供应链最新消息：病毒给撒哈拉以南的顶级集装箱枢纽提供了改造的机会 - 彭博社

一艘岸桥矗立在德班港的码头上方，集装箱堆放在码头旁。

摄影师：Waldo Swiegers/Bloomberg随着新冠疫情限制掀起的混乱暴露了世界主要港口的低效率并延长了延误时间，撒哈拉以南非洲最大的集装箱枢纽在经历了严格的封锁后，交易运行良好，有机会测试和实施新系统。

在限制措施期间的活动减少意味着南非东海岸的德班港当局有机会尝试新想法，并且“愿意承担一点失败，但很快恢复，因为没有太大的压力，”其总经理 Moshe Motlohi说。

现在，该港口每24小时能处理3185辆卡车，几乎是去年同期的两倍，当时在瓶颈期，排队等待服务的运输车辆排成了超过10公里（6英里）的长龙。

这在很大程度上要归功于德班港减压工作组于2019年11月开始的工作，旨在减轻其主要区域和周边网络的交通压力和拥堵。该港口服务的集水区占南非国内生产总值的60%，并代表该国的内陆邻国（如莱索托王国）处理大部分货物运输。

该团队确定并开始了八个领域的工作。Motlohi表示，这些领域包括：

• 将本地业务实践与港口的全天候运营同步
• 为卡车在港口外设置离码头设施
• 优化团队和设备
• 改善运载矿石的火车供应
• 与该地区其他港口进行沟通，这些港口也有船只停靠

由于封锁限制，4月至10月的整体货运量较去年同期下降了16%。尽管南非作为全球第二大水果出口国，在西班牙之后，柑橘水果出口量因病毒而激增。

—Prinesha Naidoo 在约翰内斯堡

地图领域

德国汉莎航空正在为运输旨在结束全球大流行的疫苗而准备其减少的飞机机队。作为全球最大的货运航空公司之一，该公司从4月开始筹划如何分发疫苗，并成立了一个由20名成员组成的工作组，致力于想出如何将更多关键货物装载到该公司的15架波音777和MD-11货机上。

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