19年前今天发生的一幕，仍值得国人紧记在心，任重道远_风闻

19年前今天发生的一幕，仍值得国人紧记在心，任重道远 

当我们回首2001年4月1日中美南海撞机事件时，虽时隔19年之久，仍难免心有酸楚，从而也进一步印证了中国现在的发展，和因发展所带来维护和平实力提升的难能可贵。

中美南海撞机事发后，当时的中国，极度愤怒是显而易见。据时任美国驻华大使普理赫（此人此前曾担任美太平洋舰队司令）回忆，“撞机事件发生后，自己一度试着拨打中国外交部电话9个小时，但愤怒的中国人拒接。”

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一直以来，美国就从未停止过对中国实施抵近空中侦察。在中国专属经济区，高性能军用侦察机之所以不同于一般民航飞机无害通过，根本之处就在于其对中国安全利益构成严重威胁。

2001年4月1日8时45分，海军飞行员王伟和赵宇同时起飞执行对海南岛实施抵近侦查的美军飞机拦截任务。

赵宇后来曾如此回忆。“那天少云，能见度大于10公里。我和王伟奉命起飞后约7分钟，在我们左前方20度、距离50公里处发现一架大型飞机（美EP—3型电子侦察机）。美机航向为240度，当它发现我机后，航向调整至40度，我机也跟着转向。9时05分，美机调整航向至110度，我机也转至110度与美机同向同速飞行。我机在海南岛一侧，美机在外侧，我机距美机约400米。9时07分，美机突然大动作向我机方向转向，向王伟驾驶的飞机撞压过去。我看到美机机头和左机翼撞到王伟的飞机，同时美机左翼外侧螺旋桨将王伟驾驶的飞机垂直尾翼打成碎片。我提示王伟，‘你的垂尾被打掉了，注意保持状态，保持状态’。王伟回答‘明白’。约30秒后，我发现王伟飞机右滚下俯状坠落，飞机失去控制。王伟请求跳伞，我回答，‘可以’。尔后，我与王伟失去联系。”

随即，赵宇驾机盘旋下降至3000米，看见王伟所驾飞机已坠海，空中飘有座椅稳定伞和救生伞，在盘旋一周并确认王伟具体位置后，赵宇驾机返航，9时23分，安全着陆。搜救队伍及时赶至事发现场对王伟进行搜救，未果，壮烈牺牲，被授予“海空卫士”荣誉称号。

10分钟后，美侦察机因受损严重，在未经许可下，擅自降落在海南陵水机场。

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事发后，中国将美国肇事飞机及机组共24人扣押，并根据美侦察机前方迎风面受损推断，此起事件是美机突然转向撞压中国飞机，并最终导致中方机毁人亡事故。

当日，时任外交部发言人的朱邦造，就美军用侦察机在南海空中撞毁中国军用飞机事件发表谈话，“发生这一事件的责任完全在美方。中方已就此向美方提出严正交涉和抗议，对美方给中方造成损失问题，中方保留进一步交涉的权利。

4月2日，时任美国总统的布什刚上台39天，就遇这突发事件，他称，对中国政府的反应感到“不安”，要求在“没有更多干扰因素”的情况下与机组人员见面，并要求中方归还美飞机。同日，美海军派出三艘驱逐舰前出海南岛附近,并在中国南海地区停留，声称是为了“监控局势的发展”。

4月3日，时任国家主席的J泽民在北京会见来访的卡塔尔首相时,就此事发表谈话称,美国应停止在中国沿海空域的侦察飞行,这才能防止类似事件的再次发生,才有利于中美关系的发展,并要求美方道歉。同日，美外交官在海口与侦察机24名机组人员第一次见面。

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4月4日，时任美国国务卿的鲍威尔拒绝对撞机事件进行道歉，而只是说遗憾，并以个人名义致信时任国务院副总理的钱其琛，表示他的遗憾。时任外交部长的唐家X召见美大使普理赫，再次向美方严正交涉。同日，据外交人员后来透露，当时，J泽民在出访拉美前指示外交部，“道歉—放人”。

4月5日，正在智利进行访问的J泽民再次公开表示，美国必须向中国人民道歉。同日，小布什就中美撞机事件再次发表评论，对中国飞行员王伟失踪一事表示“遗憾”，不希望此次事件破坏中美关系，并表示应让机组人员回国。

4月6日,中方对布什的遗憾表述表示欢迎,并坚持美方应对撞机事件作出正式道歉。同日,小布什称,美中双方在释放24名美方机组人员和返还美方飞机问题上“取得进展”。

4月7日,中国驻美国大使杨J篪约见美国国务院副国务卿阿米蒂奇,向他转交了钱其琛副总理致鲍威尔国务卿的回信。在信中,钱副总理要求美方正视事实,采取积极务实的态度,向中国人民道歉,这对解决问题至关重要。同日,美国再次拒绝中方道歉的要求。

4月8日,美国各政要集中表达了强硬态度。时任美国副总统的切尼说，“（撞机事件）这一僵局拖得时间越长,就越难处理中美之间的关系,就越难避免中美之间的长远关系受到损害。”鲍威尔声称在中美撞机事件中,没有证据证明美国有任何过错,美国不会就战机相撞一事向中方道歉,要求中方尽快让24名机组人员回家；并威胁说,这一事件正破坏着中美双边关系,如果不能迅速解决,中国可能会失去对美国的永久性正常贸易关系。

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4月9日，美国强硬姿态开始改变。

据称，在此期间，美前政要布热津斯基、基辛格等人出来讲话,批评布什政府没有用诸如“抱歉（sorry）”或“遗憾（regret）”的字眼来表态。同日，鲍威尔在接受美国福克斯电视台采访时说,对中国飞行员失踪一事，“我们已经表达遗憾（regret）”、“我们已经表达我们的哀伤（sorrow）”、“我们对此感到抱歉（sorry）”；并对美机当时紧急迫降一事承认“确实侵入了中国领空”。

在4月4日到9日的几天时间里，中方与美驻华大使普理赫进行了9次会晤。

4月10日,据后来披露，布什在其内阁会议上谈到撞机事件时称，时间拖得越长,中美关系就越可能受损,但这并不会影响到自己10月访华计划。其不想扩大化、复杂化意图明显。

4月11日下午5时30分,普理赫向唐J璇外长递交了撞机事件致歉信。“布什总统和鲍威尔国务卿对中方飞行员失踪和飞机坠毁都已表示了真诚的遗憾。请向中国人民和飞行员王伟的家属转达,我们对飞行员王伟的失踪和那架飞机的坠毁深表歉意。”、“未经口头许可而进入中国领空并降落深表歉意”。值得一提的是，此信函是美方第五稿,前四稿均被中方拒绝。

4月12日7时30分,美国24名机组人员搭专机回国。

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其后，历经交涉和谈判。

7月3日，中国同意美租用第三方运输机（俄安—124）将已拆解的侦察机运回国。

同年，布什如期访问中国，美国国会也通过了给予中国永久最惠国待遇法案。

中国发展到今天这个水平，确非易事，曾一度在夹缝中求生存，一边是敌视封锁中国的美国，另一边是在边境陈兵百万的苏联。甚至可以毫不夸张地说，一直以来，中国都是在忍辱负重，艰难前行。朱镕基总理曾为中国加入WTO谈判之艰难，发出“黑发人谈成了白发人（大意）”的感叹，现在想来，仍令人唏嘘不已。

要想不再看别人脸色行事，唯一的办法就是使自己尽快、尽量发展壮大、强大起来，这是亘古不变真理，古今中外，概莫能外。