中国四代机群正在被淘汰？海军压力山大，某厂该交货了_风闻

随着中国持续加速海空军的现代化建设，西太平洋地区的局势正在以肉眼可见的速度发生着微妙的变化。

而美国，对自己能否在西太地区保持军事主导地位的担忧，也与日俱增。

为了保持相对稳定的控制，美国不断地加大围堵力度，一边巩固自己的军事部署，一边放宽政策向该地区内的盟友输出高端军火。

▲美国持续增加封锁力度，最终在2016年引爆了萨德入韩事件

要知道美国在西太的军事部署本就十分严密，四大军种的常驻部队遍布岛链。

除航母打击群、战略轰炸机以外，还有足以撬动力量平衡的各式隐形战机。

美军已经在冲绳岛的嘉手纳、山口县的岩国基地分别部署了F-22、F-35隐形战机，还有作战半径可覆盖中国全境的B-2隐形轰炸机坐镇关岛，手上一票隐形机基本齐活。

▲部署在嘉手纳基地的F-22战机

相比于东欧和中东，西太才是真正的死亡组，全世界最牛掰格拉斯的常规兵器都在这扎堆，隐形技术的运用尤为突出。

值得警惕的是，日本也开始装备F-35，购买整机的同时还同洛马签订了本土总装协议，机队规模会随时间继续扩大。

▲日本空中自卫队装备的F-35A

日本的构想中，五代机群建设需要147架F-35，其中A型105架、B型42架，整体规模仅次于美国。

这种超强的攻击性对其他国家够成的威胁，已经远远超出了自卫队专属防卫的职责范围与性质。

▲日本是除美国以外装备F-35数量最多的国家

在日本之后，韩国也订购了60架F-35A，目前已经交付10架，等于把五代机顶到了咱们家门口。

▲韩国总统文在寅检阅新交付的F-35A战机

届时，我们将同时面对多个拥有军事同盟关系和五代机的地区军事强国。

人民军队的确在变强，但更多是在“补课”，而周边局势的严峻程度，可能比我们想象的更加严重。

毫无疑问，美日韩隐形战机形成的压力会直接作用在我们身上，这对于海军的舰队/区域防空能力来说是一个非常大的挑战，也是对我军空中力量应对能力的考验。

▲澳大利亚也订购了72架F-35A，已交付10架

目前我空军和海军航空兵用于沿海地区警戒巡逻、护航的主力战机为歼-11B/BS、苏-30MKK和苏-35，航母舰载机只有同出一门的歼-15，整个序列中的国产机都是“沈飞系”。

▲在东海上空为轰-6K护航的歼-11战斗机

虽说这些战机，在压制周边国家的老式苏-27/30时性能占优，即便对上美日的F-15也落不下风。

但作为海空巡航的主力，这个机群存已经出现两个比较明显的问题。

1、规模不足

2018年底，我们从俄罗斯进口的76架苏-27（相当于两个歼击机团还多）已经全面从一线部队退役，部分飞机直接切割销毁，尚有一定飞行能力但不能做大G动作的，交给二线部队做低强度训练，让飞行员试试手感以备不时之需。

▲90年代进口的苏-27可是宝贝，但冗余设计不够导致寿命太短

也就是说，部分刚下线的歼-11新机就要填补这个空白，短时间内我们的四代机群规模还是达不到理想状态，这也是促成苏-35进口合同的原因之一。

目前，沈飞正在开足马力生产歼-16，用于替换寿命逐渐耗尽的部分飞豹和苏-30MKK。

乍一看单位性能得到了显著增强，但仍然属于老换新的操作，机队规模并没有扩大。

▲歼-16是目前沈飞系侧卫的巅峰，但数量还略有不足

舰载机方面，两艘航母加起来又是数十架的需求。

这样一来，沈飞面临的形势有点严峻，对其产能也是一大考验。

▲歼-15的装备数量一直保密

生产的同时还有消耗，我们一线部队的训练几乎是以实战状态的高强度、高标准来要求，机体寿命的消耗速度也很惊人。

反而是二线部队手上功能单一、训练科目少的老飞机仍然保有较富裕的剩余寿命。

保守估计，中国的侧卫系战斗机在不停的淘换中增产，总数量的增长速度可能较为缓慢。

2、存在代差

无论是国产歼-11还是进口苏-35，再怎么改进升级也还是四代plus+++，面对拥有隐身和高态势感知能力的五代机时，会不可避免的处于劣势。

放眼周边，已经有美、日、韩、澳装备有F-35，而且装备量还在扩大，当我们突破地理上的第一岛链时，一道动态的“F-35链”正在悄然成型。

▲部署在两栖攻击舰上的F-35B是另一支强大的机动兵力

毫不客气地说，沈飞系战机正在面临数量和质量上的双重压力，但很多网友都对沈飞在旧机型升级、新机型研发上的工作效率颇有微词。

比如，吊了大家多年胃口的歼-11D……

毕竟综合数量、性能、国产化来考量，歼-11B才是中国四代双发重战的中流砥柱，但它的设计毕竟有年头了，一些技术指标已经跟不上时代的需要，研发后续型号本是顺理成章事。

▲歼-11B战斗机（图源：军网英文）

可就是这种在原型号基础上正常迭代的工作，却被沈飞搞成了冗长的肥皂剧。

按照规划，歼-11D的改进包括有源相控阵雷达、IRST红外跟踪装置、全新的航电系统、改良型WS-10B发动机、部分隐身处理、减重复合材料、PL-12、PL-15的挂载与使用能力，升级幅度非常大。

与歼-16原型机同时展开试飞工作的歼-11D，硬是拖到了歼-16量产服役也没能正式定型。

▲歼16原型机，编号1612（图源：环球网）

然而歼-11D的问题在不少人看来，在于没有创新。

有源相控阵、IRST、斜切面雷达罩，歼-10C都玩过了。

作为双发重战，它的优点仍然是大航程、高挂载，这些东西二十年前的苏-27就已经做到了，在别人快速进步的时候，歼-11D在技术上的进步约等于没有进步，或者说没有使自己落后。

▲相比歼-11D的步履蹒跚，歼-10B/C的升级非常顺利

就算这些技术用到了复产批次的歼-11B上面，那不就相当于沈飞用研发新型号的时间和资源，给老型号做了升级？

升级本身并没有错，关键是，沈飞对歼-11的升级工作，基本是依照俄罗斯的技术路径走，人家动一下他动一下，而且好多东西还学不来，飞火推一体化、辅助决策系统，歼-11D还是没有。

▲“为现役三代机的改进，发挥应有的作用”

也正因如此，沈飞逐渐成了网友们调侃的梗源。

难道沈飞就没有自主创新的机型吗？

有啊！鹘鹰。

从曝光，到去年带着模型参加航展，鹘鹰已经历两次较明显的机体修型，其中一次因为改刀幅度特别大，被网友称为“鹘鹰2.0”，还有好多人都以为这是即将定型的信号。

然而……

截至2019年，中国周边已经有33架F-35到货，加上美国自己的22架F-35A和16架F-35B，我们已经面临着71架F-35的压力。

当周边国家的订单交付完成时，这个数字将超过300架，已经和我们现有能够用于海空作战的机群差不多了。

▲新加坡也购买了10架F-35，形势越来越严峻

我们现在面临一个非常棘手的局面，对面已经形成了五代踹门机和四代扫地机的组合，但我军海航机和舰载机的代差却十分明显，没有足够五代可用是最头疼的。

何况从下一艘航母开始，歼-15还可饭否？

▲歼-15解决了舰载机的有无问题，但换代已经迫在眉睫

所以当务之急是加快新一代隐身舰载机的研发，否则就算有新航母入列，战力也要大打折扣。

在这项任务上，沈飞真的要当回事抓点儿紧，因为越往后拖，数量质量双落后的局就越难破。

这个玩笑可开不起。