18万一个座位，回国真的这么难吗？_风闻

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昨天下午，一由张787公务机执飞的伦敦经停日内瓦飞上海的海报传遍了朋友圈，海报上的信息显示，这趟航班共有40个座位，每个座位售价18万元起。

昨日晚间，有消息称这班公务包机的航班在放出售票后的短短两小时内就售罄，不过据航旅圈从权威渠道了解的信息，目前这架公务机的确已经收到了100多个预定需求，主要来自伦敦，不过这架公务机的座位只能提供28个。

近期从欧美回国的直飞航线机票一票难求，不少家长不惜买十万的头等舱也要让在外留学的孩子尽快回来。那么，现在回国的机票真的那么难买那么贵吗？

国外疫情蔓延，在外华人都想回来3月已经过半，目前国内的新冠肺炎疫情已经得到基本控制。国家卫生健康委员会新闻发言人、宣传司副司长米锋周四表示，中国已过本轮疫情流行高峰，新增发病数持续下降，疫情总体保持在较低水平。然而，海外的情况却不容乐观，短短两周多的时间，中国境外新冠肺炎确诊病例就增加了超过15倍，累计突破6万例，涉及130余个国家和地区。

面对国外越来越严峻的疫情形势，不少在外华侨，留学生都开始选择回国来躲疫情，这也就催生了回国机票的一票难求，要知道，由于春节期间各国对中国实施对入境限制，不少到欧美的洲际航线被取消，比如中美航线上的美国航司就已经停飞了所有美国到中国内地的直飞航线，而国航和东航在国家不断航的要求下，仅保留了东海岸和西海岸到中国的各一班航班。

直飞航班一票难求航司，旅客，票代众生相

国内航司：电话销量激增，3月直飞基本售罄

一位国内航司电话客服人员向小圈透露，自新冠疫情爆发以来，咨询国际航班业务的电话一直比平时多不少，前期是咨询要开学的怎么能去国外，现在是咨询怎么能从国外回来，特别是一些留学生家长非常担心在外孩子的健康安全，这也增加了航司电话直销机票的销量。

“从欧美直飞回国的机票自月初以来就越来越紧张，大部分留学生家长已在上周为孩子买好了回国的机票，希望孩子能直飞回国躲疫情。”航旅圈获悉，截至周五，3月欧美直飞回上海的机票已基本售罄。

不过，不少仍未断航的二三线城市仍有少量余票，但回程的经济舱票价也已经上万，更有提前包下航司座位的机票代理顺势涨价，经济舱也叫出3万的高价。

旅客：首选直飞，对机型也很挑剔

票代：各显神通抢座位，公务包机需求增加

虽然不少在线旅游平台能找到价格还不错的中转回国机票，但更多的在外华人还是首选直飞，毕竟直飞可以最大化减少回国路程的时间，同时避免在一些疫情严重国家中转。

尽管通过航司app和ota平台已经很难刷到欧美直飞回国的机票，不少想回国的在外华人及留学生家长仍然到处“跪求”直飞回国的途径。

也有不少在外华人向航司求助想要通过商业包机回国，然而，由于时刻，政策等种种原因的制约和各地防控能力方面的考量，目前航司要申请执飞欧美的商业包机任务，都需要国家层面都统一调配。

航旅圈获得的最新消息是，当地时间3月15号18:50，国航将开通首班意大利回国商业包机，从意大利米兰直飞温州，计划在北京时间第二天14:20到达温州龙湾国际机场，使用的是国航的最大机型波音747。在此之前，中意直航班机已经全面停飞，不少要回国的侨胞都想申请商业包机，这批在意侨胞主要是温州籍。目前，东航也在为另一班意大利回温州的包机做准备。

不过，商业包机的审批时间长，流程也很复杂，更多其他欧美国家的华侨和留学生，开始寻求公务机包机的方式拼机回国。不少票代也各显神通，除了继续在各个订座系统里刷舱位以外，也开始寻找散发公务包机的资源。

值得一提的是，在外华人尤其是留学生的家长除了希望直飞回国外，对回国航班的机型也很挑剔。首先，他们更多首选在私密性和空间较好的公务舱座位，并且希望执飞的机型是大飞机。

国内航司想尽办法恢复航班，然而……

其实国内航司也在想尽办法恢复此前因为各国入境限制而暂停飞的国际航班，而民航局及财政部也在近日联合下发通知，对不停航、恢复执行的国际航班给予奖励。

不过，目前航司恢复国际航班也并不是一件容易的事：

1.复航仍需审批，海关，机场等其它部门压力大据航旅圈了解，即使航司已经拥有相关国际航线的时刻及航权，但在国家联防联控的背景下，恢复航班仍需要经过民航局甚至更高级别的审批。同时也要综合考虑各地海关，机场，社区等多部门面对恢复航班后大客流回国的压力。

在这些因素的制约下，不少航司恢复航班心有余而力不足，例如南航曾在周五宣布计划3月13日起逐步恢复广州至澳新、北美、欧洲、东南亚等多个地区的国际客运航班，预计将执行国际航班1600余班。然而最终部分航班并未进入系统进行销售。一位圈粉通过南航客服电话抢购的下周回国直飞头等舱机票也收到了“座位无法确认“的退款短信通知。

2.境外疫情日益严重、部分国家实施更严格的入境限制世界卫生组织本周正式宣布，新冠肺炎疫情的爆发已经构成一次全球性“大流行（Pandemic）”，包括欧美，东南亚等多国采取了更严格的管控措施。

比如荷兰政府就在周六宣布暂停往来中国大陆的航班。而航旅圈从东航方面获悉，针对荷兰回国航线，东航将采取去程不载客等方式继续执行航班计划，保障回程旅客需求。

与此同时，东航还在3月14日晚间宣布，恢复涉及包括欧洲，美国多个国际及地区城市在3月的航班。目前，相关航班已进入系统售票，着急回国的旅客可以重点关注下。【航旅圈注：航班恢复会根据实际情况发生动态调整，请以系统查询为准】

此外，吉祥航空也计划下周开始恢复3月上海浦东-赫尔辛基航线至每周三班，目前这条航线自春节以来一直保留每周一班，3月回程的公务舱机票已一票难求。

仍然是可行的回国方法

对于仍然很焦虑的圈友们，其实只要避开重点疫情地区，转机仍然是可行的回国方法，非洲或许是目前首选的中转站。

两周前，小圈就曾选择从美国华盛顿途径埃塞俄比亚回到了上海。埃塞航空是全非洲最好的航司之一，而北美与欧洲飞往埃塞俄比亚航班的上座率普遍较低。埃塞俄比亚目前和国内北上广蓉四大城市仍然有密切航班连接，且机型都是777、787、350大飞机。从历史情况看，目前尚未有一例病例是从埃塞俄比亚输入，此外埃塞俄比亚落地签电子签也非常方便。

此外，也有圈友选择从日本等地中转回国，这时候就要关注是否需要过境签，或者在日中转时是否需要再次托运行李。

比如上面这班从英国飞往上海的航线，在日本关西机场中转时就需要再次托运行李。航旅圈也咨询了东航相关人员，这一航线的托运行李是不能直挂的，如果有托运行李就要过移民局去取，自己拿好再去托运下一段。而旅客自己是不能过移民局，通常移民局会通知后段航空公司的工作人员来为旅客担保，但是航司没有能力和义务承担担保责任，这就要看当时航司工作人员对旅客的判断了，看上去像会偷渡的、会滞留的旅客，航司工作人员会不同意担保，那行李就只能留日本。

该不该此时回国？驻美大使崔天凯这么说……

驻美大使崔天凯周五在接受央视新闻一加一栏目采访时，被问及假如未来有很多国人想要回到国内的话，使馆态度是什么样的？是否会提供相关的帮助？等相关问题。

对此，崔天凯表示，根据很多专业机构，包括世界卫生组织的建议，还是要尽量减少大规模的聚集和长途旅行，因为长途旅行也会增加感染的风险，他希望在美侨胞、留学生要仔细权衡利弊，尽量规避风险。

他同时表示，现在最基本的是要保护好自己，怎么有利于保护好自己就怎么做。当然如果在美侨胞、留学生经过慎重考虑，最后有种种理由觉得还是需要回去，驻美使领馆也会给他们想办法，解决具体问题，提供各种便利。

崔天凯直言，由于美国方面很早就停了双方之间很多航班，也进行了很多管控，现在要买到一张回去的机票，也不是那么容易。

这番表态或许透露出政府层面更希望在外侨胞和留学生，能根据卫生部门建议减少聚集和长途旅行，而不是匆忙回国。毕竟选择回国的乘机过程是一次长途旅行，也是一次聚集，并将给目前集中精力严防输入型病例的国内航司，海关，机场等多部门带来一定的压力。

3月13日中午降落在上海浦东国际机场的CA936航班。经海关登临检疫，发现4名有发热症状的旅客和2名报告服用过感冒药的旅客。这6名旅客及其4名同行者已由120救护车转送至指定医疗机构接受进一步排查与诊治。另有30名同机旅客经海关流调、采样后统一移送集中隔离点实行医学观察。

另一方面，在外侨胞和留学生的人数或许也是政府所顾虑的。据美国国际教育协会发布的2018年美国门户开放报告显示，2017-2018年度，在美留学生中，来自中国的留学生数量达36.3万人，占比33%，持续成为最大生源国。

同时，中国赴欧洲留学人数近年来也在持续增长，2018年英国签证与移民局向中国公民签发了超过99,000份学生签证，相比2017年增长13%。在法国留学生中，中国学生人数占第三位，共有30071名。

若政府组织从欧美等国家撤侨，将是一次浩大的工程与一次大规模，分批次的聚集。

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