梁桥、悬索桥、拱桥等多结构型式进行研究，最终确定了实施的桥梁位置和结构型式；通过水下测量和钻探，为设计提供了充分、详实的资料；开展精心设计，充分考虑施工现场情况，对施工栈桥、主墩钢围堰等主要临时结构，水中墩防撞设施、航道航标设施等主要附属结构开展精细化设计；开展专项施工污水处理设计，最大限度保护湄公河流域的生态环境；配置专人进行施工配合工作，及时处理和解决现场问题，为施工顺利推进保驾护航。

中老铁路是泛亚铁路中通道的重要组成部分，也是“一带一路”倡议的重要互联互通工程，设计速度每小时160公里，起于中老边境口岸磨丁，经老挝北部的南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省后到达线路终点——老挝首都万象，计划2021年12月开通运营。

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中老铁路通信信号工程正式开工

新华社万象3月31日电（记者章建华）中老铁路万象站40米四管通信铁塔31日上午顺利浇筑，标志着中老铁路全线通信信号工程正式拉开序幕。

这是3月31日拍摄的中老铁路万象站40米四管通信铁塔浇筑现场。新华社发

由中国铁建电气化局承建的中老铁路项目通信信号工程是整个铁路列车运行、指挥、控制系统的核心与关键，被誉为铁路的“大脑和神经中枢”。项目负责人李春盛介绍，施工过程从设备的进场检验，到铁塔定位、基坑放样、基坑标高测量、基坑开挖、地基承载力实验，到铁塔后续的施工，都要求专人全程盯控，确保各环节工艺质量合规达标。项目部将严格落实疫情防控措施，全力组织优势资源，安全有效推进施工进度。

中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长414公里。该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工，计划2021年12月建成通车。

3月31日，中国铁建电气化局员工为进入中老铁路万象站40米四管通信铁塔浇筑现场的人员测体温。新华社发，（凯乔 摄）