血战苏伊士（39）：争夺渡河点（下）_风闻

沙龙的全部精力专注于组织渡河，密切关注先头部队偷渡，催促建立渡口，准备架桥。战斗一开始，沙龙就忙着把渡河先头部队调上去，副师长杰基则忙着疏导阿卡维什公路上的交通，使车队和支援部队能往前线开进，尤其是要把渡河器材抢运到前沿。这是一项极端艰巨的工作。阿卡维什公路是塔萨通往渡河点唯一的铺装公路，公路很窄，顶多3.5-4米宽，两边是很深的软沙地。几百辆装满油料、弹药和工兵装备的卡车堵在这里，一动也不能动，绵延20公里，彻底堵住了。在沿路好几个地方，有车辆试图超车，结果陷在沙地里。

海姆的坦克旅加上三个工兵分队在把渡河器材向运河方向运送。第一个特遣队由坦克、工兵和防空组成，负责拖带滚筒桥；第二个特遣队则对付沉重、庞大的机动浮筏；第三个工兵分队在把“基洛瓦”车辆往前运动，还有一个不满员的坦克营则警戒阿卡维什公路以北的区域，防备密苏里和中国农场方向的埃军偷袭。有些重型机动浮筏到达巴鲁扎晚了，现在他们在这堵死的公路上根本动弹不了。杰基都绝望了，这实在是不可能的任务，进两步退一步，每前进一步都需要不可思议的努力。当晚把渡河装备运送到运河边几乎不可能。好像这点困难还不够似的，午夜时分，滚筒桥拖带那边也出问题了，拖带需要更多的时间。渡河装备要是不能及时赶到运河边，不仅要推迟渡河，还意味着海姆旅陷在后方，不能投入战斗。

16辆坦克在吃力地在沙漠里拖动滚筒桥

坦克还在拖动机动浮筏

相比之下，埃军的苏制渡河装备就利索多了

南方司令部的焦虑在增长。午夜后，南方司令部召开作战会议，总参谋长埃拉扎尔和国防部长达杨也参加了。早晨在迅速到来，而以军连架桥装备都还没法运到运河边，更不用说架桥了。南方司令部对沙龙师遭到惨重损失还不知道，但达杨提议阿丹师也在东岸投入战斗，加强争夺渡口的战斗。但问题还不止这些，南方司令部和沙龙还在试图确定，到底是命令海姆的坦克继续伴随缓慢前进的渡河装备，还是脱离出来，投入战斗；要是投入战斗，是在东岸还是在西岸投入战斗？现在渡河延误了，丹尼的伞兵将在西岸独守桥头堡远比计划要长的时间，得不到坦克的支援。在运河东岸的密苏里和中国农场爆发激烈战斗，以军渡河的意图和地点已经暴露[1]，要是埃军向桥头堡反突击，情况会很危急。

午夜时分，在沙龙和巴列夫商讨之后，最后决定把“基洛瓦”立刻推进到马茨麦德，立刻用来构成浮筏，把坦克摆渡到对岸，支援丹尼。午夜之后，18辆“基洛瓦”在海姆旅的一个坦克连的伴随下，向运河进发了。“基洛瓦”巨大的轮子使得在松软的沙地上行驶成为可能，车队沿阿卡维什公路两侧的软沙地绕过公路上的堵塞，然后绕过舌尖，在0400小时到达运河边。在沙龙的指挥下，工兵紧张准备，用推土机把东侧土墙推开，打开通向运河的缺口，构造坡道。“基洛瓦”在0630小时下水，立刻被组装成两个大型浮筏，可以一次运送两辆坦克，第三个浮筏一次也能运送一辆坦克。

与此同时，10辆坦克拖带着滚筒桥，继续向西前进。从育空公路直到阿卡维什公路55公里处，滚筒桥在铺装公路上拖动，但从那里开始，通向运河的路径就要翻越哈马迪亚南侧的连绵沙坡，朝提尔图尔公路方向前进。长长的滚筒桥像巨大的钢铁蜈蚣一样，在沙丘上爬上滚下，形成非常怪诞的场面。在其中有一个沙坡上，坦克的功率不足，不能刹住沉重的滚筒桥下坡的冲势，滚筒桥失控了。钢铁蜈蚣好像吃多了兴奋剂一样，这里弓起，那里伸长，做出种种不可思议的怪诞动作，100多个巨型钢筒发出恐怖的巨响，然后在众人目瞪口呆的注视下，整整400吨重的钢铁滚筒暴烈地翻滚着下坡，在谷底轰然停下。要到0500小时，坦克分队才准备好把滚筒桥再次拖动起来，但检视七歪八倒的滚筒时发现，一个滚筒的连杆损坏了，要几个小时才能修好。幸好拉斯科夫的巨大钢筒设计、建造得很结实，厚实的筒壁不仅可以抵挡子弹和弹片，还经得起这样的折腾，否则损坏的部分更多，修复时间更长。

南方司令部和沙龙先前还在纠结，是否把海姆旅解放出来，投入打通渡口通道的战斗。现在滚筒桥坏了，不用再动摇了，马上把海姆旅拉出来，投入战斗。沙龙决定给阿姆农留一个营，从东往西打通提尔图尔公路。他命令海姆本人带上第二个营绕道舌尖赶到马茨麦德，准备渡河到西岸。10月16日早晨到来的时候，南方司令部还没有得知阿姆农旅的情况。沙龙提出要把坦克渡河到西岸，南方司令部理解为东岸局势都在掌控中，除了滚筒桥的问题外，并不危急。确实，尽管滚筒桥和机动浮筏还没有到达运河边，夜间有过几场激战，提尔图尔公路还没有打通，但阿卡维什公路已经打通，“基洛瓦”已经到达了运河，丹尼旅已经在西岸展开，到现在为止还没有出现问题。在这样的情况下，总参谋长埃拉扎尔下达指令：沙龙“把他的三个旅投入战斗……扫清两岸桥头堡以北的埃军”，以保障浮筏作业和架桥作业。埃拉扎尔还建议，丹尼的伞兵在西岸向北前进，“以夺取一座埃及桥梁，或者至少阻止埃军使用桥梁。”前线司令官巴列夫批准沙龙增援运河对岸，把先前伴随“基洛瓦”的坦克渡过运河，然后奔袭西岸的防空导弹阵地。这样，早晨到来时，沙龙把所有部队都投入到运河两岸的作战中了。

在大约0900小时，海姆带领一个坦克营和一个乘坐半履带车（丹尼伞兵旅留下的）的伞兵营，沿阿卡维什公路前进。他们在行进中，突然遇到一阵轻武器和反坦克导弹的猛烈攻击。四辆坦克立刻中弹，开始燃烧。海姆命令伞兵返回，他自己带着17辆坦克和一些“泽尔达”装甲运兵车转向南方，脱离了公路，继续朝运河方向从侧翼穿越沙丘绕行。他们经过纳哈拉公路的时候，还听得到提尔图尔-莱克希肯十字路口的战斗。

与此同时，马茨麦德这边的行动还在继续。到0630小时，先前伴随“基洛瓦”的坦克连开始渡河。丹尼得到7辆坦克的支援，他把其中大部分用在德维斯瓦机场，另外派一个坦克排在淡水运河堵住泰斯特公路。当海姆到达马茨麦德“砖场”的时候，马上和沙龙碰头。沙龙告诉他马上渡河，然后向西进发，奔袭防空导弹阵地。丹尼的伞兵现在向北前进，开始攻击埃及小部队及其车辆。埃军还不知道以军已经登上运河西岸，渡河区还很平静，没有埃军炮击。到1000消失，海姆的部队已经渡河，开始用21辆坦克和7辆装甲运兵车向西运动。他一直前进到马克泽拉，大约离运河20公里。一路上，他捣毁了4个防空导弹阵地，击毁了10辆坦克、25辆装甲运兵车和很多车辆，这里有埃军一个营，但海姆出其不意的打击把埃军打懵了。在大约1600小时，海姆返回到在淡水运河以东的桥头堡，坦克的油箱已经见底了。在此期间，沙龙也过河一次，不仅了解情况，也过一把踏上非洲土地的瘾。事实上，他是摩西带领犹太人出埃及后，第一个踏上非洲土地的犹太人将军，没有“除了”。当然，“砖场”这边战斗激烈，事务繁多，沙龙马上返回东岸，继续指挥渡口和架桥作业。

10月16日早晨，阿姆农试图从东北打通提尔图尔公路，并从西南进攻提尔图尔-莱克希肯十字路口，海姆则在白天在运河西岸向西袭击，这标志了沙龙这一天的作战行动。他的师已经筋疲力尽了，一部分在西岸，一部分像楔子一样插在埃军背后的运河与莱克希肯公路之间（舌头侧面与运河之间），第三部分（图维亚旅）在哈马迪亚，这是在阿米尔和密苏里以东（舌头的另一侧）。副师长杰基还在东面很远后方的阿卡维什公路上（比腮帮子还远），与堵塞的后勤车队和渡河装备较劲。提尔图尔公路和阿卡维什公路都被没有打通，唯一连接西面楔子部和埃军东面以军后方的通道是从拉基坎绕道的阿卡维什-卡斯派公路（在沙丘上绕过舌尖），要翻越沙丘，只有坦克、“泽尔达”这样的履带车能通行。战后，沙龙自己对他的部队在那天晚上的疲惫状态提供了最好的描述：“我们作了最大的努力……如果我们没有成功，……那不是我们没有努力……我们实在是打不动了……所有的部队都扑上去了。”

根据南方司令部的计划，在16日拂晓之前，以军就应该在运河两岸都建立起稳固、连贯的桥头堡，应该有两条公路通向两座桥梁。在理想情况下，到这个时候，沙龙师和阿丹师的部分部队已经登上西岸。但在16日早晨，以军实际上只有在运河两岸各控制一个狭窄的楔子。更糟糕的是，沙龙师已经打得瘫软了，缺乏足够的实力维持继续攻击的势头。埃军可能发动反攻，拔除以军狭窄的桥头堡。这个危险非常现实。与原计划相比，以军实际上在运河两岸的作战都只有部分成功，没有达到预定目标，缺乏连贯的桥头堡和不间断的通向渡口的公路，也没有跨越运河的桥梁，在运河对岸的桥头堡也没有推进到预想位置[2]。现在的问题是：接下来怎么办，马上就有截然对立的意见出现。

自从巴列夫到来，南方司令部的人际关系不像以前那样紧张了。但从10月16日早晨开始，沙龙与巴列夫-戈南之间出现了新的对立。在战前，沙龙与巴列夫或者戈南之间就谈不上信任，但现在，尤其在先前几天的战斗经历之后，事情变得更糟糕了。南方司令部的看法是，沙龙把机动浮筏运动到运河边遇到巨大困难，沙龙实际上已经放弃了这一任务。但要是没有至少一座桥梁架起来，没有足够安全的渡口和通道，就不能进一步向西岸运送部队。沙龙不同意这个看法。相反，他试图使南方司令部相信，他已经具备进一步渡河的条件，沙龙和阿丹的部队应该立刻渡河。总参谋长埃拉扎尔也反对在只有三个“基洛瓦”组装起来的浮筏的情况下，就把几百辆坦克、装甲运兵车、半履带车、几十门火炮、几百辆车辆渡过运河。“基洛瓦”浮筏不仅运力不足，浮渡需要太长时间，还因为“基洛瓦”是靠充气橡皮围裙浮起来的，炮击的弹片就可以击穿这些围裙，使浮筏沉没（事实上后来确实发生了这样的事）。南方司令部得知阿卡维什和提尔图尔公路还没有打通[3]之后，命令停止向西岸运送坦克，兵力首先集中在东岸，确保通道畅通，渡河器材运上去。

沙龙接到命令，夺占中国农场，阿丹的命令则是打通阿卡维什和提尔图尔公路，并确保机动浮筏向马茨麦德推进，开始架桥。这之后，沙龙将巩固渡口，阿丹则渡河、向西突破，直指马克泽拉。接到命令后，阿丹师立刻投入行动。

[1] 事实上，尽管密苏里和中国农场爆发了空前激烈的战斗，埃及方面对以军渡河意图依然懵然无知，直到海姆的坦克后来在西岸开始袭扰埃军防空导弹阵地之后，埃军依然对以军已经大规模渡河这一事实将信将疑。

[2] 后面会进一步谈到。

[3] 沙龙认为，渡口在他手里，安全得很；阿卡维什公路已经打通，所以通道也是安全的。不过沙龙与南方司令部（加上所有其他人）对“打通”的定义不一样。对于沙龙来说，没有堵死就是打通了，图维亚的坦克先前已经穿行，丹尼也过来了；对于南方司令部（加上其他人）来说，只有不受威胁地畅通才算打通，海姆通过的时候被打退，只能绕行，这就不能算打通。