供应链最新动态：货物冷链为疫苗角色做好准备 - 彭博社

肯塔基州路易斯维尔市的UPS供应链解决方案分销中心。

摄影师：卢克·夏雷特/彭博社在大流行席卷全球供应链之前，超低温集装箱中典型的货物可能是一批新鲜捕捞的金枪鱼，前往亚洲的寿司店，或者是一箱未成熟的香蕉或菠萝前往超市。甚至一些药用大麻也需要在极低温下运输。

新冠疫情来袭，全球冷藏运输设备网络（即冷链）正在进行行业自我评估，以应对前所未有的疫苗浪潮。数十亿支疫苗需要在零下80摄氏度的温度下运输，这将需要大规模的移动冷冻库、电池供电冷却器和装满干冰的绝缘箱。

对于疫苗来说，关键在于确保极低温链在运输过程中不会中断。这并非易事，因为天气可能导致飞机改道，卡车抛锚，电力中断，关键工人生病，冰块融化。

分销要求推动了许多著名的快递公司，包括UPS和联邦快递，进入疫苗冷链领域，以及一些对大众不太熟悉的品牌。特灵金，属于总部位于都柏林的特灵科技有限公司，正在加快生产其冷冻机组件，这些机组被宣传为疫苗的端到端解决方案。

“这场危机正在为市场创造一个超出所有人预期的机遇，因为这是一场如此巨大的危机，”Thermo King在欧洲业务负责人弗朗切斯科·因卡尔扎（Francesco Incalza）说。“将需要大量的运力。”

这不仅仅是一个物流难题 —— 这也是一场政治游戏。在美国，政府已与总部位于德克萨斯州的麦克森公司（McKesson）签约，组织疫苗在全国范围内的分发，因卡尔扎表示，他的公司正在与国会议员和白宫保持联系，以确保满足冷藏运输需求。

在欧盟，情况就不同了，他说。虽然疫苗由这个由27个成员国组成的集体购买，但分发计划并不集中。“所有地方政府都必须自行组织所有的物流工作，”因卡尔扎说。“我们正试图召集一个行业圆桌会议，以了解在本地可以做些什么来分发而不出现问题。”

时间也是另一个挑战。“如果疫苗像人们在新年后、在一月份时间表中所说的那样准备就绪，物流公司需要在12月份提前准备好运力，”他说。

—布兰登·默里 在伦敦

图表领域

随着美国进口的货物多于出口，美国棉花、谷物和干草的运输受到了挤压，这是由于运输集装箱供应有限。农业运输联盟执行董事彼得·弗里德曼警告称，如果来自澳大利亚或南美等竞争对手的集装箱运输价格更便宜，亚洲的客户将避免购买美国的货物。

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