敢跟中国抢生意？摔机大国极力推销国产战机，自觉优势不小_风闻

前不久，泰国皇家空军发布了2020年度白皮书，其中有一份延伸至2029年的中长期飞机采购计划，包含运输机、直升机、教练机、战斗机等一揽子换新和添置项目。

泰国空军目前拥有30架老旧的F-5E、38架F-16A / B Block 15 ADF/OCU，这些战机已经服役30多年，故障率越来越高，即将在耗尽寿命后退役。

▲泰国空军装备的F-5E战斗机

为了避免主力机群出现缺位断档，泰国已经购入12架瑞典JAS-39C“鹰狮”（目前只交付了7架），并委托以色列埃尔比特公司对部分F-5E进行升级。

但这些举措无法满足泰国空军的换新需要，所以就有了此次的中长期采购计划。

不过，这份白皮书明确表示，由于采购经费有限，不可能一通买买买就替代所有现役飞机，必须将有限资金优先供应给执行“主要任务”的飞行平台。

▲泰国空军装备的JAS-39C“鹰狮”战斗机

因为地理位置和自然环境的关系，泰国经常遭受洪水等自然灾害，所以运输机和搜救直升机这类具备民用功能的机种，还肩负着泰国空军的“主要任务”，能留给战斗机的经费确实不多。

▲用于运输和搜救的S-92直升机

这一情况导致泰国空军将战斗机的采购单价，严格限制在5000万美元以下，并要求其性能不得弱于JAS-39C，能够完成F-16可以完成的所有任务。

▲F-16是泰国空军的主力机种，目前正面临机体快速老化的问题

招标发布没多久，素有“飞行员梦魇”之恶名的印度斯坦航空公司（HAL）和与印度国防研究与发展组织（DRDO）高调宣布：将携引以为傲的国产“光辉”战斗机参加竞标。

▲30年磨一剑的“光辉”战斗机

印方认为，光辉战斗机与泰国现役的F-16、F-5定位相同，均为单发单座全天候轻型战斗机，性能特征比较符合泰国飞行员的驾驶习惯，也便于融入泰国空军现有的战术体系。

除了参与泰国空军的战斗机竞标，印度还非常积极地推销舰载型“海光辉”给泰国海军，大有组合包配套销售的意思，管你要不要，我先打广告。

▲舰载型光辉战斗机

那么问题来了，人家是空军搞采购，印度为什么要推荐海军使用的舰载机呢？你别说，印度还真是做了些功课。

在之前的文章中，小兵兵给大家盘点过亚洲的航母朋友圈，其最大的特点就是池子小而浅。

全亚洲的现役航母只有四艘，种花家两艘，印度一艘，还有一艘……在泰国。

没错，泰国也有航母。

“差克里·纳吕贝特”号（HTMS Chakri Naruebet）是泰国皇家海军的旗舰，也是全世界最袖珍的航空母舰，满载排水量只有一万一千多吨，由西班牙巴赞造船公司以“阿斯图里亚斯亲王”号航空母舰为蓝本设计建造。

▲“差克里·纳吕贝特”号航空母舰

向有航母的国家推销舰载机很正常，但印度的心是真大，海光辉今年1月才完成首次着舰，本身还处在试验阶段，自家都没用上呢就想着外销？

小兵兵寻思，印度推销海光辉的理由可能有三条。

1、与空军一体采购可降低成本，有助于争取价格优势；

2、海光辉尺寸小、重量轻，非常适合差克里轻型航母的定位；

3、差克里号曾搭载9架西班牙转售的AV-8B鹞式战斗机，但泰国经济在亚洲金融风暴后一直疲软，无力负担这种精密战机的使用费用，所以在2006年将其尽数封存，目前差克里号无机可用。

这理由乍一看还挺充分，不过在技术层面却经不住推敲。

在印度看来，海光辉的1号原型机NP-1已经将滑跃起飞距离缩短到200米（2016年的试验数据），就算差克里号的飞行甲板总长只有182.65米，但有滑跃甲板就足够海光辉正常起降。

▲差克里号采用短距起飞/垂直降落的STOVL方案，但海光辉无法适用于这套作业模式

所以，你们是打算让舰载机紧贴着舰艉最后端起飞吗？就算泰国海军同意这么干，它又怎么降落？

没有垂直降落的功能，就只能上阻拦索。

但阻拦系统可不是拉三条绳子这么简单，需要在甲板下布置复杂的绞盘、滑轮、油压缸和蓄能器，1万多吨的小船怕是没有足够的空间安装这种复杂设备。

▲我们以为阻拦索就是几根绳子，实际上这套系统非常复杂

其实这些技术上的细节还都是小问题，关键在于这艘船常年处于挂机状态，根本没法用。

由于经费紧张，差克里号的训练时间极少，几次大的任务都是参与救灾支援，长期以近乎封存的状态停靠在色桃邑的母港，向民众开放展览。

▲“不务正业”的差克里号常常被戏称为“皇家邮轮”

小兵兵已经能模拟出印度向泰国推销海光辉时的尬聊场面：

印度：“你看我的舰载机轻巧又好用，考虑一下？”

泰国：“我连船都开不出去，要你的舰载机干嘛？”

印度：“那你不早说！？”

泰国：“你一上来就巴拉巴拉的，我插不上嘴啊！”

泰国插不上嘴，我来给大家插个知识点。

因为长期无所作为，泰国媒体给差克里号起了一个非常不好听的名字： “Thai-tanic”——泰国尼克号，这里耍了英文单词Titanic——泰坦尼克的宝。

本国媒体公然诅咒自家航母，也真是活久见……

咳咳……扯远了。

不是小兵兵喜欢黑印度，而是光辉的竞争力确实太差。

且不说它尚未在本国形成战斗力，设计成功与否未经考验，载弹量、作战半径、飞行性能、武器配置、航电系统等性能均比其他竞品差了一大截，我想泰国空军没有理由买一款性能落后还不成熟的战斗机。

▲多次改进后的量产型SP-21终于首飞，刚刚具备完全作战能力

那么这笔订单会花落谁家呢？

据泰媒报道，萨博的JAS-39E/F、洛马的F-16V、成飞的歼-10C都是此次竞标中强有力的竞争者。

按理说，JAS-39E/F是最有可能中标的，它不仅比JAS-39C/D更为先进，基本相同的驾驶方法也便于短时间内形成战斗力，但萨博方面的报价接近1亿美元，远远超过了泰国空军设定的上限。

▲JAS-39E/F换装了更先进的引擎和航电系统，性能较之C/D有明显提升

对了，说到报价这个问题，咱还得鞭一下光辉的机尸。

光辉战斗机的研发历经30年，研发成本已经高的吓人，所以斯坦航空一开始就要价8500万美元，比F-35A还贵！

胖兵就想问一句：谁给你的勇气？

尽管斯坦航空向泰国承诺可以将价格压到3800万美元，但是……你性能跟不上啊

所以，现在就看F-16V和歼-10C谁更胜一筹了。

泰国空军对F-16非常熟悉，换起来应该很顺手，但和JAS-39E/F的问题一样——它太贵了。

美国出口巴林的F-16V单价为7000万美元，想压到5000万美元以下谈何容易。

▲台湾购买的F-16V Block 70战斗机

相比之下，售价大致在4000万美元左右的歼-10C，不仅符合泰国空军的预算，高性能有源相控阵雷达+PL-10E、PL-15也是所有竞标机型中最具杀伤力的攻击组合，完全满足现代超视距空战的需求。

另一方面，前不久歼-10C开始换装量产型WS-10B，一举解决了发动机需要第三方供货的问题，这有助于打消泰国空军对中国战机最大的顾虑。

▲歼-10C战斗机

再加上歼-10C有现成的外贸型FC-20，可以根据泰国空军的需要调整个别细节和数据链接口，综合性能与价格因素，歼-10C可能是泰国军方的最佳选择。

这样看下来，印度还真是个陪跑的，自己的海空军还需要从俄罗斯和法国进口战机，问世既落后的国产战机搞了三十年才刚开始形成战力，还敢和众多强手同台竞技？

说印度刷存在感可能有点过，就权当你们是来积累经验开阔眼界的吧……

部分参考资料：[1] Defense News：Thai Air Force releases wish list for the next decade——Mike Yeo[2] 新浪军事：抢歼10生意？印向泰国推销LCA战机 自认为优势很大——兵器次元[3] 维基百科：Royal Thai Air Force、HTMS Chakri Naruebet、HAL Tejas