疫情下航司活不下去？这里有份自救清单_风闻

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随着各地复工陆续开启，全国的航班量这几天终于一天比一天有所增长。

航班管家2月10日发布的统计数据显示，2月9日民航迎来返程高峰， 2月9日国内执飞航班6547架次，环比增加28.8%，国内机场进港运力100.8万座，环比增长31.8%。

不过具体到各家航司来看，取消航班依然多过执行航班，并且依然有航司停飞所有航班。

前几天航旅圈曾报道，在飞一班亏一班的窘境下，已有航司开始安排无薪轮休，不过最近几天，也有一些航司开始制定应对经营压力的“自救”方案，毕竟疫情总会过去，谁能****挺过这段“危”，迎来的就是“机”。

先来看一家国内大型航司，公司制定的阶段性目标是，全力开展增收节支，将效益损失降到最小，争取完成全年任务。

具体措施

**收入方面：**销售部门要从政治需要、抗击疫情、长期战略、航网结构等方面考虑运力调整，避免越飞越亏，坚决削减负边航班；要预测退票趋势，把握市场情况，平衡公司现金流。

**成本方面：**各单位要清晰各项成本的驱动因素，管控有手段、有抓手，努力达到节减成本、提升效率的目标。各部门制定的措施清单要明确具体目标、责任人、时间表，抓紧落实，梳理增收节支实施方案。各项成本费用支出以及相关投资计划，不必要的考虑取消，可以推迟的考虑推迟。

**航班编排：**梳理飞发维修合同，结合引进飞机的三种不同方式（自购，融资租赁，经营性租赁），研判各飞机运行成本，提供运行成本较低飞机机号，匹配相应航线，使编排的航班更加科学合理。

机务方面：一是机务要在航班计划调整架构下具体到机号安排生产，做好成本优化；二是争取供应商支持，缓解眼下压力；三是减价、减库存、减订单；四是控制好市场运力投放和维修计划，把故障多的飞机，尤其是大飞机，集中安排维修，为旺季做准备。

营销方面：一是优化航班；二是与财务、机务配合，做好精细化效益管控；三是根据市场情况，在大线、快线和主商务线上敢于逆势而上，将国内原10条商务大线扩展到30条。

地服方面：梳理已签署的与地服相关合同，争取候机楼柜台，贵宾室，业务用房租赁费用等方面的减免。

财会方面：落实和争取国家和各地区有关疫情的优惠政策，加强每日经营情况分析，做好公司增收节支项目及效果汇总，采取一周两报制度，能用数据说话的用数据，需用实例的用实例。

下一期，我们还会分享一家中型航司的自救清单，俗话说办法总比困难多，你所在的航司有什么比较好的自救计划，作为员工的你又有什么想说的？在家办公有什么感受，欢迎文末留言，文末还有小调查可以填～

而对于仍在家办公，或者被轮休的小伙伴们，不要整天刷手机看疫情，现在也是静下心来充实自己的好机会，这里来看看春秋旅游做了什么。

2月10日，春秋旅游正式开启线上培训。一早90后员工小叶便通过“春秋之家”中的E-learning平台进入了线上课程的学习，第一讲便是由春秋集团董事长王正华的视频授课《大难临头不惊慌，不出大门练内功》。王董在开篇中首先强调要对本次疫情对业务的影响可能要做更持久的准备，其次要求集团人力资源部在特殊时期降成本工作中，要关心上海以及各地切实困难的职工以及技术骨干，最后希望所有春秋人能够从内心去认真对待本次培训，严格要求自己，因为只有练好内功，旅游业务复苏时，春秋人才能及时抓住机会，重新走上发展之路。

接下来，小叶的课表上还有很多课程，春秋旅游已经计划了从2月10日至3月13日为期一个月的第一期内部培训课程，共计35门，涵盖法律法规以及公司制度、业务能力、目的地知识、企业管理及工具使用技巧等诸多方面，针对全体员工、核心骨干、中高层管理人员及业务一线人员将分别开展不同课程的授课。部分必须掌握的基础内容或重点课程还会同步进行线上考试，考到80分才合格。