脱欧或许已经太迟，无法拯救英国的渔民 - 彭博社

弗利特伍德曾经拥有120艘拖网渔船。摄影师：伊恩·霍奇森/彭博社德里克·里德（Derek Reader）在爱尔兰海的另一个严冬来临之前，给他的40英尺渔船的甲板涂上耐盐漆，准备再次捕捞比目鱼、大比目鱼和鳕鱼。他希望这将是他的最后一个季节。

英国已经将重新控制其渔场作为与欧盟就脱欧后贸易协议进行漫长而艰难谈判的中心要求。然而，弗利特伍德这个曾经拥有120艘类似他的船只的英国港口的最后一位拖网渔民计划出售MFV Albion并退出这个行业。

“我投票支持脱欧，希望我们能夺回我们的海域，但对于弗利特伍德来说已经太迟了，”60岁的里德说。“如果新的渔业协议能帮助我获得更好的价格，那太好了，但我无法维持生计。”

德里克·里德，弗利特伍德最后一位拖网渔民。摄影师：伊恩·霍奇森/彭博社他对几十年来不断衰落的行业的悲观评估与英国首相鲍里斯·约翰逊为捍卫该行业而愿意冒无协议分裂的风险形成鲜明对比。英国政府表示这是主权问题。但现实是，像弗利特伍德这样的社区早已失去了渔业，那里的对欧洲大陆出口加工业更大。

捕鱼仅占英国经济的0.12％，雇佣约24,000人，其中只有三分之一的人出海。其中大部分人位于苏格兰，距离欧盟船只的威胁较小。此外，大型公司拥有捕捞权，渔民通常需要付费才能进入这片水域。

在Fleetwood，一个位于度假胜地布莱克浦以北几英里的拥有25,000人口的小镇，几乎找不到任何人声称他们在2016年的欧盟成员国公投中没有支持“脱欧”。1973年英国加入贸易集团，仍然激起当地人的愤怒情绪，即使他们专注于应对一些最严格的限制，以应对冠状病毒病例激增。

加入欧盟前身使英国富饶的渔场向来自法国和西班牙的船只开放，就像所谓的冷战看到冰岛封锁北部海域，禁止区域从海岸延伸200英里（320公里）。

英国曾经丰富的海域被过度捕捞，对鳕鱼等物种的捕捞限制加剧了港口的打击。现在约三分之二的英国捕获量由外国船只捕捞。

在Fleetwod的每日拍卖会上通常有20种鱼类出售。摄影师：伊恩·霍奇森/彭博社英国渔业的24,000名员工中只有三分之一出海。摄影师：伊恩·霍奇森/彭博社在Fleetwood每天凌晨聚集在一起参加鱼类拍卖的海鲜商人中，对布鲁塞尔的蔑视被对可能实现的现实主义所缓和。人们还担心这个镇上仍然繁荣的加工和分销业务，依赖每晚由卡车送往南部的苏格兰鱼类，不会被切断与重要的欧盟出口市场的联系。

在Fleetwood最大的鱼类加工企业Midland Fish Co.，经理帕特里克·海顿主持镇上的早间拍卖，每天出售20种鱼类，包括价值超过1,000英镑（1,300美元）的巨型大比目鱼。

他说，向法国的交付占销售额的20%，价值比供应英国的鱼薯店更高。任何可能引发对出货的报复性封锁的结果都会损害业务。

“我从未想象过事情会走到这一步，鲍里斯会真的坚持下去，”海顿说。“我以为我们早就会被出卖。我相信恢复我们的渔业权利并做出不同的事情，但出口对我们来说同样非常重要。”

现年39岁的海顿说，他希望在这个行业度过一生，尽管生意可能具有挑战性，尤其是在一个传统上代代相传从事渔业工作的小镇上找到员工并不容易。他指出，Midland目前雇佣了来自保加利亚的五名去骨工。

帕特里克·海顿表示，向法国销售比供应鱼薯店更有利可图。摄影师：伊恩·霍奇森/彭博社肯·海顿，他的父亲和米德兰公司的共同所有者，对当前僵局的可能结果提出了更直接的评估：“法国人会表现出他们的行为方式，烧一些轮胎，到处扔鱼内脏，直到他们得到自己想要的东西，”这位60岁的人说。

与欧盟的谈判本周重新开始，目标是在下个月中旬达成贸易协议。两个最大的障碍仍然是如何确保公司拥有公平竞争的环境，以及谁能够进入英国的水域。

QuicktakeFish在脱欧后的贸易谈判中

英国政府表示，捕鱼权将自动回归英国控制，谈判代表正在寻求与欧盟类似的挪威框架协议。“在40多年来的第一次，我们将自由决定谁可以进入我们的水域以及在什么条件下，”英国环境、食品和农村事务部在一份声明中表示。

无论发生什么，重新分配捕鱼配额都将是一个问题，肯·海顿说。如果英国成功地重新获得对其水域的完全控制，那么这个系统就需要被解体，以便重新分配这些配额。

在2018年向英国议会提交的文件中，环保组织绿色和平表示，一项调查发现，英国超过三分之一的捕鱼配额由五个家族控制，英格兰一半的配额最终由荷兰、冰岛和西班牙的利益控制。

安迪·里奇斯（Andy Riches）是菲利特伍德渔业商协会的负责人，他表示政府应该更加强调确保在英国港口登陆的鱼类通过本地拍卖出售，而不是被送往欧洲大陆，从未使英国经济受益。

“如果我们能控制所有经过我们港口的鱼类，那么其他人也能分享到利益，” 59岁的里奇斯说道。“我们不会把船只重新带回来，但这个行业会更加强大。”

前菲利特伍德拖网渔民汤米·沃森（Tommy Watson）于1957年15岁时首次出海，他表示如果约翰逊在脱欧谈判中保持冷静，并愿意投资这个行业，英国的船队可以再次建立起来。

汤米·沃森通过缠住螺旋桨使一艘冰岛军舰失去行动能力，参与了“鳕鱼战争”。摄影师：伊恩·霍奇森/彭博社作为一名“鳕鱼战争”老兵，通过缠住螺旋桨使一艘冰岛军舰失去行动能力的沃森表示，英国可以从其老对手那里吸取教训。冰岛 威胁退出北约，同时剪断外国拖网船的渔网并向其船头开火，以确保鱼类资源的安全。

“永远不会太迟，” 78岁的沃森说。“政府需要激励新一代渔民，但这是可行的。归根结底，英国船队需要捕捞更多我们自己的鱼。”

在码头，读者认为他重新粉刷的阿尔比恩号不仅能让这艘65岁的船度过冬天，还能帮助他在三个月后更新安全证书后将其出售。他曾是一名拖网渔民，后来离开了这个行业去做脚手架工作，四年前回归，他说这可能是个错误。

一项对英国渔民更为慷慨的脱欧协议可能会帮助读者的船卖到6万英镑。摄影师：Ian Hodgson/Bloomberg“当我第一次出海时，这里有70艘船，”他说。“你们排成一长队驶出去。现在可能会非常孤独，有时候当天气变坏时，周围看不到其他船只，有点可怕。”

弗利特伍德最后一艘工厂拖网渔船，133英尺的哈辛塔，今年被拆解，之前曾作为博物馆使用，而如今停靠在阿尔比恩号旁边的唯一船只是几艘将他们的捕获发送到中国的螺蛳船。

读者表示，一项对英国渔民更为慷慨的脱欧协议可能会帮助他的船卖到6万英镑，因为附带了拖网许可证。“那是我的退休金，”他说。