亚马逊（AMZN）贿赂计划可能只是冰山一角 - 彭博社

插图：Tomi Um 为彭博商业周刊创作插图：Baptiste Virot 为彭博商业周刊创作摄影师：731的照片插图；照片：Getty Images（3）；NASA（1）这听起来像是一个为Netflix制作的犯罪剧情节。一位布鲁克林商人将8000美元现金塞进一个手提箱，并叫了一辆Uber送给同伙。数十万美元通过MoneyGram、PayPal和外国银行账户在全球交错，企图从世界上最有价值的互联网零售商及其客户那里诈骗超过1亿美元。

但这是真实的故事，讲述的是一小群电子商务顾问和前亚马逊公司员工的故事，联邦检察官称他们在超过三年的时间里贿赂亚马逊员工，以获取公司最敏感的机密，依据于9月18日发布的一份38页的起诉书。被告被指控操控其网络商店，使全球购物者每年花费数千亿美元。根据司法部的说法，六人被控涉嫌共谋支付贿赂。

彭博社商业周刊我们最期待在这个秋天看到的五个博物馆展览如何在学校处理手机外科医生从我头上切除了一个巨大的肿瘤。有没有更好的方法？奢侈品牌正在拥抱“奥泽匹克”外套作为秋季必备品该计划的长度和范围表明了亚马逊的规模，一个骗局可以在没有被发现的情况下繁荣多年。 （该公司发布了一份声明称其配合了调查，并希望少数坏人的行为不会影响所有好人的诚实努力。）

亚马逊成为全球最大的在线零售商，拥有一个搜索引擎，让购物者可以筛选数百万种产品，以找到他们想要的最佳价格，并将其送到家中。其算法考虑了卖家的声誉和产品的客户评价等因素。

购物者并不知道他们的购买决策受到贿赂和回扣的影响

亚马逊喜欢传播小企业主被推向新高度的温馨故事，比如那位推出自己烧烤酱的保安和那位出售手工浸蜡烛的妈妈。但起诉书揭示了一个更黑暗的画面，充满了残酷的竞争气氛。

根据司法部的说法，这个团伙窃取了数TB的机密公司数据，并设计了操控系统的方法，使得一些商家获得更多业务，而他们的竞争对手则被迫关闭。一些诈骗者将亚马逊因安全原因下架的产品重新上架。购物者并不知道他们的购买决策受到贿赂和回扣的影响。只需几百美元，你就可以让亚马逊的内部人士删除关于你产品的负面客户评价。而5000美元则可以购买一次“下架”，在这种情况下，公司顾问合谋通过购买竞争对手的产品并留下他们知道会触发产品暂停的负面反馈来将其从网站上删除。检察官表示，该企业通过这些和其他“竞争利益”从亚马逊及其客户那里诈骗了超过1亿美元。

被告名单是电子商务咨询界的名人录，这是一群紧密联系的团体，他们在LinkedIn和Facebook上举办现场活动和虚拟论坛，交换技巧并吸引客户。其中一位是来自纽约布鲁克林的电子商务顾问Ephraim Rosenberg。检察官指控他使用优步将装满现金的手提箱送给同伙，以作为获取机密亚马逊信息的报酬。Rosenberg表示他将继续经营自己的业务：“我无法对这些指控发表评论，但当我可以时，所有事情将会变得清晰，”他在一篇LinkedIn帖子中写道。

两名被告是曾在印度担任卖方支持职位的前员工，现在经营自己的咨询业务。罗希特·卡迪米塞蒂（Rohit Kadimisetty）现居加利福尼亚州诺斯里奇，涉嫌在2017年向一名亚马逊员工发送了第一笔贿赂。尼沙德·昆朱（Nishad Kunju）居住在海得拉巴，被指控培养愿意渗透公司网络的亚马逊员工和承包商，以换取贿赂。卡迪米塞蒂没有回应评论请求。昆朱在法庭文件中没有列出律师，无法联系以获取评论。

2018年，另一名被告约瑟夫·尼尔森（Joseph Nilsen）和昆朱涉嫌策划对一名未支付服务费用的客户进行攻击。他们获得了客户的亚马逊账户访问权限，并在本应展示50美元羊毛毯的页面上上传了一张竖中指的笑脸图片。“不付款 – 不玩，”尼尔森在WhatsApp消息中告诉一位同事。他没有回应LinkedIn和电子邮件的评论请求。

起诉书还表明调查仍在继续寻找其他犯罪者。“亚马逊展现了追踪不当行为并采取行动的能力，但最大的问题是下一步是什么，”前亚马逊员工、现任电子商务顾问的克里斯·麦凯布（Chris McCabe）说。

在为他的第一辆家庭车购物时，31岁的上海居民袁试驾了来自 蔚来 和 小鹏 的纯电动车，这些是中国受欢迎的电动车品牌。但他担心电量耗尽以及在路上充电的麻烦。因此，他尝试了一种新事物：增程电动车（EREV）。由于车上配备了一台小型内燃机，其唯一目的是自动为电池充电，它们的续航里程超过600英里，而典型的电动车续航为300英里。增程电动车最终成为了完美的选择，5月时他花费约34,000美元购买了一辆理想汽车L6，这是一款五座运动型多功能车，已成为中国最畅销的车型之一。

彭博社商业周刊我们最期待在这个秋天看到的五个博物馆展览如何在学校处理手机外科医生从我头上切除了一个巨大的肿瘤。有没有更好的方法？奢侈品牌正在拥抱“奥泽匹克”外套作为秋季主打“我之前没有考虑过购买EREV，”元说，他因担心自己的政府工作而只希望用名字来识别。“但我们不必担心偶尔长途驾驶或充电端口排长队的问题。”

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理想汽车 L6。来源：理想汽车增程电动车已成为中国汽车中增长最快的动力系统，中国是全球最大的纯电动汽车市场。根据研究服务彭博新能源财经（BNEF）的数据显示，过去一年，EREV的销量在中国翻了一番以上，现在占该国插电式混合动力汽车销量的30%。它们将于明年在美国上市，当时克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯 NV将推出Ramcharger，这是其Ram 1500皮卡的EREV版本，声称将具有690英里的续航里程，并“旨在将整个怀疑的人群”带入电气时代。

随着全球汽车制造商努力说服主流汽车买家转向电动汽车，EREV 正在成为解决电动汽车接受度的两个最大障碍的方案：价格和续航焦虑。EREV 可以像传统电动汽车一样通过插电充电，但它也可以加油以驱动一个小型汽油发动机，该发动机在汽车行驶时为电池充电，从而大幅延长其行驶距离。与传统汽车或混合动力汽车不同，EREV 的汽油发动机仅作为车载发电机。这意味着扩展续航电动汽车只需要大约传统电动汽车一半大小的电池，这使得 EREV 的价格比纯电动汽车低约 4000 美元。而且，由于发动机会自动为电池充电，长途旅行不必因停靠路边充电站而中断。

“它的电池更小，95% 的行程都是全电动的，这样你就不会有续航焦虑，”福特汽车公司首席执行官吉姆·法利在五月底从中国旅行归来后表示，在那里 EREV 给他留下了深刻的印象。“我们真的很喜欢这个解决方案。”

由于 EREV 大部分时间依靠电池供电，它们比传统混合动力汽车更环保，例如丰田汽车公司销售了超过四分之一世纪的普锐斯。传统混合动力汽车由一个燃油内燃发动机驱动，辅以一个小型电动机，该电动机通过汽车的电气系统和驾驶员踩刹车时捕获的动能充电。EREV 的碳排放量较少，因为它们的汽油发动机仅在充电时周期性运行。但尽管 EREV 的电池比全电动汽车小，但它比传统混合动力汽车中的动力包要大。这使得 EREV 的价格高于传统混合动力汽车。

拉姆充电器。来源：斯特兰蒂斯除了斯特兰蒂斯和拉姆充电器，没有其他汽车制造商承诺在美国推出EREV，包括福特。尽管如此，法利对这项技术的热情正在影响他的高管们。

“你可以在想充电的时候充电，而不是在必须充电的时候，这是一项巨大的解锁，”福特电动车部门Model e的首席运营官马林·吉亚贾说。

汽车专家表示，这项技术可能非常适合为美国人最喜欢的车型提供动力：SUV和皮卡车。因为扩展范围的车辆需要更小的电池——电动车中最昂贵的单一组件——所以车辆的重量和价格都可以降低，同时驾驶时间得以延长。而且这项技术不需要任何电池突破。EREV依赖于汽车制造商已经生产的现有技术：传统的锂离子电池与内燃机相结合。

“这对美国市场来说非常合理，因为我们喜欢大型车辆，并且喜欢在长距离上高速行驶，”前 通用汽车公司 亚洲高管、现专注于中国市场的顾问迈克尔·邓恩说。“这对底特律来说是一条生命线。他们可以采用实用的动力系统，降低成本，增加续航，并在其核心细分市场SUV和卡车中保持客户满意。”

然而，美国汽车制造商对在设计图上推出EREV的犹豫可能与监管机构和环保人士对它们的看法有关。由于使用燃油发动机来延长EREV的驾驶范围，因此它被视为混合动力车，而塞拉俱乐部表示它不再认为这是绿色技术。“EREV可能是一个有害的干扰，可能会阻碍向零排放车辆的关键过渡，”凯瑟琳·加西亚，塞拉俱乐部清洁交通主任说。

EREV-ing Up

中国的扩展范围电动车零售销售

来源：AlixPartners

注意：2024年的数据为预测值

目前尚不清楚美国监管机构将如何对EREV进行分类，但似乎不太可能将其与纯电动车混为一谈，后者如果在北美制造，符合旨在刺激销售的政府激励措施，例如 高达7500美元的税收抵免。

Farley在5月底于纽约举行的伯恩斯坦战略决策会议上谈到EREV时表示：“作为一个行业和监管机构，我们面临的重大决策是：‘这算不算电动车？’” “客户在投票；他们喜欢这些中间解决方案。我们仍然需要与监管机构进行大量工作，因为他们还没有到达那个阶段。”

通用汽车实际上在14年前通过雪佛兰Volt开创了EREV技术，这是一款依靠电力和汽油发动机补充的小型轿车。Volt的电动驾驶范围仅为40英里，远低于今天中国EREV在电池供电下的行驶距离。该车型未能达到销售目标，通用汽车每售出一辆就损失数千美元。该汽车制造商在2019年停止了Volt的生产。

咨询公司AlixPartners的汽车业务联合负责人Mark Wakefield表示：“Volt的技术在当时确实很好。” “但它也非常昂贵，而他们将其放在了一款经济型车上。经典的策略应该是从高端开始，放在凯迪拉克上，然后随着价格下降和能力提升逐步下放。”

通用汽车表示，它将在2027年将插电式混合动力车引入其产品线，但未透露这是否包括增程电动车。“插电式混合动力车和增程电动车的挑战在于它们复杂且成本高，因为你需要设计两种动力系统，而且仍然有尾气排放，”通用汽车发言人吉姆·凯恩说。

美国将增程电动车市场拱手让给中国，就像十年前在电池技术上那样，而中国现在在这方面占据主导地位。尽管像上汽集团和浙江吉利控股集团这样的知名中国制造商正在加入增程电动车的行列，理想汽车由科技亿万富翁李想创立，在中国的增程电动车市场中处于领先地位，拥有一系列使用该技术的SUV。理想汽车的销量在6月份激增近47%，达到47,774辆，主要受其最便宜的增程电动车L6 SUV的需求推动，该车起价为34,500美元。理想汽车的车辆销量去年翻了一番多，公司公布了39亿美元的全年毛利润（275亿元人民币）。

“理想汽车的目标是家庭购车者，”BNEF的电动车分析师米思怡说。“它的增程电动车产品不仅提供无忧的电动驾驶体验，还提供针对这一客户的娱乐信息和先进的驾驶辅助系统。”

理想汽车 L9。来源：理想汽车根据BNEF，理想汽车的车型帮助使插电式混合动力汽车成为全球增长最快的动力系统，超过了全电动和内燃机汽车。该研究服务大幅提高了对插电式混合动力汽车销售的估计，预测到2030年全球销售将达到920万辆，较之前预测的2026年达到650万辆的峰值有所上升。根据BNEF，去年全球售出了约420万辆插电式混合动力汽车。

在最近访问中国的一位同事时，Wakefield乘坐了理想汽车的顶级L9 SUV，不仅对其动力系统印象深刻，整个驾驶过程中都在电动模式下运行。该车还包括许多高科技功能，例如用于多种功能的语音控制，包括降窗、半自动免手驾驶，可以在驾驶员不触碰方向盘的情况下驶出高速公路，以及能够在无人驾驶的情况下自动停车。

“我的同事开车到他的公寓，说，‘看这个，’”Wakefield说。“我们都下车，他说，‘我可以从这个车里出来，直接进我的公寓。我不需要停车。它会下降两层并自动停车。’”

美国汽车买家不太可能在美国的道路上看到类似的情况，因为总统乔·拜登正在寻求对中国汽车征收100%的关税，而前总统唐纳德·特朗普则威胁要采取更严厉的保护主义措施，以阻止中国制造的电动车进入美国市场。因此，如果美国消费者想要获得可能为电动未来提供过渡的技术，必须由美国的汽车制造商及其监管机构来铺平道路。

“我们经历了一次由客户驱动的重置，他们认为务实胜过理想主义，”前通用汽车高管邓恩说。“在充电基础设施准备好之前，我们急于进入电动汽车市场。EREV将是一个自然的转变。”

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