战胜恐慌我上班，被感染概率做盘算_风闻

正月里来要上班，大年初十头一天，没有小拜年。按北京市关于新型冠状病毒疫情防控期间本市企业灵活安排工作的通知，北京推迟复工时间，非必需企业2月10日上班。按国办关于延长2020年春节假期的通知，2月3日起正常上班。今天2月3日，战胜恐慌我上班。

为容易避开早高峰，我特地提早半小时出门。网约车要比平时接单慢一些，只能开到小区大门口停。从小区去附近地铁站的路上仍然冷清，网约车师傅说今天也是他在新年第一次出车。地铁进站安检的同时，每名乘客测一下额温。我问了我多少？36.3度。进单位再查了一遍。

专家说过，谁都知道在家待着最安全。出门短途可以徒步，跨区上班有十几公里，首选自驾。但北京小汽车号牌蛮紧张，安得号牌千百万，大庇天下寒士俱欢颜。在网约车都不够用的当下，笔者需要顶着春天的寒冷出门上班。本文观察乘地铁上班与乘坐网约车上班感染概率。

定性观察

地铁线路图串联整座城市，正常情形每天服务数百万人。尤其在北京，早晚高峰，从车厢到换乘通道，从来人挤人。在疫情防控期，北京地铁正常运营，保证规范消毒、进站测额温。我在第一天没有看到早高峰，目测乘客少了很多。与年前乘坐时相比，这一次从工作人员到乘客没有不戴口罩的，大家自觉在彼此之间保持一定距离，甚至有人甘愿站着，不扶也行。

晚上回家时，家人要求我必须打车回。网约车平台要求所有司机必须戴口罩服务。据司机介绍，平台向司机派发了消毒液，他自觉每天消毒，而且在每完成一单后养成开窗通气的习惯。经司机同意，我在后排全程半开着车窗。司机分析说，去机场、车站接单，风险会高一些，建议在这些地方尽量不要选择拼车。网约车目前的不足是：还没有必须测额温的硬性规定。

环境分析

**潜伏期被感染人数推算：**我们试做一个模型，以北京为例。用最狭隘的口径看，从目前已确诊病例的推测感染时间、发病时间、就诊并确诊时间，除以这些病例其间所接触的推测人群数与途经武汉来京旅客数之和，可以得出一个过去的确诊感染比例。每日新增确诊病例数，正体现这种时间顺延性，趋势是持平几天以后下降，反映从1月20号左右至2月2日左右的阶段性努力成效。但是，自2月3日部分单位开工以来，北京市面临人员流入流动压力。所有大中城市都面临这种就业、就学人群带来的返程压力，北京市即便没有出现总体上确诊病例数明显反弹（不包括聚集性感染个案，尤其是院内感染个案导致的确诊病例激增情形）的情况，也要密切比较上海、广州、深圳、杭州、温州等一二线城市的报告动向及疏漏点。

**地铁出行的场景及建议：**地铁出行，特别是乘地铁上班，一般距离较远、有换乘，乘坐时间较久。另外由于是公共交通，必然接触更多人。假如车厢或换乘行走、排队时偏拥挤的话，接触风险就更高。由于地铁对每位乘客进站测量额温，传播者风险下降很大。相比网约车，地铁在卫生标准上较好，统一标准化的效率很迅速，但要积极防范有人破坏秩序，对环境卫生安全要有警戒。地铁进站可以刷手机或公交卡，后者在实名化和乘员信息追溯上不利，紧急应对措施是在进站闸机处临时增加人脸识别、身份认证功能。在乘客方面，自觉戴口罩现象已经普遍，宣传干涉力度应保持并加强。在有条件的情况下，可鼓励乘客举报、报告异常情况，设立相关奖励机制。在进站人数激增时，应考虑限流、错峰出行，设多道关卡测温。

“据了解，地铁目前采取站外限流、加强疏导等措施。常态化限流车站增加疏导人员，每站增加5到10人进行疏导，并控制进站速度，引导乘客分散进站。同时，在站厅层、站台层也将进行管控。控制车量满载率。车辆也将保持最小运行间隔，并增发车辆，确保车厢内适度宽松。目前地铁车站公共区域每日全面消毒5次，地铁列车全日全面消毒2次，地铁每天按最大通风量保持通风，公共空间保持每天22小时通风，售检票机的清洁消毒频率更密集。”

**网约车出行场景及建议：**网约车乘坐环境狭小，司机属于职业高危暴露人群。由于没有对司机和乘客测量额温的做法，可能存在侥幸风险，尤其在拼车情形中。社群中，肯定有一部分人正常发热或疑似发热，去医院就诊因乘用不了地铁，可能选择网约车出行。对此，网约车平台有必要联系防疫相关部门主动宣传，疏导这部分人群选择经济、适用的特种运送车辆。车内环境卫生，是乘坐网约车的突出风险之一。因为便利，宜加强通风、保证消毒工作到位。

形势期盼

目前，几乎所有社区的防控工作已经部署到位，适时应考虑将一部分机动力量转向关注交通工具的流动接触风险。比如，对比社区传播与交通工具传播的实时情况和风险，使两边传播风险与防范压力成合理比例。以地铁为例，运营方配合疫情防控部门要动态评估防范措施、不断查缺补漏、迅速果断处置。社区、网约车、地铁等，也要互相通好信息，尽力避免传播控制的盲区、失控区间。在各个点上，加强安检环节标准和自信，顺藤摸瓜，预备做侦查。

2月3日，我上班了。早上乘地铁，晚上乘网约车。2月4日开始，继续在家办公。疫情面前，作为个体一分子，我能感受到对于未知的恐慌。由衷赞叹医务工作者舍小家、为大家。鉴于许多非必需单位出于公共卫生安全考虑，均自觉推迟开工时间。建议地铁和其他公共交通应即时做好限流管理，同时借鉴交流经验，为客流增长加强各项防控预案措施。交通工具防疫比社区防疫严峻性、危险性大很多倍，特别是公共交通工具，再小心做工作都不为过。

“好消息是：出租车网约车驾驶员必须全程戴口罩，至2月9日继续不限尾号措施；进京客流订票量明显下降。2月2日下午，北京市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作新闻发布会召开。北京市交通委副主任、新闻发言人容军表示，根据对目前春运返京客流的预判，今年春运返程阶段抵京客流总体平稳，不会有往年的大客流情况。恢复上班后，北京地铁公交将控制满载率，并做好车辆消毒，乘坐公共交通出行还是有安全保障的。”