新幺蛾子：所有F-35在关键区域用错紧固件_风闻

2020年1月30日根据美国国防合同管理署（DMCA）的说法，所有已完工的F-35可能在“关键区域”使用了错误的紧固件。

根据F-35联合计划办公室的说法，在发现"问题"之前生产的所有F35，在设计要求使用铬镍铁合金紧固件的位置可能均未正确安装，反而安装了钛合金紧固件。因此，对该问题进行工程安全分析时，已假设每架F-35关键部位的接头均装配了错误的紧固件

两种紧固件都称为“涡旋螺栓”，除了上面印有数字外，其在视觉上很难区分，铬镍铁合金紧固件主要应用于要求更高强度和耐腐蚀性的地方，而钛合金紧固件则用于高强度和有助于减轻重量的区域。

洛克希德公司的发言人对此表示，初步分析得出的结论是：“钛合金紧固件在要求使用铬镍铁合金电紧固件的位置具有足够的强度。

根据洛克希德公司的另一位官员说，该部件的强度是“指定强度的两倍”，这个问题可能不需要解决

日本特许厅则表示，截至1月9日的分析得出的结论是“目前无需对飞机进行操作限制或检查。”它补充说到，“日本特许厅将在根本原因和纠正措施（RCCA）结束时发布机队指导报告”。日本特许厅将与DCMA合作监督洛克希德的分析报告，以确保其执行过程没有偏见。

除了日本的F-35生产线。据DCMA报导，在意大利的F-35总装和检出（FACO）设施中也发现了两种紧固件被混合在一起

根据DCMA的说法，F-35上有超过48,000个的紧固件。 F-35A在48,919个紧固件中总共有848个铬镍铁合金紧固件，约占全机的1.7％。 F-35B在50,603个中有877个铬镍铁合金紧固件，约占全机的1.7％。不过，F-35C舰载机因必须能够承受在航空母舰上反复硬着陆的冲击，并且机体比其他两种机型更大，更重，因此它拥有51,353枚紧固件，其中1,813枚紧固件由铬镍铁合金制成，约占全机的3.5％

合着你们用了钛合金件替代了铬镍铁合金……不知道该说你们是地主家傻儿子还是制造业衰退了……