真假消息难辨 中国被爆收购乌克兰航空发动机军企失败_风闻

真假消息难辨 中国被爆收购乌克兰航空发动机军企失败

美国BuzzFeed网站25日爆料，乌克兰反垄断委员会官员透露，该委员会将在3月宣布，禁止中国企业购买乌克兰的马达西奇公司。

各方消息说法不一

俄新社称，乌克兰总统泽连斯基（Volodymyr Zelensky ）是根据所谓 “地缘风险”做出上述决定的。但俄罗斯卫星网称，中乌的有关交易引起美方不满，后者曾对乌施压。据称，美国打算让一家不太出名的Oriole Capital Group公司成为马达西奇的收购者。

白宫认为收购该厂将为中国提供重要的国防技术。美国政府发言人则称，此笔交易影响到美国国家安全的利益。美国前国家安全顾问博尔顿（John Bolton）2019年8月曾亲自出面阻止这笔交易，试图推动反垄断委员会否决中国的收购。 （AP）

据了解，有关马达西奇交易的违约金为5亿至20亿美元。由于乌克兰预算无法负担这一费用，因此希望这家公司提供这笔钱。但美国却不愿意。因此，美方可能会通过制裁马达西奇公司逼迫中国公司放弃收购计划。

此前，多家俄罗斯媒体2019年12月13日引述乌克兰航空发动机企业马达西奇公司（Motor Sich）总裁博古斯拉耶夫（Vyacheslav A. Boguslayev）的话称，已将公司过半股份出售给了中国公司。

除了购买股份，博古斯拉耶夫透露，中国公司还承诺，将在两年内对该工厂投资2.5亿美元。此外，在马达西奇工厂的股份出售之后，一些专利仍将归乌克兰所有，特别是伊夫琴科进步设计局研发的发动机技术。

另据乌克兰国家通讯社称，中国企业已经取得超过50%的马达西奇股份，但仍有25%以上的股份，由乌克兰国防工业集团（UkrOboronProm）控制。

俄罗斯卫星通讯社2019年12月15日称，马达西奇公司（Motor Sich）的收购案获得了乌克兰反垄断部门的批准，这家世界最重要的飞机发动机生产工厂之一的厂家最终由中国公司北京天骄航空产业投资有限公司（Beijing Skyrizon Aviation）和信威集团（Xinwei Group）取得了控制权。

对中国有何利好？

飞机发动机技术一直是中国飞机制造全部国产化进程上的一大阻碍。作为前苏联的重要国防企业，马达西奇主要经营军用飞机、巡航导弹和直升机的发动机，这家公司还曾为世界上最大的运输机An-225设计引擎。

此外，“马达西奇”一直是苏联和俄罗斯生产所有类型直升机所用的发动机的独家生产商。2014年俄罗斯才能在本国境内生产为俄罗斯军队直升机配备的TV3-117系列发动机的新款升级版，“马达西奇”还是全球使用的众多“米”和“卡”型直升机发动机的主要供应商。

“马达西奇”是为米-26重型直升机生产D-136发动机的唯一厂家。除此之外，中国人民解放军和一些中国民用建筑企业还在使用购买的400多架米-8、米-17、米-171、卡-28、卡-31、卡-32直升机。

俄罗斯军事专家瓦西里·卡申（Vasily Kashin）指出，“马达西奇”已向中方转交了TV3-117系列发动机的大修技术，所以中国可以大大延长它们的寿命。而一旦掌控这家乌克兰发动机制造商，将可大大简化并减少这只庞大直升机队伍的维护成本，而且还为其升级提供了可能性。控制发动机的设计制造，其意义不言而喻。

此外，“马达西奇”还生产寿命较短的涡轮喷气发动机R95-300，将其装备在各种类型的亚音速巡航导弹，包括中程巡航导弹。该公司拥有为运输机生产各种类型发动机的丰富经验，包括为重型运输机安-124生产发动机D-18T。所有这些都是当前中国军工的项目，并可充分利用企业现有的技术潜力，而苏联时代的技术档案也非常有用