湖北恢复交通，航司却眼巴巴的看着铁路把钱赚走_风闻

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湖北省交通运输厅3月25日介绍，正商请国家民航局尽快恢复除武汉机场以外，其他市州支线机场商业客运航班，不含国际航班和北京的往返航班，同时恢复国际航空在内的货运航班正常运行。武汉4月8日起恢复接收商业航班，不含国际航班和往返北京的航班。

航旅圈了解到，虽然湖北省的机场陆续在开放，昨天还传出有航司将在3月25日恢复襄阳、恩施、宜昌航班，但是目前为止，民航局还未批复航班。

航旅圈也咨询包括长龙航空在内的多家航司，不少航司在一周前就向当地管理局申请了湖北相关航线的恢复和加班，但目前仍未得到局方取消当时所发“禁航令”的通知，因此航班也无法恢复运行、机票的销售也无法进行。

当时的通知由民航湖北监管局下发，要求从1月26日开始，湖北省内机场除神农架机场外，全部暂停运输飞行。

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中国铁路武汉局集团有限公司通告：1、自3月25日零时起，恢复办理湖北省境内除武汉市17个铁路客站外的到达和出发业务。2、自3月28日零时起，恢复办理武汉市上述17个铁路客站到达业务。3、自4月8日零时起，恢复办理武汉市上述17个铁路客站出发业务。武汉市17个铁路客站分别是武汉、汉口、武昌、南湖东、汤逊湖、庙山、普安、纸坊东、后湖、金银潭、天河机场、天河街、花山南、左岭、乌龙泉南、土地堂东以及山坡东站。

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国际航协再更新新冠肺炎疫情大流行对全球航空运输业的收入影响的分析。

鉴于旅行限制的严峻性和预期的全球经济衰退，2020年航空业客运收入预计同比2019年下降44％、暴跌2520亿美元。这一预测基于严格的旅行限制将持续三个月，且经济将在今年晚些时候逐步恢复活力。

国际航协预估，全球航空业运力在2020年第一季度将同比下降14%，第二季度将同比下降65%，第三季度将同比下降33%，第四季度将同比下降10%。其中欧洲、中东、拉美受影响最大，第二季度受影响最大。

国际航协理事长亚历山大·德·朱尼亚克指出，航空业正经历有史以来最严重的一场危机。新的亏损预测远远超过三周前最悲观的展望。航空公司需要2000亿美元流动性支持获得喘息的机会。

目前，已有澳大利亚、巴西、中国、新西兰、挪威、卡塔尔、新加坡、瑞典和丹麦等国家为航空业提供援助，包括减税降费、飞行补贴、贷款等。

国际航协呼吁：

1.向客运和货运公司提供直接财务支持，补偿因旅行限制而导致的收入和流动性下降的损失；

2.政府或中央银行对企业债券市场的贷款、贷款担保和支持。公司债券市场是重要的资金来源，但是需要扩大并获得政府支持的公司债券的资格，并得到政府担保，确保更多公司可以购买到债券。

3.税负减免：截至2020年已支付的工资税的部分退还，和/或延长2020年剩余时间的付款期限，以及暂时免除机票税款和其他政府征收税款。

此外国际航协报告指出，虽然新冠肺炎疫情爆发后中国国内市场相较非典时期更加迅速，但3月份的数据已经明显改善。

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据大兴机场消息，3月29日起将有3家航司入驻大兴机场。除此前已经公布计划的厦航、重庆航，东海航空也确定进入大兴机场。东海航空将进驻四层A岛值机区，厦航及重庆航将进驻四层A岛、B岛值机区。

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广州市今天公布，未来一周入境的航班有超过180班，旅客超过3万人。根据出入境部门的信息，未来一周还有超过7000名常驻广州的外国人要回来。近日来广州白云国际机场的境外航班数每天保持在25班左右，入境旅客超4000人，广州直接承接服务的旅客数量每天保持在2500人以上，其余1500人为不出机场直接中转省外。3月23日18时至24日18时，广州入境航班27班，转运旅客2728人，其中目的地为本市的790人，省内市外旅客1203人、省外的旅客735人，省外、外市旅客合计占比71%。从入境旅客构成看，近一周以来，单日市外旅客人数占比从约1/2提升至2/3以上。6据广东卫健委，3月24日0-24时广东省新增境外输入确诊病例5例，分别为英国、巴基斯坦、美国、智利、英国输入。

航旅圈注意到，其中一位确诊病例乘坐TG668航班于3月21日抵达广州，这是该航班上第8名被确诊的人员。

根据通报，此人抵达广州白云机场后被转送至集中隔离点观察，等候转机。3月22日，检测结果为新冠病毒核酸阴性。3月23日，新冠病毒核酸两次复核结果均为阳性，即转运至广州市第八人民医院隔离治疗。

随着境外疫情持续扩散、可以选择的回国路线越来越少，同一个航班上存在多位病毒携带者的可能性越来越大，机上可能出现交叉感染。这也是不久前中国驻美大使、驻英大使都建议在外同胞谨慎考虑是否回国、避免长途旅行的原因之一。