福特（F）花了六年时间找到合适的首席执行官吉姆·法利-彭博社

Kyle Stock

吉姆·法利

摄影师：斯宾塞·普拉特/盖蒂图片社

吉姆·法利还没有太多时间向世界展示他将成为一位伟大的福特汽车首席执行官；他刚上任一个月。也许他最好的论点是指出一个个人的烦恼：公司的保修成本“不可接受地高。”

只有对汽车行业有深入了解的高管才会专注于这样一个技术性很强的话题。只有一个没有一直在福特工作的高管才会毫不犹豫地对产品质量投以如此冷酷的阴影。在公共关系的迅速摇摆中，法利将自己塑造成了既是内部人又是外部人，这在一位高层领导者身上常常是一种神奇的组合。

自2014年夏天开始寻找替代传奇人物艾伦·穆拉利的人选以来，福特已经从一个极端摇摆到另一个极端。首先，他们选择了马克·菲尔兹，他在“蓝椭圆”公司里摸爬滚打了25年。三年后，他们远离了313区，聘请了办公家具制造商Steelcase的首席执行官吉姆·哈克特。这两位男士都平静地引导公司在市值上经历了相当陡峭而稳定的下滑。

与此同时，法利的简历更像是穆拉利，后者虽然对福特公司新鲜，但在波音公司工作了近40年后对制造业了如指掌。正如我们最近的简介所清楚表明的那样，他是一个真正的汽车人，就像他的通用汽车竞争对手玛丽·巴拉一样。尽管他在福特工作了13年，但他在丰田工作了近20年（因此有资本批评福特的可靠性）。

在他的新角色中，法利一直在向摩根大通首席执行官杰米·戴蒙、IBM执行主席吉尼·罗梅蒂以及装配线上的家伙以及福特客户体验部门初级职员中的一位未透露姓名的员工寻求建议。无论你说什么，他都在努力工作。

从历史上看，C级高管中的外部人员表现大致与内部人员一样出色（尽管他们通常获得更高的薪酬）。新的视角和愿意质疑神圣的传统（以及长期员工）被缺乏机构知识和行业联系所抵消。

外部人员往往在那些陷入困境的公司表现更好，当他们被授权全面整顿高级管理层时也表现出色。奇怪的是，外部人员在缓慢推出战略变革时也表现出色。

然而，最佳组合可能是哈佛教授约瑟夫·鲍尔所称的“内外人”。在福特，法利就是这样一个人——一个帮助建立雷克萨斯的家伙，却又驾驶着最具标志性的福特车型GT40，一个充满激情的野马倡导者，同时又努力将“野马”品牌放在公司的首款登月电动车上。

自法利接手以来，福特股价上涨约15%，包括周三公司宣布的出色季度和预期年度利润的小幅增长。他还碰巧是Twitter的巫师，不过，不幸的是，这如今已成为工作描述的一部分。

特别报道于彭博商业周刊，2020年11月2日。立即订阅。插图：玛丽亚·奇米什基扬为彭博商业周刊### 商业周刊及更多