为应对中车竞争，阿尔斯通准备收购庞巴迪的轨道交通业务_风闻

星期一，2月17日，阿尔斯通宣布和庞巴迪签了备忘录，准备收购庞巴迪的轨道交通业务。

此前，庞巴迪的轨道交通部门已经与阿尔斯通合作，为蒙特利尔地铁系统生产新车。阿尔斯通认为与庞巴迪的交易将使自己在北美、东欧和墨西哥获得更大的影响力。

阿尔斯通首席执行官亨利·普帕特-拉法基承诺在蒙特利尔设立北美总部，并在魁北克省设立一个新的设计中心。他表示，阿尔斯通将寻求提高所收购的庞巴迪控股公司的利润率，庞巴迪运输公司账上仍有460亿美元的订单，阿尔斯通计划着手完成这些订单。

阿尔斯通预计，随着城市对高效、低碳交通的需求开始增长，未来五年，铁路和铁路系统市场将每年增长百分之三到五。数月来，观察人士一直在猜测，阿尔斯通正寻求进行重大收购，以抵御其主要竞争对手——全球最大的火车制造商、中国的国有企业中国中车。

但庞巴迪的铁路制造部门近年来麻烦不断， 虽然一直以来订单不断，却也在持续地损耗公司的现金流和商誉。庞巴迪拿到了多伦多204辆有轨电车的单子，却屡次错过交付目标，在2015年被业主给告上法庭。最近，庞巴迪又因为在英国和德国错过交付目标而被罚了数亿美元。上个月在纽约市，300辆庞巴迪新车因机械问题而趴窝，纽约市审计官斯科特·斯特林格指责该公司卖问题车给纽约。

​另外，阿尔斯通和庞巴迪之间的这项交易还要经过欧盟竞争监管机构的批准才能最终落实，明年上半年怕是不太可能了。

去年几乎同一时间，欧盟的反垄断审查机构就拒绝了西门子及阿尔斯通的铁路业务合并方案，认为他们的合并，有可能削弱铁路讯号和高速列车市场的竞争。当时，庞巴迪对于欧盟的决定还表示“感到高兴”。因为该项合并方案被拒，有利于庞巴迪在欧洲取得新的工程合约。不过，与上次两个欧洲公司间的合并不同，这次是欧洲公司与北美公司间的交易，虽然仍有可能削弱欧洲市场的竞争，但也可能会促进欧洲对北美及世界其他市场的出口。更重要的是，在中车实力日益增强的情况下，要让欧洲自己的企业做大做强，所以这次欧盟未必会再次否决阿尔斯通的收购案。