夜话丨航空业何时复苏？民航局要继续帮航司减负_风闻

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钟南山院士2月11日接受路透社采访时表示，新型冠状病毒肺炎新增感染病例已经在一些地区出现下滑，疫情有望出现缓解。他预计峰值将会在2月中下旬出现，希望疫情能在4月结束。

钟南山表示，做出上述预测是基于现有的数学模型，近期的疫情情况，以及政府所采取的措施。不过他也承认，目前人们对新型冠状病毒还有很多未知， “我们还不知道病毒为何有如此大的传染性，这是最大的问题。”

对于航空市场何时复苏，民航业内人士林智杰认为市场的恢复取决于两个重要节点，一是湖北以外的省区能不能控制住疫情，如果这些地方的警报先解除，那么整个市场基本面就会有明显的好转，特别是国际航线；第二个是疫情全面解除，市场才会彻底恢复，但是报复性的增长相对来说也没有非典后那年那么强，因为市场本身大的驱动力比较弱，今年的市场增速本身就慢，加上学生的延迟开学，必然会缩短暑假时间，那么对暑运也会有蔓延式的影响。

分析师普遍预计，一旦疫情消退，航空业将会快速反弹。而OAG指出，在疫情达到顶峰六个月后，运力和需求通常会恢复正常。

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民航局下发最新通知，原定于2月13日-18日期间进行的2020年夏航季时刻协调分配集中办公取消。根据疫情防治情况，是否延期举行待定。

国内飞行在3月28日之后，暂时延续使用2019年冬航季航班时刻编排，至2020年5 月2日。

国际地区飞行按照国际航协换季时间安排和国际航班时刻协调会协调情况，于3月29日开始使用2020年夏航季计划编排。

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民航局在2月新闻发布会上表示，免费退票政策实行以来，截至2月10日国内外航空公司共办理免费退票1900多万张，涉及票面总金额超过200亿。

民航局运输司司长指出，免费退票政策的目的是为了疫情防控而减少出行，是一个应急管理政策，而非给已经决定不出行的旅客提供经济补偿。因此，不会去追溯和考虑已经退票的是否需要补偿，此前的旅客退票行为属于“自愿退票”。【回顾：武汉机场今日出港零旅客，航司退票量暴涨10倍，票代垫资难】

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围绕民航局会采取哪些措施帮航空公司减负等问题，民航局在2月新闻发布会上回应，民航局将落实免征航空公司应缴纳的民航发展基金政策，继续向国家有关部门积极争取对民航企业疫情防控的财政补贴政策，出台进一步降低民航企业成本负担措施，对执行疫情防控任务飞行的民航企业免收起降费等机场航空性业务收费以及免收航路费等空管收费，支持航企根据需要进行联合重组、优化运力。【相关：疫情下航司活不下去？这里有份自救清单】

对于疫情下哪些航司可能会活不下去，民航业内人士林智杰分析，一是连年亏损，没什么积蓄的；二是资产负债率高，每月要还很多钱的；三是租赁飞机多，每月要付很多租金的；四是航线补贴占比低，收入主要来自旅客卖票的；五是民营的，银行借钱相对难些。【相关：每天亏损超千万，航司开放无薪假，新肺疫情影响民航多深远】

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东航发布疫情期间东方万里行会员等级保护政策，自2020年2月1日起未能实现年度续级的会员，其原等级有效期在到期月将自动延期至2020年12月31日，原会员礼遇保持不变。

东航同时推出“回望升级”计划，在此之前，东航曾在1月推出了全新会员体系及会员章程，除飞行里程和次数外，会员的年度消费金额也将作为贵宾等级的评定条件。此外，会员理论上可以直接通过现金购买贵宾会籍。今天发布的“回望升级”同时披露了白金卡等贵宾登记等年度消费金额标准。【相关：东航推全新会员体系，你离“白金”精英更近还是更远了（文末福利）】

目前，国航、深航、海航、南航也已公布相关政策，对面临保级、降级的贵宾会员执行级别保护。

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针对疫情所带来的冲击，吉祥航空宣布在2月22日-3月28日期间，削减目前每周3班的上海=赫尔辛基航班至每周六1班。3月29日-4月24日期间恢复每周3班运营。4月25日起扩充上海=赫尔辛基运力至每日1班并使用第五航权拓展目的地至英国曼彻斯特、爱尔兰都柏林与冰岛雷克雅未克。

此外，计划于6月开通上海至希腊雅典和土耳其伊斯坦布尔的直飞航线计划不受影响。【相关：体验丨开启洲际新征程，吉祥为何“执着”二线市场】

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民航局通报1月全国民航安全生产运行情况：

1月全行业实现运输航空飞行105.7万小时，同比增长1.0%。截至1月底，我国运输航空实现持续安全飞行113个月、8173万小时。

航空运输市场出现负增长。完成运输总周转量101.0亿吨公里，同比下降4.9%，其中，国内航线同比下降7.6%，国际航线同比下降0.2%。

航空旅客运输同比下降。完成旅客运输5060.2万人次，同比下降5.3%，其中国内航线4401.1万人次，同比下降7.0%，国际航线659.2万人次，同比增长8.4%。国际航线的正增长主要由于1月中上旬国际旅客运输量保持了高速增长。自1月下旬开始航空客运市场一改春运后快速增长态势，出现了快速下降趋势。

航空货运增长持续下降。完成货邮运输60.6万吨，同比下降9.8%。其中国内航线同比下降11.1%，国际航线同比下降6.7%。自1月23日后，全行业每日货邮运量出现迅速下降态势。

1月全行业飞机日利用率为9.2小时，较去年同期降低0.2小时，正班客座率为76.7%，正班载运率为65.2%，分别较去年同期分别下降5.1、4.5个百分点。1月23日后航班效益下滑，行业飞机日利用率降至5小时左右，航空公司客座率和载运率下滑至50%以下。

截至2月11日，民航系统共保障应急物资运输航班9875个航班，运送防控物资1437848件，累计12455.70吨。其中，292个航班向湖北地区运送防控物资358776件，累计2774.24吨。累计运输人员22630人次，其中运送医护人员20604人次，接回滞留海外旅客1142名，运输滞留湖北旅客出境884名。

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日本厚生劳动省今日表示，目前日本国内新型肺炎感染者总计达203人，其中174人为停泊在横滨港的“钻石公主”号邮轮乘客和乘务员，1名为在船内进行检疫的检疫官，12名日本包机从湖北返回的日本人和其他16名游客。

日本首相安倍晋三今天上午在政府对策总部宣布，将扩大限制入境旅客范围，除了中国湖北省外，从2月13日0时起，将拒绝14天内曾在浙江省逗留的外国人入境。【更多各国入境限制更新可以后台输入关键词“最新信息”提取】

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意大利第二大航司Air Italy宣布，由于董事会决定进入清算程序，公司将于2月25日后停止运营。2月11日-25日之间的航班，将由其他航司执飞。2月25日之后的订票旅客可获得全额退款。 目前卡塔尔航空拥有Air Italy 49%的股份，另外51%由Alisardia财团持有。

Air Italy二股东卡塔尔航空今日表示，当今外部环境不断变化，市场条件日益严峻，航空运输业也受到了严重的影响。卡塔尔航空此前已做好继续支持Air Italy发展的准备，但这只有在所有股东取得共识和承诺的前提下，才有可能实现。