供应链最新动态:巴西农场希望更快地抵达中国 - 彭博社
Mario Sergio Lima
在巴西马托格罗索进行大豆收割的新闻演示。
摄影师:法新社/法新社巴西的粮仓希望加快发展。
这个州生产的大豆、玉米、棉花和牛肉产量最大,将拍卖超过500公里(311英里)的道路建设和投资,以降低成本并加快出口到中国的速度。
Mauro Mendes,马托格罗索州州长表示,升级和扩建道路的计划预计将带来60亿雷亚尔(11亿美元)的投资,是连接农场和港口的全州计划的一部分。他说,私人投资可以使政府有更多资金用于其他基础设施工程。
所有道路都将连接到BR-163号公路,这是一条从巴西南部到北部的主要交通动脉,可以便利进入北部港口。马托格罗索油籽种植者赞助的智库Imea估计,这一举措可以降低生产者的成本16%。巴西最大最繁忙的桑托斯港至少距离马托格罗索的农场有1,000公里。通过北部通道也可以缩短到达中国的时间,通过巴拿马运河。
“两个道路拍卖的竞争将更加激烈,因为提案已经提交,这意味着卡车的通行费率将降低,因为这是竞标的主要焦点,”负责拍卖建模的咨询公司Houer的业务总监Camillo Fraga说。“这些道路将穿过大豆种植区,因此不会受到休闲车辆的竞争。”
到2022年,马托格罗索州修建的大约1400公里道路将仅次于巴西最富有的圣保罗州,成为全国第二大道路里程最长的州。马托格罗索州的面积相当于委内瑞拉,62%的领土被原生雨林、湿地或热带草原覆盖,但该州仍然拥有全国最大的种植面积。
随着中国需求不断增长,生产商需要找到更简便的方式来最大化利润,门德斯说。“在成为政治家之前,我是一名商人;我们学会了客户永远是对的,即使他们并不是,所以我们需要满足他们的需求,”他说。
—马里奥·塞尔吉奥·利马 在巴西利亚
图表领域
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