供应链最新动态：呼吁帮助被困船员增多- 彭博社

K Oanh Ha

2020-12-15

船员们走上船桥，开始他们在离开新加坡的船上的工作。

摄影师：Ore Huiying/Bloomberg对于这个假期感觉过于受限于家中的任何人来说，不妨想想那些帮助把所有礼物运送到世界各地的海员们，其中许多人被困在船上，几乎没有希望回家与家人团聚。

现在，压力正在增加，要求政府和船东采取紧急行动，帮助大约40万名在船上工作的海员回家。

总部位于伦敦的金融管理公司希望其他投资者共同签署一封信函，计划本周发送给联合国，迅速解决“在全球大流行病期间，海上发生的人道主义危机和供应链风险”。

“这不再仅仅是一个航运业的问题，也不是航运业可以独自解决的危机，” Fidelity在一份发布在负责投资公司的负责投资原则网站上的声明中写道。

Fidelity在突出海员困境方面脱颖而出，其中许多人已经在海上工作超过一年，违反了国际海事法。

Fidelity的举动是为了寻求世界企业巨头的支持，帮助海员。亚马逊创始人杰夫·贝索斯在感恩节后购物高峰期间被单独提出，在一封公开信中施加压力给即将上任的美国政府和其他领导人，以认可海员为关键工作者，从而加快他们的遣返。

彭博调查发现，违反了旨在保护海员的国际海事法的多项违规行为，包括未支付加班费和医疗照顾不足的指控。

超过120个国家或地区已停止或限制船只进行海员更换，以防止冠状病毒的传播。尽管许多航运公司已经成功进行了零碎的船员更换，但人员更换的积压远远超过了救援工作。

行业团体Intercargo谴责了阻止干散货船船员更换的租船人，而包括联合利华和宝洁在内的消费巨头已敦促采取行动。

联合国能够采取什么进一步行动来缓解危机还有待观察。联合国大会本月通过了一项决议，呼吁会员国将海员指定为关键工作者，并采取措施帮助他们回家。

今年，美国人备货最简单的舒适食品：花生酱（和果冻）。坚果和种子酱——比如杏仁酱和葵花籽酱——在更多居家用餐的情况下受益匪浅，根据欧睿国际（Euromonitor International）的数据，美国零售市场预计在2020年增长14%，达到近27亿美元。

快速复苏 | 11月份，中国工业产出和零售销售增强，使其进一步领先其他主要经济体，强化了对2021年健康增长的预期。
最后期限 | 英国脱欧谈判代表在布鲁塞尔恢复了贸易协议的工作。空客（Airbus）首席执行官表示，没有协议的分裂将威胁到这家飞机制造商在英国的投资计划。与此同时，英国企业恳求政府延长他们准备的时间。
旅行泡泡 | 新加坡将为商务、官员和高经济价值旅客开设一个新的旅行通道，允许人们来到这个城邦进行短期逗留，无需隔离，并居住在机场附近的专用设施。
矿井问题 | 澳大利亚总理斯科特·莫里森表示，中国对其煤炭进口实施的禁令将违反世界贸易组织规则，他敦促北京恢复对话以缓解不断恶化的外交争端。
贸易解锁 | 一项全非洲大陆的自由贸易协定可以帮助实现超过840亿美元未开发的非洲内部出口，根据一份新报告。
放弃鱼饵 | 世界贸易组织宣布将无法在2020年达成一项禁止威胁全球渔业可持续性的补贴协议，因为包括中国和印度在内的国家坚持要求豁免。
石油时代的终结 | 热带雨水冲刷掉了今年秋天肆虐里奥塞科的石油泄漏的大部分外在痕迹。但这个渔村仍然深受委内瑞拉主要炼油中心阴影下的更深层次污染的影响。

掌控局势 | 在乐观的疫苗推出、有效性和经济恢复能力的情况下，据彭博经济学称，明年疫苗可能为世界GDP提供3.7%的增长，相当于3.2万亿美元，显著缩小与疫情前趋势之间的差距。
引擎故障 | 汽车制造商与供应基地之间的紧张关系继续升级，双方都在寻求提高盈利能力。
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