中国将给予耗油车辆更多时间，同时推广电动车 - 彭博社

摄影师：Giulia Marchi/Bloomberg汤·斯泰尔

摄影师：Eva Marie Uzcategui/Bloomberg中国准备给予化石燃料汽车更多时间与电动车共存，逐渐放弃对传统汽车禁令的截止日期的考虑。

在周三于中国南京举行的一个行业活动上，负责向政府提供建议的专家小组负责人表示，该国不应为淘汰化石燃料车辆设定明确的时间表。国家条件尚不适合设定目标日期，政策制定者王炳刚说。

“我们不想杀死燃油车，”王在一次小组采访中说。“一些国家有禁止燃油车的政策，我们反对这样的举动。”他补充说，中国将积极推动混合动力技术的发展，以有效节省燃料和保护煤炭储备。

彭博社绿色美国承诺的氢燃料未来因税收抵免而停滞不前德意志银行高管表示ESG反弹正在失去影响力奥斯特德因康涅狄格州风电延误遭受5亿美元损失日本在九州震动一周后结束大地震警报王表示，他小组的建议将作为国家政策的基础。中国官员正在制定2021年至2035年的汽车产业计划。无论他们做出什么决定，都将影响地方竞争者以及从宝马集团到特斯拉公司等在全球最大市场扩张的巨头。

中国最后一份关于汽车产业的路线图是在2017年发布的，当时政府表示，到2025年，新能源汽车——全电动、燃料电池汽车和插电式混合动力车——将占全国汽车销售总量的20%以上。王先生表示，根据最新提案，2025年的新能源汽车目标为15%至25%。

电动车势头

王先生表示，到2035年，新能源汽车目标将为50%至60%，因为国家希望在摆脱内燃机的推动中引领世界。

在快速增长了几年后，电动汽车在2019年中期失去了势头，因为政府开始限制补贴。尽管受到新冠疫情的影响，最近几个月需求再次上升，投资者对电动车公司的兴趣也在增加。特斯拉和NIO Inc.的股票今年大幅上涨，而中国竞争者理想汽车和小鹏汽车也成功上市。

王先生表示，中国将坚持电气化产业的目标，但对汽油电动混合动力车的重视程度正在上升。他表示，这类汽车是确保所有车辆至少部分由电力驱动的有效方式。

亿万富翁汤姆·斯泰尔的清洁能源投资公司正在筹集资金，以启动一项支持绿色转型的贷款业务。

Galvanize Climate Solutions LLC已经招聘了员工，并预计将在明年第一季度开始向中型公司和项目提供贷款，斯泰尔在纽约彭博社总部的采访中表示。他拒绝透露他希望筹集多少资金。

Galvanize，总部位于旧金山，拥有多个专注于气候技术的战略单位。它投资于初创公司，并且有一个房地产运营，旨在减少商业建筑的碳排放。Steyer表示，该公司的清洁能源经验将简化借款人从不理解新兴技术的传统贷方那里获得融资的过程。

彭博社绿色美国承诺的氢燃料未来因税收抵免而停滞不前德意志银行高管表示ESG反弹正在失去影响力奥斯特德因康涅狄格州风电延误损失5亿美元日本在九州震动一周后结束大地震警报“大部分将投入能源转型的资金将是债务，”Steyer说。“我们在Galvanize Climate Solutions的观点基本上是拥有领域专业知识。”

在Zero上收听：汤姆·斯泰尔谈特朗普和美国气候雄心

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推动全球撤退的反ESG情绪浪潮现在显示出失去动力的迹象，德意志银行财富管理部门的一位高管表示。

“我们已经看到了ESG基金流动的低谷，”私人银行的ESG首席投资官马库斯·穆勒在一次采访中表示。全球范围内的“反弹”减少了。