加州的22号提案如果通过将几乎是永久性的-彭博社

摄影师：Allison Zaucha/Bloomberg嘿，我是Lizette。美国最大的零工经济公司已经向加利福尼亚州的第22号提案投入了数百万美元，使其成为该州历史上最昂贵的选举提案。如果选民通过该提案，它也将是最难修改的。

包括Uber Technologies Inc.、Lyft Inc.、Instacart Inc.、DoorDash Inc.和Postmates Inc.在内的公司已经为第22号提案投入了1.89亿美元。最近一项加州大学伯克利分校的民意调查显示，尽管亲工会团体只凑集了1600万美元反对该提案，但竞争仍然激烈。

该提案将允许搭车和送餐公司继续无视今年早些时候生效的一项旨在将他们的司机和快递员归类为雇员的州法律。这些公司辩称，该条款将确保零工人员享有选择自己工作时间的自由。劳工权益倡导者表示，这将永远剥夺工人的雇员保护。

但在提案令人昏昏欲睡的法律术语中，有一个罕见的规定：作者禁止对法律进行任何修改，除非符合提案的意图，更重要的是，能够在州立法机构的每个议院获得七分之八的多数通过。

“这是一个超级、超级、超级多数。太疯狂了，”加利福尼亚州萨克拉门托市太平洋大学麦乔治法学院的副院长Mary-Beth Moylan说。“我以前从未见过这种情况。”Moylan表示，提案通常需要立法机构三分之二的多数通过才能修改——这是一个高标准，很难达到，这使得第22号提案更高的门槛显得更加引人注目。

莫伊兰说：“这实际上表明支持者希望这是不可改变的。”

那么，硅谷究竟要永久锁定什么？灵活性。该提案的支持者表示，这将确保公司能够利用随需应变的劳动力，工人将能够随时打卡。提案将允许公司避免支付加州规定给予常规雇员的福利，包括带薪病假和失业保险。

然而，通过设定法律变更的门槛如此之高，提案的措辞几乎没有灵活性来适应未来的新经济。

这一点很值得注意，因为推动这项选票提案的零工经济公司几乎只有十年的历史。一些公司，比如Instacart，在大流行期间才真正崭露头角。Instacart最近实现了预计要到2025年才能达到的业务目标，并在短短几个月内增加了60万名购物者。与此同时，像Uber和Lyft这样的顺风车企业也在不断发展。这两家公司一直在继续投资自动驾驶技术，这将减少所需的人类驾驶员数量，甚至有一天可能完全取代他们。

该提案将为司机开辟一些新的福利。作为对最活跃的零工经济工作者的一种认可，Prop 22为每周工作超过15小时的司机提供健康保险津贴。它还要求公司支付工人在工作或等待工作时受伤时的医疗费用和部分失去的工资。第三项规定保证公司将支付比当地小时最低工资标准高20%的工资，但仅限于司机驾驶的时间。等待时间，大约占到顺风车司机工作日的三分之一，是不计报酬的，这意味着在某些情况下工人的收入甚至可能低于最低工资标准。

“如果这项提案最终通过，对于司机来说基本上将保持现状。不会有太多改变，”前网约车司机、司机资源网站和行业博客创始人哈里·坎贝尔（Harry Campbell）表示。“如果他们有一个对司机实际更好并提供真正改善的提案，他们就不必花费如此之多来推动它。” —丽泽特·查普曼（Lizette Chapman）

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