运-20再度出征，紧急驰援武汉，背后的意义不简单！_风闻

2月17日，三型8架空军运输机飞抵武汉。

这是自除夕夜起，空军运输机部队第四次执行大规模空运任务！

与第三次空运一样，国产大飞机——运-20再次成为了空运主力。

运-20连续两次执行大型非战争军事任务，这表明我们的“胖妞”已经成长起来，成为了能够为国解忧的战略利器。

除了运-20和低调得容易被忽略的运-9中型运输机之外，伊尔-76大型运输机更是连续参与了四次空运任务，而这三款运输机正是目前我军战略空运的主力机型。

▲测试时间，看图辨机型咯

这几次兵力投送（尤其是后三次），刷新了外界对中国空军战略投送能力的认识。

不过在小兵兵看来，这只是中国动员能力的一个小场面。中国在这次疫情阻击战中，已经展现出了可怕的紧急动员机制！

1月23日至25日，短短三天时间内，全国30个省区市启动一级响应。

一级响应意味着啥？

意味着我们遭遇了特别重大的突发公共卫生事件，一级预警，红色警戒！

1月29日，西藏启动一级响应，至此大陆31个省区市全部启动一级响应，涵盖人口超过13亿！

截至2月14日，各省区市共派出了217支医疗队、25633名医疗队员驰援湖北。另外，解放军和武警部队抽调了4000名医护队员驰援武汉。

截至2月11日，铁路部门累计运送疫情保障物资4942批、16万件、5.8万吨。

截至2月8日，邮政企业、快递企业累计承运防疫物资10552吨、包裹4751万件，发运车辆3331辆次，货运航班120班次！

动员，这个词起源于军事领域，即国家资源民转军，满足战争需求。

最让人印象深刻的是第二次世界大战中的美国。

1939年美军总兵力只有33.5万人，1945年美军总兵力达到了1200万，增加了三十多倍！

1940年美国坦克产量为400余辆；1944年坦克产量达到了2.12万辆；1945年战争只打了半年，坦克产量依旧达到了1.3万辆！

正是凭借着美国动员后恐怖的军工产能，帮助盟军直接用钢铁硬生生地堆死了德国和日本。

现在全面战争爆发的概率降低，动员机制则被越来越多地应用到非战争的突发事件之中，包括自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。

此次武汉爆发的疫情就属于突发公共卫生事件，疫情来势凶猛，又赶上人口流动量巨大的春运，为了阻止疫情扩散，中国政府全面动员，也就在情理之中了。

中国在这次疫情阻击战中实施的紧急动员机制，若是在战时，这次动员中展现出来的能力将意味着什么？

小兵兵就从三个比较直观的方面来解析一番。

运输能力背后的意义

运输能力自古以来就对战争胜负有着极大的影响，在这场没有硝烟的抗疫之战中，空铁公三种运输方式齐上阵，发挥出了巨大的作用。

首先是空运。

中国空军运输机部队连续四次大规模出征，规模一次比一次大，组织也一次比一次复杂，不少小伙伴们都好奇中国空军运输机的规模如何，与美帝相比差距有多大？

▲七地齐动，同时抵达，这其中的技术难度可不低

据英国《飞行国际》统计，截至2017年，中国军队拥有的运输机数量为185架，位居世界第四，落后于印度，比美国少了700多架！

这结果虽然令人伤心，但也不要太悲观。

过去的两年内，印度新购了一架C-17A，但坠毁了一架安-32，所以总数量应该是保持不变。

中国这边的运-20和运-9都在持续量产之中，保守估计，两年时间增加个十几架是没问题的，与印度的差距正在慢慢缩减。

印度运输机除了30多架大运（C-17A和伊尔-76）和6架中运（C-130J）之外，剩下的都是载重量不足10吨的轻型运输机。

▲印度空军的安-32运输机

中国这边可用的大运暂时还比不上印度，但运输机主力是运-8、运-9这样的中型运输机（与C-130同一级别）。单看运输机的运力，中国应该是略强于印度。

PS：小兵兵是不是堕落了？居然以追赶印度为目标……

当然，在战争动员的情况下，空中运力就不能只看军用运输机了，民航客货机都是可征用的对象。

即便是战略空运能力强大到变态的美国，也有征用民航飞机的时候。海湾战争中，大量美军就是乘坐民航飞机从美国本土飞抵中东的。

▲搭乘民航客机前往中东的美军

这一次的抗疫行动中，各省区市医疗队大多数就是搭乘民航客机奔赴湖北的。其中，光2月9日一天，就有近6000名医护人员从全国各地飞抵了武汉，效率非常高！

目前，中国拥有的民航飞机总数超过了3000架，这在战时将是一支极其可观的空运力量！

▲民航货机的载运能力也相当惊人

其次是铁路，尤其是高铁。

截至2019年，中国铁路总里程达到13.9万公里，其中高铁总里程超过3.5万公里，稳居世界第一！

高铁单次运力大，且站点众多，灵活性更高。而高铁的运行时速能达到250-350公里，在中短途输送中，时效上堪比空运。

此次多支医疗队就是直接搭乘高铁前往武汉的，同时还有大量应急物资通过高铁输送，满足了前线急需。

疫情时，高铁用来投送医疗队和物资，战争时，高铁自然可以用来投送部队。

日本媒体曾进行过估算，一列16节车厢的高铁，一次可装载1100名轻装步兵，以中国高铁的规模和运营速度，半天时间内就能将十万大军调动到千里之外！

这样的效率，战略运输机都望尘莫及！

最后是公路。

公路运输没有空运和高铁投送抢眼，却是最不可或缺的那一个！

从九百万武汉人需要的各类生活物资，到火神山、雷神山医院建设所需的各类材料设备，几乎都是通过公路运抵武汉的。

数以万吨级的各类物资能够源源不断的快速运抵武汉，高速公路居功甚伟！

目前，中国高速公路的总里程达到了14.3万公里，这一数字还在不断增加之中。

战时，高速公路可以为军队提供方便快捷的机动路径，尤其是配备轮式战车的机械化部队，可直接摩托化开进。

发达的公路网络，让“八轮旅”、“猛士旅”这些轮子上的合成旅可以快速抵达任何边境方向。

▲东风-31AG：我也是轮式底盘……

另外，部分高速公路还有一项“隐性”技能——充当临时机场。

中国空军的歼-11重型战斗机和运-7运输机就曾在高速公路上进行过起降试验，为高速公路充当临时机场积累了经验。

医院建设背后的意义

这次的疫情阻击战中，中国连续在武汉兴建了两座临时大型医院，两座拥有2500多张床位的医院，耗时不过十多天的时间！

美国媒体人惊呼为光速！

五角大楼的分析人士也说，这次中国人动员起来对付在疫情的力量，让西方看到这个国家的战争动员能力，远比西方预期的厉害。

▲建设中的雷神山医院

小兵兵先给大家讲讲美军的野战医院等级，然后就能明白五角大楼为何会有此感叹了。

美军战区卫勤保障系统分为四个阶梯：分队级、旅级、军级、战区后勤级。

其中战区后勤级通常会开设五种类型的医院，分别是400张床位的野战医院、三种驻军医院（各设有200、300、500张床位）和设有1000张床位的总医院。

也就是说，咱们十天内建成的火神山医院，与美军最高卫勤保障系统中最高等级的医院是同一规模级别的！

▲投入使用中的火神山医院

无论是在战争中，还是大型突发事件中，快速组建有效的医疗卫生系统都是重中之重，不仅能够减少伤亡，更能保障士气，激励斗志！

这次疫情阻击战中，中国无论是医院快速搭建还是医疗力量调度，都展现出了巨大的实力，这意味着若是爆发大规模战争，中国也有能力快速建立起规模庞大的医疗方阵。

居民管制背后的意义

为了防止疫情扩散，全国大部分省市县实施了居民管制措施，湖北十堰、孝感、洪湖的部分地区更是实施战时管制，实行全封闭管理。

如此大规模的居民管制，可以说是建国之后从未有过的。

相比之下，美国、俄罗斯、英国等国就都有二战时期积累的战时管制经验。

这一次的管制行动，让我国各级机关单位都拥有了一次“实战”经历，积累了经验，并且是现代条件下的管制经验。若是真遇到大规模战争，执行战时管制的时候，也能做得更好。

中国在这场疫情阻击战中展露出来的动员能力让人惊叹，但对于中国政府来说却是一次无奈之举。

不过，能够通过这种无心插柳的方式，来威慑企图趁人之危的美国、台湾之流，倒也算意外之喜。

尤其是台湾当局，应该好好关注一下13日和17日的两次空运行动，两次行动中解放军运输机的降落间隔不足三分钟！

如果这些运输机上装载的是解放军伞兵和步战车，降落的是台北松山机场，蔡英文还来得及跑路吗？

参考资料：[1] 半岛晨报：全国30省启动一级响应！一级响应意味着啥[2] 军机图：2017年度全球军用运输机数量排行，中国第四总数不及印度