那艘被感染的邮轮，确诊人数比中国一个省都多...._风闻

文/小米桶

图文：审稿-嘟嘟、排版-斯凯勒

封面图：©Artem Pachkovskyi/Shutterstock

每到春节，辛苦了一年的上班族们终于可以好好休个长假，给自己放松一下。今年米桶的家人早早预定了南美洲的邮轮旅游，想要在加勒比海温暖的阳光下度过农历新年。1月17号，家人照预定计划登船，开始为期十四天的船上生活。

前两天还只在亲友前聊些风景名胜和古迹，直到1月22号，米桶收到了一条信息，家人抱怨说船上99.8%都是欧美来的银发族，只有两个华人籍船员可以和他们分享农历新年的快乐，一个从长春来，一个从武汉来。

“武汉来的船员”！这个消息让留守在家中的我们吓了一大跳。彼时新冠肺炎的消息不断更新，事态的严峻和病毒的扩散速度让所有人都措不及防。还好随后家人了解到，那位武汉籍船员是半年前就已经驻守在邮轮上，我们才放下心来。

在邮轮上的上年纪的旅客占多数

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没想到的是，疫病的魔爪还是悄悄伸入了别的船上。那是1月20号从横滨启程的钻石公主号，行程十五天，相继泊靠日本鹿儿岛、中国香港、越南下龙湾和中国台湾等地。

不料，这条船上就出现确诊者，是一位香港的老先生。他1月20号在横滨登船，25号于香港离船，后来在2月1号被确诊。

于是钻石公主号提前结束行程，在2月3号前往终点站横滨港接受检疫，结果当时就有至少10人确定感染，被紧急送往日本当地的医院治疗，剩下的三千余人，被迫滞留在海上无法下船，全部要被隔离十四天。

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钻石公主号原定2月4号旅行结束，意外变成了“买一送一”，加码请大家再住十四天。但这可不是再多送大家两个礼拜的海上盛宴，而是比居家隔离更为枯燥的“小房间关禁闭”。

因为怕疫情在船上扩散，所有乘客在大部分时间里都不准再离开房间，到甲板上户外活动需要分批进行，每几天轮到一次。每日的饮食，则由船员配给并送到房门口。至于剩下的泳池、剧场、商店街、健身房、SPA、露天躺椅等等原本随意享用的豪华设施，现在连碰都不行。

邮轮的房间不像旅馆那样宽敞，中等一些的房型大概只有十五到二十平方米左右，就算是有阳台的舱房，向外的风景也只能是远眺港口或大海，看久了仿佛大脑都会凝固；还不见得都有阳台可以通风透气，那些在无窗内舱房里面的状况，更是难以想象。

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邮轮旅游服务的对象，不少是上了年纪的银发族群，有时甚至有坐轮椅的旅客，疫病一旦爆发，这些本来抵抗力就比较差的长者们更容易被击倒；再者，银发族多患有慢性病，各自携带的药品也逐日告急，万一某日药物用完，即便没有被传染病扫倒，也可能因血压或血糖失控而倒下。

其次，邮轮内多是密闭空间，空气流通都依靠统一的中央空调控制，这本来就是一个病原传播风险很高的环境，出现疫病时，感染扩散会更快。这就是为什么钻石公主号上，病患人数快速增加的原因之一。

其实，在过去的数年内，邮轮上爆发大规模传染病的事情出现过很多次。2016年，台湾就发生过邮轮大规模腹泻的群聚事件，最后查出当时的病原为诺罗病毒。2019年，美国的一艘豪华邮轮上，也因爆发麻疹而被全船隔离。

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追溯更早的案例，曾在邮轮上爆发过的还有水痘、流行性脑膜炎和肝炎等等。当然邮轮公司自己也是绝对知道疫病防控的重要性，每次在游客登船之后，马上就会集中起来进行宣导，提醒游客维持良好的卫生习惯以利预防。

当一艘邮轮变成“病毒方舟”，那她途经的地方都可就麻烦了。因为邮轮的旅客不像乘飞机的旅行团那般：乘飞机而来的旅客，除了转机，大多都有安排住宿和行程，较好追踪；邮轮的旅客，因为是住在船上，下船后四处游玩一阵子就会离开，并不会详细填写入境申请单这些信息。

每每邮轮到港，泊好之后，全船游客就会拿着邮轮统一派发的身份卡和护照影印本下船，四散开游玩几个小时，最后再按照邮轮指定的时间返回港口，悉数登船后离开。笔者去年夏天曾坐盛世公主号到冲绳，就亲见同船的乘客把那霸的购物街国际通挤到满满，去各个药妆店争相抢购的景象。当这些旋风一般来去的游客携带了什么病毒，那还真的是防不胜防。

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台湾目前的恐慌，就是如此。钻石公主号于1月31号清晨抵达基隆，当天船上两千多名乘客有10小时左右下船趴趴走，他们的脚步遍及台北和基隆各大景点，像是101大楼观景台、中正纪念堂、新北九分老街、基隆庙口等等。尽管那时基隆港已对他们进行过发烧筛检，但是当时现场没查出任何问题，直到2月2号才收到船上有人确诊冠状病毒的消息。

如此大的防疫漏洞，真是令人无法相信。民众的关注一向都集中在飞机旅行上，却让病毒搭载邮轮，如特洛伊木马一般悄然混入。事情发生后，因钻石公主号最后停靠在横滨，善后事宜便交由日本政府负责，已发病的十位乘客被接下船接受救治，而其余几千人则被隔离在海上观察。迄今为止，确诊人数已达136人，另外有百人出现发烧症状。

截图来源：zh.wikipedia.org/wiki/2019新型冠狀病毒國際郵輪疫情

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出此一例，让亚洲海域中行驶的各个公司的邮轮都变成烫手山芋，各地皆无法辨识病毒是否已潜伏于船上，只好颁布禁止令，将过去14天内停靠过中国各地的邮轮一律隔绝于海外。

截图来源：zh.wikipedia.org/wiki/鑽石公主號

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因此除了钻石公主号以外，还有一艘2月1号从香港出发的威士特丹（westerdam）号，其计划于7号游览冲绳的行程也被取消。船上两千多人中，据传已有三十多人发烧，无奈缺乏检验器材，无法确诊是何病症。更糟糕的是，中国台湾、菲律宾、日本、关岛的港口因惧怕再来一艘病毒方舟，都拒绝威士特丹号的停泊。

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搭乘邮轮的旅客往往来自天南海北，变成海上人球后到底该归哪一国管理也是个大问题。以钻石公主为例，船上乘客有日本籍1285人、中国香港籍470人、美国籍425人、加拿大籍215人，剩余还有英国、俄罗斯、以色列等等。

日本籍乘客因该船泊在横滨的地利，还可以得到一些妥善照顾，另有两个美籍乘客，通过CNN的访问，也公开向美国政府求援，最终美国也开始和日方交涉要如何接走船上的美籍乘客。加拿大政府也随后跟进，承诺在隔离期结束后想办法接回加籍乘客。

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这期间，陆续有新闻媒体对船上乘客进行连线访问，收到的却是日渐焦虑的反馈，乘客们的三餐和饮水条件不佳、舱房脏乱，心理压力大到恶梦不断，有些人甚至绝望到认为还不如感染冠状病毒，才能找到借口下船。无奈的是，整个邮轮到解禁期在2月19号，最终在这个小环境里，疫病究竟会感染多少人还是未知。

这次疫病对在亚洲蓬勃兴起的邮轮旅游业来说，无疑是严重的打击。未来两个月内，可能有数十条邮轮的行期和路线受到影响。业者虽有怨言，认为这种草木皆兵的做法非常不公平，但无奈也只能共体时艰，期待疫病结束。