我为武汉垃圾车说句话_风闻

设身处地想一下，如果你是武汉的街道工作人员，你打算怎么配送物资？你要配送几万袋肉，几万袋蔬菜（按一个街道10个社区，每个社区-000到2000户人家，每户人家1袋肉1袋菜算）。你手上有什么？

小车？一辆SUV最多能只放一百袋肉，换成蔬菜可能才50袋。（本人用SUV送喜糖，方方正正体积不大的喜糖礼盒，一个SUV放满所有地方，只留一个驾驶员位才装了100箱不到）。换成小轿车，能装的数量减半。几万袋肉+几万袋蔬菜，每天需要的小车就是几百台次，还要分配、装运、调配、押车，千把号人浩浩荡荡混在一个地方，你不怕感染？

公交车？公交车一般都是市管，区里都没几台，而且还有其他任务。

民营货运？武汉封城，没人没车，有的早就被调运到更急需的地方去了（比如建方舱医院）。

社区和志愿者？问题同小车。

所以，对一个街道来说，唯一能调用的，就只有手上的城管皮卡和环卫垃圾车。

而且皮卡、垃圾车，好处就是一车可以装几百袋东西，特别是厢式货车，一车千袋，一两辆车，一两个工人就可以解决一个社区的问题，这不比几百号人几百辆车靠谱很多？

管理学上，管理对象越少，管理环节越少，效率越高风险越低。十辆车20个人的管理难度和防疫风险比几百号人几百号车的管理难度和风险低多了。后者光是停车停哪，谁先谁后谁好谁坏，多了少了这种问题就可以逼死现场指挥。

只要做好消毒，特殊情况，将就一下又怎么了？

一个二战时候的笑话：诺曼底登陆前，一群美国士兵抱怨斯帕姆午餐肉难吃的要死，一个英国军官听到以后，当着他们的面把午餐肉扔到地上，然后捡起来吃掉。

所以很多网友，其实只是向美国士兵一样，无法体会那些连午餐肉都当宝贝的人的心情和难处罢了。