中航工业成都所：致敬伟大的“驯龙人”_风闻

今天是3.8妇女节，再过两个星期，就将迎来对中国空军、航空工业以及广大中国军迷来说永远无法忘却的两天：3月23日，歼十首飞成功的日子，以及3月22日，歼十飞机总设计师宋文骢去世的日子。而今年，也是歼十的娘家成都所成立50周年的日子，为什么广大军迷如此怀念宋总以及对成都所如此推崇备至？看过《亮剑》的朋友应该都记得，李云龙在论文答辩的时候曾经说过，一支部队的气质和品格，往往是由这支部队成立时的首任领导所赋予的，李云龙赋予了独立团狭路相逢勇者胜，逢敌必亮剑的大无畏的英雄气质，而宋总永远的赋予了成都所大胆创新、一丝不苟、作风民主、心系国防的宝贵品质，而翻看近年来成飞所诞生的一个个型号，猛龙、枭龙、翼龙、翔龙、猛龙……从来没有一个主机所像成都所一样用“龙”来命名一个又一个令人振奋鼓舞人心的型号，用不断的加速追赶和技术创新来带给全体华夏儿女自豪和骄傲，“成克希德马丁”的绰号饱含着军迷对成都所的信任和欣赏，她也用一个个作品诠释了中国军机领域的最强“驯龙人”角色。

龙的故事，当然要从猛龙歼十说起，多年持续不断的技术跟踪和对现代空战的深刻理解，化为宋文骢、谢品两位总师到北京参加新型战斗机研制评审会10分钟精彩阐述所带来的峰回路转，猛龙歼十就此立项，并开启了后来长达20年的艰苦研制……猛龙的诞生，杨伟牵头研制的综合航电系统功不可没，也就此拿下来三代机研制领域最难啃的硬骨头，彻底打通了三代机研制的任督二脉，真正实现了研制一代新机、锻炼一直队伍、搭建一套体系的目的。总师宋文骢始终把为空军研制好用、能用、顶用的飞机作为追求，无论是技术方案的推倒重来还是首飞前“三滴油”推迟首飞彻底查清原因的一丝不苟，都深深地融进了成都所的研发基因之中，时至今日，歼10C型还在不断生产，装备空军的几百架歼10当中也从来没有因为航电系统等原因出过大问题，几次坠机事故的罪魁祸首也是AL31F的固有缺陷，而当太行真正行了，宋老爷子在上天看到国发配国机的歼10C也当欣慰了。

枭龙，这个今天作为中巴军工合作领域的标志性项目，最早却是巴铁拿来与美国讨价还价的“备胎”项目，但有了歼十研制过程中所奠定的坚实基础，成都所接手枭龙研制以后速度前所未有的加快。而此时已经成为枭龙总师的杨伟在枭龙研制中所体现出来的杰出技术水平和相关管理能力更让人眼前一亮。为了坚定巴铁信心，先最快时间固定技术状态，把前两架原型机飞起来，同时边飞边改，把F35上率先采用的蚌式进气道用上，把边条加上，不断完善以后的枭龙技术水平都能达到F16前几批次的水平。同时作为外贸项目，严格控制项目成本，让第三世界国家真正负担得起，走到今天，枭龙已经从单座机发展到双座机，从BLOCK1发展到装备有源相控阵雷达，能发展PL10、PL15等多种先进武器的准三代半飞机，并进入尼日利亚、缅甸等国服役，正如杨伟总师在珠海航展上所言，买一个你就值一个！

翼龙，总师是成都所副所长李屹东总师，从当年东拼西凑攒出来的翼龙原型机，到不断发展成熟蝶变为翼龙1，翼龙2，以及全复合材料翼龙1D，成都所的翼龙系列和航天集团的彩虹系列，近年来在国际军用无人机市场上大杀四方，成为了中东土豪们的最爱。而翼龙无人机还成功的出口转内销进入空军序列，成为攻击1、攻击2无人机，翱翔在祖国的西北广袤天空。

翔龙，作为战略级无人机领域的代表作品之一，成都所创新性的把联翼设计用在了大型无人机设计领域，以技术上的创新弥补了在大型无人机材料领域的短板，这些年南征北战，在洞朗危机时西藏机场有他的身影，朝核危机时吉林机场有他的身影……

威龙，威龙的故事不用再过多赘述，她的身上，有歼十身上的鸭翼，有枭龙身上用过的边条和进气道，有开天辟地的全动尾翼，有F35身上的宝石台综合电子系统架构，有大机体带来的超大内油和作战半径，有体现中国人独有创新精神的格斗弹发展机构，更有总师顶住压力背负集团内部骂名，为控制造价所采取的全流程全要素竞标体系，最终成为深受广大飞行员喜爱，视驾驶歼20为实现人生一大梦想，在一帮老鸟面前敢喊出“横扫三代机”，打出传闻10：0的争气机。

从歼10到歼10A、歼20S、歼10AH、歼10B、歼10C……从枭龙BLOCK1到枭龙BLOCK2、枭龙BLOCK3、枭龙双座……翼龙1、翼龙2……从这一个个型号的发展脉络我们不难看出，平台一旦确定，那就要充分吃干榨净，技术迭代，螺旋上升，先进技术下放反哺……技术创新力度之大，一步步前行之坚定，始终以客户需求为追求，永不磨灭的爱国强军之心，国内有何人能出其右？当我们从歼20首飞试飞员李刚的采访中了解到总设计师为了让飞机的操控更合理，竟然让试飞员根据自己的喜好来画仪表盘，最后形成最合理的设计方案；飞机试飞降落过程中因为出现震荡刮擦机翼立马分析原因整改完善，这样的严谨负责认真的态度，又有哪个飞行员不喜欢，又有哪个军迷不吹捧？我们更有理由期待歼20双座型、歼20舰载型的横空出世。

以上几条龙，也只是成都所这个“驯龙人”公开展示作品的一部分，在成都所的传说里，有许多藏在其“臭鼬工厂”里所不为人知的宝贝跟黑科技，比如上图中的无人机，比如传说中的中型四代机……除了国家队还有军转民，从成都所出来的聂海涛带领腾盾科技这么一家民营企业近年来推出了一系列货运无人机、察打一体无人机，光看这名字：双尾蝎、扑天雕、没羽箭、小李广……是不是颇有几分江湖侠意？

无论走的多远，都不能忘记来时的路，今天有多所向披靡，来时就有多少披荆斩棘，感谢宋老以及那时所有看不到希望却始终不忘追赶的航空人

宋总虽然已经离去，但他的渊博学识、民主作风、敬业精神、爱国情怀和平易近人、淡泊名利的人格魅力不会磨灭，当年“别走了”三个字留住的不仅是您的爱徒，飞机设计天才杨伟，更是为祖国留住了四代机的希望、广大军迷的自豪和薪火相传的风骨

如今，传闻20工程中最后未露面的轰20总设计师是杨伟所在最牛班级最牛宿舍的舍友唐长红，杨伟担任工程总指挥，让我们广大军迷有了更多的期待和遐想，而在成都所不断进取勇攀技术高峰所带来的技术辐射外溢下，贵飞、洪都等主机厂的技术实力均获益良多，实乃航空工业之幸。

宋老少见的生活中的照片，“老头”托起的不仅是少年，更是希望！

在3.23即将到来之际，深切缅怀宋老，同时也感谢宋总、杨总给我们广大军迷带来的以及即将带来的惊喜！成都所，“驯龙人”50周年快乐！