【小狗】反思“大理截收口罩”——为防止被“过境截收”——以前铁道部形同小政府_风闻

（图片转自网络）

       网友很激动——“中华人民共和国和大理国建交了吗？”

       大家静一静，大家都不容易。

       大理一个县级市截停了外地多个市订购的“跨境运输”口罩，截收的时候这些口罩已经处于快递运输过程中。

       网上还有网友议论——“这种事情简直只会在民国发生，梦回民国了！”

       中国ZF大学的赵教授评论—— “处于运输过程中的快递——应当——属于跨行政区域物品”

       说实话，此事属于模糊地带，不是那么确定，否则，赵教授不会加上“应当”二字。

       此事引发的法律争议估计还将持续下去，

       但是，这事让我不禁想起另一件往事：

      为何当年的铁道部五脏俱全，拥有几乎全部“地方政府职能”，形同覆盖全国的一个“飞地省”，这是有原因的。

        就是为了防止地方截收跨境运输物资！

（图片转自网络）

       在十年浩劫中，据说，徐州、徐州铁路局的权力被夺，掌握在当地某些运动人士手中，这些当年的“民粹”掌权后，就时不时劫夺路过徐州的车皮上的煤炭，最严重的时候导致北方煤炭难以运到苏南、上海，威胁这些地区的发电、电力供应。

       煤是工业的粮食，是城市的原动力。

       在十年浩劫中，江苏上下投入巨大人力物力，努力找煤“挖煤”，似乎也和徐州某些人经常拦截、劫夺煤炭车皮有关，江浙当时的思路是求人不如求己，自己努力找煤。

       后来，还是1975年整顿的时候，拿下了这些地方上的运动“民粹”，徐州铁路局的运输才恢复正常，上海、苏南的发电厂才能稳定得到北方煤炭。

（图片转自网络）

       铁路系统曾经拥有独立执法权。其实，不光是我们这样做，铁路很特殊，其它国家的铁路系统为了保证运输安全、不受干扰、国家政令畅通，也有类似的制度设计。

       现在的公路快递企业没有独立执法权，挡不住过境的地方政府提出的不合理要求。

       大理截收快递中的口罩，此事应该让我们反思，

       假如口罩这类跨地区调拨物资、战略物资不由公路快递公司运输，而是由铁路运输，那已经装上车皮的物资“跨境地”地方政府是否还敢半路截收？

（图片转自网络号“湖南高院”）

       以前不可能，铁路系统自己有公安、法院，自己在铁路沿线拥有完整执法权。现在的铁路系统已经“去社会化”，是否还挡得住沿途地方政府的“强行截收”就不太好说了。

       铁道部的大部分已经划入铁总，

       现在的铁总已甩掉了铁路法院、铁路公安等社会职能，铁总不再有全国铁路沿线执法权，

       这项司法改革是否会影响今后“铁路全国一盘棋”、铁路系统令行禁止，甚至是否会影响中央调拨物资的政令畅通？

       值得深思。

       为了防止此类事情再次发生，我们是否要考虑一下，把铁路法院、铁路检察院、铁路公安再划给铁总？

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