天网，在战火中延伸——中国警戒雷达部队在朝鲜战争中（三）_风闻

（转载请注明出处）

更多战史及装备评说，请移步公众号asiavikin

在战争中成长

由于在美军空袭下，中朝军队的防空需求爆炸式增长，雷达部队亟需扩充。因此，101营向上级建议并得到批准：仿效年初上海的做法，调一批高中学历的青年，以培训雷达操纵人员，为雷达部队的发展作组织准备。1950年11月，即从吉林、长春、沈阳、锦州等高工、高中学校抽调来政治思想好，学习好，身体好的应届生102名。这一批青年学生作为培训雷达、油机的机务技术人员的对象，（培训油机技术的一批学员后全改训雷达技术）组编成机务训练队。营里抽调了郑乃森、袁燧、范复礼、陈扬轩、张绩、楼宇希、伍匡宇、胡守仁等近十名工程技术人员担任教员。另有技工吴郁文协助担任油机课程的训练。专调了一名连长、政指担任这个队的队长、政指。

这个队原预期训一年半左右，是一种带有突击性的训练。为的是及早训练出来以适应雷达部队扩大的需要。所以课程集中在直接有关雷达电工、无线电基础知识，紧密联系雷达结构、理论。课程安排紧张繁重，学员于半年后毕业充实到各雷达连，经过实践的检验看训练效果比较好。这批学员是新中国成立之后，在东北培训的第一批雷达技术干部，大多成为沈阳军区防空军雷达兵部队的技术骨干，部分调至司令部、后勤部担任参谋、技术干部。有的还被调至军委防空军有关单位。第二批学生是1952年调来，先至部队任操纵员进行实战锻炼，后集中至长春教导大队学习雷达机务，毕业后分到雷达部队担任技术员、排长。

为培训操纵人员的学员120人，另成立一个操纵训练队。这个队的训练期为半年。也学习雷达机务知识。是为了今后能顺利对雷达实施日常维护操作，主要课程是雷达操纵勤务的训练，主要是雷达的使用，对目标的观测标图，记录等。教员是从部队调来的操纵班长，他们即是分队长又是教员。这批学员结业，正适应1951年雷达部队的扩建需要。

培训中首先遇到的问题是没有教材，书店里没有中文雷达书籍。有人想起1947年第一次接触美军雷达时，在器材堆里发现的一本入门书《雷达与电子学基础》，遂提议由郑乃森、袁燧、范复礼、陈杨轩、楼宇希、伍匡宇、胡守仁、张绩等10人合译这本书，郑乃森作主笔，共42万字，半年内译完，1952年以金阳的笔名出版。仅有这本书，对修理雷达的机务人员还是不够用，郑又拉了3人利用业余时间，翻译美国麻省理工学院的《雷达原理》。这书有67万字，内容也较深，1954年译完，1957年由军委防司文字加工校正后出版。由于这两本书出版时间较慢，远水不解近渴，对急于培训人员用不上，于是将急用部分先译出写讲义印发给学员，妥善解决了教材问题。当时，分译人员流动性很大，后期许多人调离，作为主笔，郑除修改稿外，还要抄写，每天常工作14～15小时。白天杂事多，经常凌晨3～4点钟就起床，到办公室改书稿。

在雷达阵地问题解决后，接着就需要解决警戒雷达探测范围的计算问题，以及如何以警戒雷达测量目标高度问题。郑从上述两本书中知道，雷达天线发射出电波，经平坦地面射后形成空间的探测范围近似花瓣，叫波瓣。这波瓣是怎么算出来的？怎样的地面算平坦？像安东浪头阵地那样有三米起伏的地貌能算平坦吗？地面反射系数是多少？地上种了高粱以后又应怎么算？雷达探测范围图上弯曲的等高线是怎么绘出来的？……一系列问题都不知道。后郑从旧书店买了本日文的有关超短波传播的小册子，从书上找到理想平坦干燥地面与潮湿地面的反射系数，分析《雷达原理》上绘的波瓣图，悟出了它的计算方法。为了证明这方法是否适用，1951年3月，郑到安东浪头的四式雷达上住了一星期，考察这部雷达的最大探测距离和在有起伏的地面上，雷达天线中心高度定多少较合适。在这基础上算出了四式雷达的波瓣，绘成图给操纵员，请他们根据飞机在这图上的发现距离查报高度。三个月后郑又去安东，问试用结果如何，操纵员说：“准得很！我们报的高度，经多次与上级指挥所其它渠道报的高度核对一致”，这大大增强了郑对那套算法的信心。回沈阳后，郑着手编写了《雷达波的传播与波瓣计算），共65000字，于1952年6月印发部队与训练队。由东北防司电讯科油印发部队使用，在当时这小册子起了很大作用。书中用电波干涉原理说明飞机回波的架数跳动规则，即“一架不跳，二架大跳，三架四架上跳下不跳”很受操纵员欢迎。

安东站技术副组长裘维炎的回忆内容则是：组长郑乃森根据四式机天线离周围地面高度计算绘出了波瓣图，挂在显示器旁作为参考。但当时人们对雷达认识极为幼稚，未经验证谁也不信它，包括郑本人也没强调（显然当时郑自己也没有足够把握），所以也未引起谁的注意。直到51年春有一次发现敌机后，我机正飞出去迎战，可是突然敌、我机均从显示器屏幕中消失，空联司前线指挥所对此事十分恼火，来电话质问一连，当时郑已调司令部工作，即由当时技术组的裘（负责四式雷达），谭大政（负责SCR—602雷达）去空联司前线指挥所请示联系，请指挥所提供了当时敌、我机交战时的高度（这说明空联司前指当时或许已有能够测高的雷达在工作了，有极大可能是苏制∏—3A，但部署位置不详）。回连后，与郑乃森所绘波瓣图一对照，这一距离与高度正处于二波瓣之间主盲区，经过这一事实教育，才开始根据波瓣图判断出的高度报出去，但观察员仍不敢信，总怕报错了要负责任，几经劝说才由观察员瞿聪玉、郏国法、王呈伟、张永江等几位试报后与地监哨观察到的与空联司前线，指挥所提供的我机高度等核对，证明基本正确。

某米波雷达波瓣分裂仿真

应该说，四式等米波雷达在没有测高装置的条件下，是可以不报目标高度的。但为了尽可能满足防空作战的需要，如前所述技术组计算和绘出了各不同地形方位上的垂直波瓣图。观察员则熟记各方位的波瓣，根据发现目标的方位、距离、大、小型来估测出目标的高度。对于目标在飞行中高度会变或估测不准的情况，则根据波瓣的a、b线（雷达波分布的强度线）和目标经过波瓣向原方位、距离进行修正（这种修正是有条件的，不少情况下，还做不到）。这种估测的高度虽然不精确，但它还是为防空作战的指挥员和部队提供了较好的空情保障。

由于部队急需，机务训练队人员只经过半年多的学习，就分到连队工作，无论理论与实践都显然不够。巡视人员就得利用到各连巡回检查雷达的机会，用传、帮、带的方式帮助他们，每年有三分之一以上的时间，巡视人员是在火车或连队度过的。1951年后，为了使雷达提前发现敌机，雷达进入朝鲜布防，巡视检查的地区扩大到朝鲜北部，经常要冒被敌机轰炸、扫射的危险。

通过学习与不懈的努力改进，在战斗中雷达兵掌握空情的能力逐步提高：同时掌握空情的批次由数批提高到数十批；判断机型、架数的准确性逐渐增强，操纵员能根据目标的波形分清轰炸机与战斗机（大、小型），较准确地判定16架以下机群的架数。雷达部队还改进了从苏军学来的情报传递方法，把由操纵员将目标报给标图员，标图员报给报话员，报话员报给情报站的流程，改为由标图员直接将目标的方格座标情报上报情报站，报话员改为记录员。原来一个连的两部雷达各有一名标图员和一名报话员，分别上报，改进为双机共用一块标图板，由一名标图员综合上报，删除了重批，简化了情报传递过程，速度也有很大提高，由原来报出一份情报需40秒，提高到6～8秒。

向三八线延伸

1951年7月后，侵朝美军为取得军事与停战谈判的有利地位，在发动“夏季攻势”的同时，自8月18日开始，以大量航空兵对朝鲜北部铁路干线交通枢纽及其后方设施实施“绞杀战”，反复轰炸，并不断侵入东北重要保卫目标上空进行侦察骚扰活动。9月间，志愿军空军结束了训练和空战试探，正式开始担负掩护后方目标和交通运输线的任务。当月12日中方手中经验最丰富的空4师携10团、12团进驻浪头机场。为了保障航空兵和高炮部队粉碎敌人“绞杀战”和保卫朝鲜北部在建机场，我方开始组织雷达部队赴朝参战。9月28日以101营宽甸雷达连为基础，带313、602雷达各一台出发，10月5日到朝鲜东海岸的咸兴执行对空警戒任务。这一期间，美军也没有闲着，在其控制的白翎岛（陆地战线以北）开设了新的雷达站，以监视朝鲜半岛西部及黄海的我方空情。对空情的准确及时把握正逐渐成为影响朝鲜半岛空中斗争形势的关键因素。

大和岛空战双方雷达警戒范围及部分节点分布示意图

1951年11月30日下午发生的大和岛空战对于东北防司雷达网的扩展应该是一个重要的推动因素。这次空战中，美军第四战斗截击机大队的31架F86从汉城附近基地出发，向北一路潜行至德川后改向西行。由于F86以F84的惯用高度出航，又取迂回航路，很好地隐蔽了作战意图，北朝鲜中部的山脉对于中低空飞行的飞机是良好的保护伞。因此当敌机在铁山半岛跃升至5000米高度即将向2000米高度的志愿军轰炸机及护航编队发起俯冲攻击时，从目前的史料看，无论是101雷达营还是空联司的雷达区队均未发现空情异常。因此，志愿军混合编队蒙受了惨重损失：4架图2被击落、3架拉11被击落、4架图2被击伤、。可以说，在F86所经路线上缺乏可靠的雷达监视链导致的空情漏报是这次战斗严重失利的深层原因之一。另外，在大和岛空战前一天，空3师7团在平壤上空已经接近8架敌机，当时态势有利，但因缺乏具体引导失去了一次很好的战机。因此，在朝鲜境内部署连续的雷达网已成当务之急。之后，空联司在平壤、博川、介川、定州等地先后部署了9部雷达（∏－3A型4部，PYC－2型2部，313型2部）以保障空联司的两个前方指挥所正常工作。首先是平壤、博川雷达站于12月投入使用，另外鉴于在1951年10月23日苏军歼击机曾在南市痛击美军B29机群，安州地区可能在那时已经部署了引导雷达，当然不一定是中方的。上述雷达站与东北防司的雷达网在1952年2月10日张积慧击落戴维斯的空战中及时上报了空情。

张积慧

1952年2月29日，中方又组建一个雷达连101营三连。装备PYC－2雷达一部，开赴离鸭绿江约50公里的江界建站，担负拉古哨发电站以东至赴战岭一带的对空警戒任务。在取得经验后，开始组织后续雷达连人朝。为此，周恩来总理致电朝方领导人金日成，提出为适应空军作战的需要，须继续将东北防司的雷达派遣到朝鲜境内，拟在平壤西南的长渊和东南的新溪两地各设一雷达站。

上图是1952年2月底双方在朝鲜地区的雷达警戒区域及部分雷达站概略分布。黄色弧线内为双方的主要空战区域。深灰色虚线内的为美军“空中绞杀战”最集中的安州-介川-顺川-肃川区域。美军的警戒雷达链由白翎岛继续向北延伸至椒岛。东北防司在朝鲜境内的新设雷达节点为咸兴与江界，已用红圈标出。

1952年3月26日新组建了101营雷达七连和八连，各编有2个分站（313、602型各1部）。1个警卫排，1个高射机栓排，一个汽车排，开赴距战线数十公里的载宁、新溪建站，担负重点警戒美空军第一线的金浦、水原两个机场方向的任务。这两个雷达站建立后，中方便对金浦、水原机场首次实现了密切监视。F－86战斗机从上述两地起飞后，雷达连就能及时发现。连续掌握到顶空后，由安东的雷达接替监视，从而保障了志愿军空军主要战区向南大幅推进。同一时期空联司以及苏联空军的多部∏－3A引导雷达也向南部署至平壤一线，在三八线以北构成了严密的雷达监视网。

　　通过连续监视，雷达部队对美机的活动规律有了更清晰的了解：清晨必有四架或八架Ｆ－８６从水原或金浦机场起飞，越过“三八线”北上，直奔鸭绿江上空。这些是观察战区天气的飞机，一般不与我机空战纠缠，沿鸭绿江飞一趟就飞回。上午８：００～９：３０第一次大规模空情，一般是３００～４００架分三十多批北上。前几批是担任掩护任务的Ｆ－８６，八机编队，飞行高度８０００～１２０００米；后面跟着的主要是Ｆ－８０、Ｆ－８４，８～３２架编队，飞行高度６０００～８０００米，过清川江后降低高度，到目标上空投弹扫射，有时在平壤上空就降低高度，其主要任务是破坏我交通线；在这一个半小时里，较落后的Ｆ－４Ｕ、Ｐ－５１、Ｂ－２６、Ｐ－４７等也分批入侵，主要在平壤附近和“三八线”一带活动，一般不过清川江。这些飞机退去后，担任掩护的几批飞机才从北面拉着尾烟回南方。中午１１：００～１２：３０是第二次大规模空情，只是数量有所区别。下午１４：３０～１６：００是第三次大规模空情。这种一天三次的空情，只要天气好，天天如此。晚上一般是前半夜、后半夜各一次。因当时志愿军歼击机还不能夜航，对美机不构成威胁，所以大部分是速度慢的轰炸机，有Ｂ－２９、Ｂ－１７、Ｂ－２６等。其主要任务是破坏我交通线。总之，基本上是二次大战的作战模式。

　　空联司的雷达站也负责引导我机攻击敌机的任务，不过这种任务较少。为了打击平壤以南敌机，我机有时起飞后低空出航，避开椒岛、白翎岛敌方雷达的监视，从黄海方向飞过来，到平壤地区后就交给平壤辅指指挥，由雷达站引导打击敌攻击机，敌机多为螺旋桨飞机，遭打击后便放弃空袭南逃。我机追至“三八线”附近即返航。

　　上图为1952年7月双方朝鲜地区的雷达警戒区域及部分雷达站概略分布。红色圆点表示新设立的中方雷达站，特别是沙里院（载宁）、新溪的两个雷达站（即原101营7连、8连）非常接近金浦的美军机场，堪称前哨的前哨。浅褐色弧线内为少数带大副油箱的米格15突入的空域。

血与火的前哨

载宁郡是敌空军封锁区， 7连在这个郡的屈海里（靠近沙里院）架设雷达。屈海里是载宁郡北面的基层政权组织，相当于中国的村。一望无际的稻田地里分布着大小不等的居民点，而生长在路边宅旁的一株株高大的白杨树，正好当做雷达天线的伪装。屈海里地势平坦四周仰角很小，是米波雷达理想的阵地。1952年4月2日，7连雷达投入战斗，开始全方位监视。北至清川江，南到大邱，方圆400公里的空中只要有飞机起飞，便立即出现在丹东总站的指挥台上，为我机和高炮部队迎战创造了有利条件。7连白天重点监视敌歼击机引导我机作战；夜晚和雷雨天要看守住西海面防止敌机偷袭祖国。7连报出的情报准确及时，多次受到表彰。6月23日14时56分至15时55分，敌机中、西两路出动275架飞机，第一次对鸭绿江水丰发电站(拉古哨电站)大规模轰炸。雷达先后发现从朝鲜中西线直窜水丰的敌机，安东地区情报站将该情况立即通报空联司与高炮部队，驻水丰高炮部队于14时59分开火，共击落F－80、F－84、F－51战斗轰炸机8架，击伤10架。但必须指出，美军一个46架的大机群仍旧利用北朝鲜中部的山脉避开了雷达监视。8月29日，敌机出动1700余架次，分3个梯队对平壤进行大规模的轰炸。313雷达显示器上布满回波，准确连续上报空情。

朝鲜水丰电站

自然，这样的雷达站成了美军的眼中钉，急欲除之而后快。

首先是对雷达站定位，美军于当年改装了几架 B-26，用于执行"雷达搜寻"任务，机上携带一些 APA-24 测向天线和 APR-4 接收机。这几架飞机与南朝鲜釜山附近基地的第 452 轰炸机大队一同飞行，但收效甚微。.妨碍美军攻击中方雷达的主要原因是不能以足够的精度对其定位。携带 APA-17或APA-24 测向机的侦察机给出的坐标常常是不确定的几英里宽的地区。在许多情况下，各次飞行所测出的雷达位置是不同的，所以美军搞不清楚是雷达已经移动了还是该地区不止有一部雷达。飞过电子侦察机"定位"的雷达地区上空执行后续任务的照相侦察飞机常常拍不到雷达阵地。由于技术手段不行，美军只能以谍报手段定位雷达站。

1952年 9月17日5时10分，F－80和 F－84型飞机2批16架从金浦机场起飞，5点30分飞至屈海里1排所在位置发起空袭。当时值班的313型雷达操纵员王占山和602型雷达操纵员白永贵发现了这两批敌机，眼看着敌机回波直奔阵地顶空，他们临危不惧，连续不断地测报空情，直到313型雷达天线被炸倒，仍坚守岗位。王占山被气浪从高架屋上掀了下来，身负重伤。稻田地中的602雷达安然无恙，因为它像个草棚没被敌机发现。一名警卫员和炊事员牺牲。

当时人们错误地认为敌机炸倒了313雷达天线，不会再来了，连部那里是‘安全岛’。但到了11点30分，2批16架F－84、F－51在连部上空开始盘旋俯冲。第一轮轰炸，就炸着了油库，一时烈火熊熊，浓烟滚滚。2排的602雷达在两次大轰炸中，都准确及时地报出敌机活动情况，他们不停地转动天线担负起7连对空监视任务。作战室的指战员坐在民用的草房里，继续向总站报告敌情。副连长张玉芳指挥疏散时被炸身亡，倒在血泊中。牺牲的还有傅魁林、范全有（傅、范是同乡，均为50年从上海各中学招收的雷达技术培训生）、王凤春。

美军这次对7连的轰炸共出动飞机32架次，投弹70余枚。7连牺牲11人，伤15人，炸坏313雷达1部，汽车3台，朝鲜群众死伤50余人。几天后，上级用南京雷达研究所新装配的313甲型雷达补充给7连一排，替换送修的那部损坏的雷达。

后来7连总结了在载宁郡屈海里被炸的教训是：

（1）在一个地方不能工作时间太长。原本这次被炸能够避免，当时已发觉这个地方工作时间太长，连里早已找好了另外地形，三番两次请求国内要求搬家，但国内迟迟不回答，因此酿成了这次惨剧。

（2）不能离老百姓太近，当时基本上和老百姓住在一起，雷达机就架设在老百姓村头上，油机房就设在公路旁边，连村中的老百姓都学会了操纵员报情况

（3）机器不能暴露大目标，（当然天线必须露在外边，但要伪装），当时313雷达就架在老百姓房头的四脚架台上，天线又不伪装。

吸取教训后，雷达机房设在地下室，天线加上伪装，作战室距离机房又很远，这样人员就很分散，就不易暴露目标。每隔一个多月就换一个阵地，这样敌特就抓不住目标，就算能弄清楚，等他报给上司，上司再了解清楚后，雷达又搬走了。

7连转移至新田里工作。没几天又发现空袭征候，又转移到新选择的预备阵地野头里。几天后抓到两个为敌机打信号指示目标的人，在审讯中得知他们是被美军谍报人员收买的。根据口供分析，最近敌机可能再次轰炸7连。连领导决定立即转移。撤出野头里的那天夜里敌人果然对雷达阵地进行了轰炸。第二天在原阵地看到几个很大的炸弹坑距离雷达工事只有几米，如果不转移，天线肯定被炸毁，不过工事内的雷达机还不致受损。几次转移，7连感到载宁郡这个大平原呆不下去，所以第四个阵地选择的比较远，到了海州沙滩，这个阵地是在海边，工作大约3～4个月（在海州共有两个阵地），但这个地方情况不够理想，又回到沙里院市附近（还是载宁郡附近），是第五个阵地，还是利用载宁的平坦地势。后来围绕载宁平原建立了三个预备阵地，每隔1～2个月就转换一下阵地，就这样和美军周旋，。这种平均一个月搬两次家的“运动战”到了1953年春才结束。当时西海岸地区驻有志愿军19兵团一个军，修筑坑道工事，防止敌人两栖登陆。支援了7连一大批水泥，雷达阵地也修成了水泥工事。

但是光躲不解决问题，还必须打疼对手。屈海里事件中的高射机枪排长汪永江，贪生怕死，怕暴露目标阻止射击，并要求把机枪伪装起来，不准打出了问题他负责。结果在轰炸中一枪未打，一弹未发，公愤极大，开除党籍，撤销职务送军法处严惩。其职务由抢救四台发电机的潘显明班长接任。潘接任高机排长以后，队伍严整，战斗力强，求战心切。凡是低空飞过我阵地的敌机一律开枪射击。怎么打法，看他手中的红白旗子打出的自编旗语。

1953年1月8日，7连转移到碧城郡高山面林亭，3挺高射机枪分别架在东、西、北三面的高山上，潘的指挥位置在南面开阔地里一个土丘上。

2月1日晨5时许，4架F－4U敌机，从阵地上空飞过。高机排按照排长的旗语，瞄准最后一架敌机，猛烈开火。子弹带着粉红色的火光直奔敌机射去。敌机立即爬高，然后掉转头来向东山高射机枪阵地俯冲扫射。另外3架也盘旋回来，向东山阵地猛攻。指导员见状立即下令全连进人阵地，组织对空射击！3挺机枪、数十支步枪同时开火。只见从空中掉下来一个似人的物体，接着敌机无心恋战，向西飞去。中午接到人民军海防部队报告，早6时1架F－4U敌机坠入海中，飞行员跳伞。

借用一张电影《碧海红波》的图，都是空袭中保卫雷达站

1953年4月25日15时，美海军4架F－4U型飞机又对7连佳山里阵地进行袭扰。高机排立即组织火力猛烈射击，击落敌机1架，坠落在碉堡以南数百米处。7连有人去查看了敌机残骸，是个单座机，驾驶员已被击毙，是个白种人。战果报告上级后，高射机枪排荣立集体三等功。

1952年-1953年期间，随着朝鲜境内多个我方雷达站（苏军、东北防司和空联司皆有）的开通，美军对于我方雷达站的攻击也不断增多。除了西海岸的载宁，美军在平壤、东海岸等地也先后空袭过我雷达站，只是没有造成如屈海里那样大的伤亡而已。战争后期美军对我方雷达站的袭击体现了空情保障对于现代空战的重大价值，也从敌方角度说明了朝鲜境内我方雷达网对美空军及海航在半岛的活动已经构成了严重威胁。

上图为1953年3月双方朝鲜地区的雷达警戒区域及部分雷达站概略分布。红色圆点表示设立的中方雷达站， 可见在朝鲜半岛北部特别是清川江、三八线等地已经形成了比较连贯的雷达空情网。平壤附近的雷达站较多，仅以一个节点显示。停战以后中方在三八线附近的延安、伊川等地又继续部署了新的雷达站。

回首

在朝鲜战争期间，年轻的中国警戒雷达部队仅凭二次世界大战中生产的老旧雷达参加了人类历史上首次大规模使用喷气式飞机的空战，保障志愿军航空兵和地面防空部队共击落击伤美机2600余架，使美军的空中绞杀战破产，削弱了美军的空中优势，为我方地面部队的胜利作出了巨大贡献。

战争伊始，中国警戒雷达部队的技战术还非常幼稚，甚至不懂得如何选择合适的阵地。但是凭着顽强的斗志和科学的探索精神，年轻的中国雷达兵迅速提升了自己的能力，不仅熟练掌握雷达操作技巧并改进了空情上报流程，还动手挖掘现有装备的潜力：降低了器件损耗、保持了装备基本性能；解决了技术难题：通过精心计算根据不具备测高能力的米波雷达数据判断出目标高度，以各种手段提高改频速度抵消美军施放的各类干扰，使老旧装备在自己手中发挥出了超越原始设计的威力。

中国警戒雷达部队同样重视后备力量的培养。在刚刚解决了雷达部署的基本问题后便迅速组建培训队，对新生力量及时开展了技战术培训。正是这一举措为一年后东北防空雷达网能够向朝鲜东海岸以及三八线顺利延伸奠定了坚实的人力基础。

而在朝鲜的日日夜夜里，中国警戒雷达部队不仅经受了敌机轰炸、行军翻车等生死考验，也经受着各种磨炼。由于敌机封锁经常要饿着肚子执行任务。严冬里睡在墙壁透风的茅草屋中冰凉的土坑上，梅雨中在潮湿甚至积水的工事里值班。发现异常征候立即撤收甚至连续转移阵地，几天几夜不得休息。危险、艰苦、劳累都没能吓倒年轻的雷达兵，他们顽强地与凶狠狡诈的敌人和严酷的环境斗争，出色地完成了任务。

我以这段话作为全文的结尾：在朝鲜战争中，年轻的中国警戒雷达部队不仅见证了这段史诗般辉煌的进程：一支装备落后的军队通过艰苦卓绝的努力成功地对抗了世界上最现代化的军队，迫使其无计可施而最终谈和；而且警戒雷达部队本身的成长就是这一进程中的精彩篇章！