拥有大学学位的年轻男性已停止寻找美国工作 - 彭博社

插图：Baptiste Virot 为《彭博商业周刊》创作摄影师：Frederic Cirou/Plainpicture在上周的期刊中，我写了关于唐纳德·特朗普总统令人困惑的不愿推动一项大规模刺激计划，这项计划本可以在选民于11月投票决定他的命运之前刺激经济。相反，总统大多袖手旁观，随着冠状病毒救助措施的结束，国会在进一步援助企业和工人方面陷入僵局。这种不作为的一个代价很快就会显现：如果政府对航空公司的工资支持计划如期在周三到期，航空公司表示他们将裁减数以万计的工作岗位——许多集中在包括北卡罗来纳州、佛罗里达州、亚利桑那州、宾夕法尼亚州和德克萨斯州在内的摇摆州。

彭博商业周刊X 不代表特朗普和马斯克的目标卡马拉·哈里斯 4.0：自由派、温和派还是其他？在线影响者如何对瑞典糖果上瘾新型电动车承诺每次充电可行驶700英里（只需加油）航空业大规模失业的危险自病毒首次出现以来就显而易见。没有人愿意在封闭的钢管中旅行并冒着生病的风险，甚至更糟，因此美国的航空旅行急剧下降。根据《关怀法案》的250亿美元救助计划，通过禁止航空公司在10月1日之前强制休假员工来减轻就业影响。几个月来，航空公司和工会一直在恳求国会和总统延长这一工资援助，但没有任何成功。

由于预计航空旅行在至少三年内不会恢复到疫情前的水平， 根据穆迪的报告，航空公司正准备在援助结束后进行大规模裁员。因为许多航空枢纽位于摇摆州，这些裁员将严重影响特朗普需要赢得的地区。

航空公司对这些即将到来的裁员毫不掩饰。美国劳动法要求雇员超过100人的雇主在裁员超过50名员工之前，必须提前60天通知。夏季，包括美国航空、联合航空、精神航空和达美航空在内的航空公司根据《工人调整和再培训通知法》（WARN法）提交了通知，计划从10月1日起裁员数万名员工。这些航空公司在凤凰城、费城、夏洛特、迈阿密和休斯顿运营枢纽。

对在关键州提交的WARN通知的审查发现，许多裁员将恰好发生在这些地区。如果没有最后时刻的联邦援助延期——众议院的民主党 周一晚上提出了一项提案，尽管其前景不明——美国航空 计划裁员19,000个职位 将影响 亚利桑那州、 北卡罗来纳州 和 宾夕法尼亚州。精神航空将在 佛罗里达州 裁员约1,000个职位。联合航空预计将裁员约12,000名员工，即使在周一与其飞行员工会达成协议以 避免 减少近4,000个职位之后。此外，WARN申请显示，这些州还将有数千名来自小型航空公司、特许经营商、机场餐厅和其他附属服务的裁员。

政治后果不仅限于总统竞选。参议院的控制权也可能悬而未决。科罗拉多州的共和党参议员科里·加德纳正在为连任而进行艰苦的斗争，他已在参议院共和党中发起了一项努力，希望在援助于航空公司工作的资金在周三到期之前得到延长。失败将使他的竞选更加艰难。在其他可能在周四影响科罗拉多州的裁员中，联合航空在七月警告称，如果工资支持未能续期，它计划在丹佛枢纽裁员近3000人“就业分离”。

几周以来，很明显，如果没有特朗普的强有力的公开推动，航空公司的新救助方案不太可能出台。替代已故最高法院大法官鲁思·巴德·金斯伯格的斗争、纽约时报关于特朗普避税的震撼报道以及今晚总统辩论的干扰，都使得国会达成进一步刺激协议的可能性更加渺茫。新一轮可避免的航空公司裁员可能只会加剧对现任者的不满情绪，这对特朗普和脆弱的共和党参议员构成威胁。经济复苏显然正在放缓。现在，成千上万的摇摆州选民可能在选举日面临一张粉色解雇通知，而不是新的刺激支票。

在为他的第一辆家庭车购物时，31岁的上海居民袁试驾了来自 蔚来 和 小鹏 的纯电动车，这些都是中国受欢迎的电动车品牌。但他担心电量耗尽以及在路上充电的麻烦。因此，他尝试了一种新选择：增程电动车（EREV）。得益于车上一个小型内燃机的存在，EREV在充电后可以行驶超过600英里，而典型的电动车只能行驶300英里，这个内燃机的唯一目的是自动为电池充电。最终，EREV成为了完美的选择，5月份他花了大约34,000美元购买了一辆理想汽车L6，这是一款五座运动型多功能车，已成为中国最畅销的车型之一。

彭博商业周刊X并不是特朗普和马斯克的最佳选择卡马拉·哈里斯4.0：自由派、温和派还是其他？在线影响者如何对瑞典糖果上瘾美国大学毕业生在应对更困难的就业市场时存在性别差异“我之前没有考虑过购买EREV，”袁说，他因担心自己的政府工作而只希望用名字来识别自己。“但我们不必担心偶尔长途驾驶或充电口排长队的问题。”

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理想汽车 L6。来源：理想汽车增程电动车已成为中国这一全球最大纯电动车市场中增长最快的动力系统。根据研究服务 彭博新能源财经（BNEF） 的数据，增程电动车的销量在过去一年中翻了一番，现在占该国插电式混合动力汽车销量的30%。它们将于明年在美国上市，当时克莱斯勒母公司 斯泰兰蒂斯 NV 将推出 Ramcharger，这是一款增程电动车版本的Ram 1500皮卡，声称将具有690英里的续航里程，并“旨在吸引整个怀疑的群体”进入电动时代。

随着全球汽车制造商努力说服主流汽车买家转向电动，增程电动车正成为解决电动车接受度的两个最大障碍的方案： 价格 和 续航焦虑。增程电动车可以像传统电动车一样通过插电充电，但它也可以加油，以为小型汽油发动机提供动力，该发动机在汽车行驶时为电池充电，从而大大延长其行驶距离。与传统汽车或混合动力车不同，增程电动车的汽油发动机仅作为车载发电机。这意味着增程电动车所需的电池仅为传统电动车的一半大小，这使得增程电动车的价格比纯电动车低约4000美元。而且，由于发动机会自动为电池充电，长途旅行不必因停靠路边充电站而中断。

“它的电池更小，95%的行程将完全依靠电力，这样你就不会有续航焦虑，”福特汽车公司首席执行官吉姆·法利在5月底从中国旅行归来后说道，在那里，EREV给他留下了深刻印象。“我们真的很喜欢这个解决方案。”

由于EREV大部分时间依靠电池供电，它们比传统混合动力车更环保，例如丰田汽车公司销售了超过25年的普锐斯。传统混合动力车由燃油内燃机驱动，并辅以一个由汽车电气系统和驾驶员刹车时捕获的动能充电的小电动机。EREV排放的全球变暖二氧化碳更少，因为它们的燃油发动机仅在周期性充电电池时运行。但虽然EREV的电池比全电动车小，但它比传统混合动力车的动力包要大。这使得EREV的价格高于传统混合动力车。

Ramcharger.来源：斯特兰蒂斯除了斯特兰蒂斯和Ramcharger，没有其他汽车制造商承诺在美国推出EREV，包括福特。尽管如此，法利对这项技术的热情正在影响他的高管们。

“你可以在想充电的时候充电，而不是在必须充电的时候充电，这是一项重大突破，”福特电动车部门Model e的首席运营官马林·吉亚贾说。

汽车专家表示，这项技术可能非常适合为美国人最喜欢的车型提供动力：SUV和皮卡车。由于扩展范围的车辆需要更小的电池——电动车中成本最高的单一组件——因此车辆的重量和价格都可以降低，同时驾驶时间得以延长。而且这项技术并不需要任何电池突破。EREV依赖于汽车制造商已经生产的现有技术：传统锂离子电池与内燃机相结合。

“这对美国市场来说非常有意义，因为我们喜欢大型车辆，并且喜欢在长距离上以高速行驶，”前 通用汽车公司 在亚洲的高管、现任专注于中国市场的顾问迈克尔·邓恩说。“这对底特律来说是一条生命线。他们可以采用实用的动力系统，降低成本，增加续航，并让他们在核心细分市场（SUV和卡车）中的客户满意。”

然而，美国汽车制造商对将EREV纳入设计图纸的犹豫，可能与监管机构和环保人士对它们的看法有关。由于使用汽油发动机来延长EREV的驾驶范围，因此它被视为混合动力车，而塞拉俱乐部表示它不再将其视为绿色技术。“EREV可能是一种有害的干扰，可能会阻碍向零排放车辆的关键过渡的势头，” 凯瑟琳·加西亚，塞拉俱乐部的清洁交通主任说。

EREV的崛起

中国的扩展续航电动车零售销售

来源：AlixPartners

注：2024年的数值为预测

尚不清楚美国监管机构将如何对EREV进行分类，但似乎不太可能将其与纯电动车混为一谈，后者如果在北美制造，符合旨在刺激销售的政府激励措施，例如 高达7500美元的税收抵免。

“作为一个行业和监管机构，我们面临的重大决策是：‘这是一辆电动车还是不是？’”法利在5月底于纽约的伯恩斯坦战略决策会议上谈到EREV时表示。“客户在投票；他们喜欢这些中间解决方案。我们仍然需要与监管机构做很多工作，因为他们还没有到位。”

通用汽车实际上在14年前率先推出了EREV技术，推出了雪佛兰Volt，这是一款依靠电力和汽油发动机补充的小型轿车。Volt的电动续航里程仅为40英里，远低于今天中国EREV的电池续航能力。该车型未能达到销售目标，通用汽车每卖出一辆就亏损数千美元。该汽车制造商在2019年停止了Volt的生产。

“Volt的技术在当时确实很好，”咨询公司AlixPartners的汽车业务联合负责人马克·韦克菲尔德表示。“但它也非常昂贵，而他们将其放在了一款经济型车上。经典的策略应该是从高端开始，放在凯迪拉克上，然后随着价格下降和能力提升逐步下放。”

通用汽车表示将在2027年将插电式混合动力车引入其产品线，但拒绝透露这是否包括扩展续航电动车。“插电式混合动力车和EREV的挑战在于它们复杂且成本高，因为你需要设计两种动力系统，而且仍然有尾气排放，”通用汽车发言人吉姆·凯恩表示。

美国将EREV市场拱手让给中国，就像十年前将电池技术拱手让给中国一样，而中国现在在这方面占据主导地位。尽管像上汽集团和浙江吉利控股集团这样的知名中国制造商正在加入EREV的行列，理想汽车，由科技亿万富翁李想创立，领先于中国的EREV市场，拥有一系列使用该技术的SUV。理想汽车的销量在6月份激增近47%，达到47,774辆，主要受其最便宜的EREV L6 SUV的需求推动，该车型起价为34,500美元。理想汽车的车辆销量在去年翻了一番多，公司公布了39亿美元的全年毛利（275亿元人民币）。

“理想汽车瞄准家庭车买家，”BNEF的电动车分析师米思怡说。“它的EREV产品不仅提供无忧的电动驾驶体验，还提供针对这一客户的娱乐信息和先进的驾驶辅助系统。”

理想汽车 L9。来源：理想汽车根据BNEF，理想汽车的车型帮助使插电式混合动力汽车成为全球增长最快的动力系统，超过了全电动和内燃机汽车。该研究服务大幅提高了对插电式混合动力汽车销售的估计，预测到2030年全球销售峰值将达到920万辆，较之前预测的2026年达到650万辆的顶峰有所上升。根据BNEF，去年全球售出了约420万辆插电式混合动力汽车。

在最近拜访中国的一位同事时，韦克菲尔德乘坐了理想汽车的顶级L9 SUV，对其动力系统印象深刻，因为在整个驾驶过程中它都处于电动模式。该车还包括许多高科技功能，例如多功能的语音控制，包括降窗、半自动的免手驾驶，可以在不触碰方向盘的情况下驶出高速公路，以及能够在无人驾驶的情况下自动停车。

“我的同事开车到他的公寓，说，‘看这个，’”韦克菲尔德说。“我们都下车，他说，‘我可以从这个车里出来，直接进我的公寓。我不需要停车。它会下降两层并自动停车。’”

美国汽车买家不太可能在短期内在美国的道路上看到类似的情况，因为总统乔·拜登正在寻求对中国汽车征收100%的关税，而前总统唐纳德·特朗普则威胁要采取更严格的保护主义措施，以阻止中国制造的电动车进入。因此，如果美国消费者想要获得可能提供电动未来过渡的技术，这将取决于美国的汽车制造商及其监管机构来铺平道路。

“我们经历了一次由客户驱动的重置，他们认为务实胜过理想主义，”前通用汽车高管邓恩说。“在充电基础设施准备好之前，我们就急于进入电动车市场。EREV将是一个自然的转变。”

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最近的大学毕业生在应对美国就业市场降温时存在性别差异。

虽然年轻的大学受教育女性在求职时坚持不懈，即使职位空缺数量在减少，但许多男性同龄人选择休息。根据彭博新闻对政府数据的最新12个月平均分析，参与劳动力市场的男性大学毕业生比例在过去一年中下降，25岁以下的男性中有1/5既没有就业也没有积极寻找工作。