优信全年亏损超10亿 千人停工待岗高管降薪40%_风闻

作者 | 王骏

来源 | 趣谈公社

3月1日，优信集团流出停工留薪公开信。

内容显示，“因公司经营遇到困难，岗位暂无工作安排，优信于3月1日安排停工待岗。停工待岗期间，将按照各地政策支付最低生活保障，并负担员工基本社保和住房公积金，从而保障员工基本生活，待公司经营状况转好，再安排复岗事宜”。

根据公开的信息显示，优信目前共有超过6000名员工，而此次停工待岗的员工数量超千人。

在此次公开信之前，2月29日，优信内部员工对其他媒体表示，优信集团宣布：因受疫情影响对部分员工降薪，涉及一般员工与高管，最少减幅是在20%，而最高的减幅将近40%，该规定暂实行至今年 5 月 31 日。

对于这一政策调整，优信方面曾公开表示，这是为了应对冲击，对一些岗位采取灵活用工方式，此次减薪是得到大多数员工的支持和理解。“优信一般员工的降薪幅在20%—30%之间，高管降薪幅度高于40%。”

01 2019年全面亏损超10亿元

虽然优信方面称此番操作是因疫情影响，但实际上优信集团自上市后至今，融资情况不乐观，一直存在较大的资金压力，而疫情又加重了流动性风险。

据优信发布的2019年第三季度财报显示，优信三季度总营收为4.61亿元(人民币)，同比增长33.4%；净亏损2.672亿元，同比收窄48%；调整后净亏2.684亿元，同比收窄38%。

数据显示，截至2019年三季度末的前9个月，优信亏损金额已达10.13亿元，同比下降1.4%。有机构推算，优信2019年全年亏损将超过11亿元。

从二级市场看，截至当地时间2月28日收盘，优信股价报收1.67美元，相比上市发行价而言，优信的股价已跌去八成，市值蒸发逾21亿美元(折合人民币约146亿元)。

公开信息显示，2015年优信开始涉足金融，并推出B2C品牌“优信二手车”，后延展到新车销售、汽车物流、售后服务等板块；2018年6月登陆纳斯达克市场，成为“二手车电商第一股”。

优信上市后接连暴露问题，开盘首日，优信的股价先是跌破发行价，之后又触底反弹，当日市值29.67亿美元，相比最初预期的44亿美元，缩水近40%。

02 二手车电商扎堆裁员

有二手车业内人士分析认为，“二手车电商平台高度依赖车商，绝大部分车商至今没有复工”。

据中国汽车流通协会2月24日对二手车经销商复工情况进行的调查数据显示，截至2月24日15时，二手车经销商复工率为39.1%。疫情之下，经销商门店复工率低、线下客流量减少，这都给严重依赖线下看车、选车的二手车行业带来较大冲击。

不少分析认为，疫情后优信等二手车公司想了很多办法，以线下业务为主的买卖转战线上销售并不灵通，外加受供应链未开工拖累，优信陷入现金流困扰。

据悉，在优信宣布降薪同时，车好多也紧随其后推行全员降薪举措。车好多宣布，对集团岗位施行阶段性薪酬和假期调整方案，调整暂定涉及2020年2月、3月两个月薪酬，其中集团P序列、M序列降薪30%，补偿假期13天，集团总监层降薪40%，集团VP层降薪50%。

越来越多的二手车平台开始裁员。前不久，多名瓜子二手车员工在求职平台脉脉上爆料称自己遭遇裁员，并称公司裁员比例在30%左右。有媒体报道，大搜车集团也被曝裁员70%。

疫情下，线下业绩不可持续，线上转型面对层层困局，不得以裁员的二手车企业，如何等待新春？