似曾相识鹅归来：俄军图-160M2两度首飞背后有何玄机_风闻

进入2月以来，有关战略轰炸机的新闻接连不断。就在2月1日，美国空军再度公开了B-21轰炸机的机库渲染图。随着B-21的细节越来越多地被公布，这款在美军轰炸机部队中定位类似F-35的新一代远程轰炸机如期首飞应该没有悬念。仅仅过了两天，俄罗斯的新一代远程战略轰炸机图-160M2也完成了首飞，并于2月6日对外公开了首飞画面。预计这款轰炸机在2027年前将至少装备10架，总订单或将达到50架，这意味着图-160机队的数量届时将得到大幅扩充。这个“首飞”乍看有点莫名其妙，因为这架图-160M2其实是在苏联时期未完工的0804号机体的基础上制造完成的，早在2017年11月16日就已下线，2018年1月25日，这架被命名为“米哈伊尔o杰伊涅金”号的图-160M2就已经为普京进行了飞行展示。但结合俄罗斯媒体的报道来看，那次飞行高度很低，仅为300米，持续时间也仅为7分钟，应该被视为一场为普京专门准备的验证飞行，而不是正经的首飞。同样，YF-16原型机在高速滑行时遭遇人机耦合振荡，飞行员直接驾机起飞然后落地，也不被视为是一场正式的首飞。

作为目前起飞重量最大的轰炸机，图-160基本型的性能并不算落伍。由于在设计时考虑到搭载重达4.5吨的Kh-45大型空射导弹的需求，弹舱长度达11.28米，宽度达1.99米，可以在9A-829-K3旋转挂架上挂载6枚Kh-55或Kh-101巡航导弹，最大载弹量达到可观的40吨，此外还能挂载类似“炸弹之父”这样的大型燃料空气炸弹。而看起来十分邪恶的前辈图-95只能在翼下外挂Kh-101，此时航程会大幅缩水，同时图-95还不具备挂载各种制导或非制导炸弹的能力，只能使用巡航导弹进行作战，使用灵活性远不及“白天鹅”。作为一种为高速突防而生的超音速轰炸机，图-160采用了与美国B-1B轰炸机近似的可变后掠翼布局，但是体积比B-1B大了一圈，在速度上更是占据绝对优势，高空最大速度超过2马赫，而B-1B因为进气道取消了调节机构，改为S型雷达吸波屏障，在四台F101发动机的推动下仅能飞到1.25马赫，只能算一种跨音速轰炸机，安装F119发动机的改进计划也因为F119和F-22战斗机的停产而取消。

虽然外形看起来相近，但进行了大量隐身化改进、进一步提高低空突防速度的B-1B和原来的B-1A和图-160相比，实际上已经走上了另一条技术路线，雷达反射截面积仅为1平方米上下，同时取消核打击能力，成为专职的“炸弹卡车”；而图-160则强调高空高速突防，对敌人实施防区外（核）打击，其在恢复远程巡逻飞行任务后，经常依靠出人意料的高速性能出没在世界各地，与西方空军上演追逐游戏。2009年，就在俄罗斯恢复战略轰炸机巡航任务后不久，图-160在遭到挪威F-16AM拦截时，突然加力全开、突破音障迅速逃逸。挂着导弹和副油箱的F-16AM本身也无意紧追不舍，随后被甩开。2018年，两架图-160在访问委内瑞拉期间，在委内瑞拉空军苏-30MK2的掩护下，径直向北进行超音速突防演练，进入了美军在墨西哥湾划设的防空识别区，并一度抵近佛罗里达州。在美军前来拦截的F-22战斗机面前，图-160高达140吨的最大载油量再度发挥了关键作用，再度依靠腿长的优势甩开了天生航程不足的F-22。而在2019年，网上再度传出图-160甩掉挪威空军F-35的消息，声称图-160利用加速性能甩掉了F-35。尽管挪威空军再度成为主角，但这条消息最后被俄罗斯媒体证明不过是一条来自中国的“出口转内销”谣言。平心而论，虽然F-35的机动性能屡遭诟病，但加速性能依然优于推重比仅为0.37的图-160。即使对方依靠极速高、航程远的优势摆脱，但此时战斗机也已达到拦截目的，并且能够通过雷达保持长时间的跟踪，还可以通过接力拦截的方式实现不间断的跟踪监视。跟踪类似的超音速大型飞机对西方来说并不困难——“协和”超音速客机唯一一张2马赫速度状态下的飞行照片，正是来自一架英国空军的“狂风”ADV截击机。何况，在需要时截击此类目标并不困难，毕竟轰炸机飞得再快，也很难躲过迎面而来的导弹。

图-160M2真正的意义，是减缓俄罗斯战略轰炸机部队实力下滑的进程。图-160作为苏联研制的最后一款战略轰炸机，在大推力涡扇发动机、EPU-24钛合金真空电子束焊接设备等方面都打破了美国长期保持的优势。但由于苏联的解体，原定生产100架的图-160最后留在俄罗斯手里的只有16架，并且随着NK-32发动机的停产，相关的零配件供应和维修保障也愈发艰难。因为大修发动机所需的重要零部件的缺乏，俄罗斯的图-160机队一度只有4架能够飞行，在2010-2011年间，俄罗斯只完成了两台NK-32发动机的大修，而要维持图-160机队的正常飞行，每年至少需要提供5台发动机。