共享崩溃后摩拜、ofo、YUUE单车发生了什么 - 彭博社

摄影师：Qilai Shen/Bloomberg力拓的Gudai-Darri铁矿位于西澳大利亚的皮尔布拉地区，该地区的气候预计将变得更热。

摄影师：Carla Gottgens/Bloomberg

还记得中国在共享单车热潮后那些五彩斑斓的金属山吗崩溃于2017年？你有没有想过它们发生了什么？这是你如何回收自行车。

问题

五年前，中国的共享单车热潮吸引了数十亿美元的投资者资金和客户押金，初创公司花费这些资金购买数百万辆新自行车，以争夺市场份额。当不可避免的崩溃来临时，大多数公司破产，导致城市当局不得不支付清理费用。

一台挖掘机在2019年7月的天津一家工厂装载报废的共享单车。摄影师：李晓飞/想象中国通过美联社照片“当这个新兴行业被视为有利可图时，每个人都跳进来分享这块蛋糕，”中国再生资源有限公司副总经理杨腾飞说，该公司与这些公司合作进行回收。“资本涌入，但管理滞后，导致行业充满问题。”

风险

被遗弃的自行车数量令人震惊。一个政府单位估计，2017年使用的共享自行车多达 2000万 辆。小明是60多家破产的共享单车应用公司之一，留下了430,000辆自行车，分布在10多个城市。根据 新华社 的报道，上海市中心最大的废弃自行车堆积如山，达到了30,000辆。

彭博社绿色德意志银行高管表示ESG反弹正在减弱奥斯特德因康涅狄格州风电延误损失5亿美元日本在九州震动一周后结束大地震警报意大利和巴尔干地区因希腊面临火灾而发布高温警报如今，只有三个品牌在主要城市中常见。杨氏中国回收自2017年以来已经报废了约400万辆共享自行车。它每月花费约1000万元购买二手自行车和零件，以回收钢铁、金属和塑料。

使用拆解的自行车框架和车把制作的家具。来源：摩拜### 为什么这很棘手

没有人愿意为此买单。破产的公司已经消失，基本上无法退还客户的押金。投资已经被注销，因此纳税人必须承担费用。根据杭州政府的说法，清除每辆被遗弃的自行车的费用为 9.6元（1.40美元）。来自繁荣时期的自行车仍然在河流和杂草丛生的路边被发现，此外，安全规则意味着即使是剩下的参与者也必须每隔几年更换他们的车辆。

为何还有希望

新冠病毒在中国引发了共享单车的复兴，因为人们对公共交通仍然保持警惕。而幸存的公司已承诺对其车辆的“整个生命周期”负责。当他们不得不报废这些车辆时，他们还找到了一些新颖的回收方式。摩拜和优优发现，拆解的车架和零件可以制作成有趣的设计师椅子和灯具。摩拜还将7800个旧轮胎的橡胶转化为陕西省一个城镇的 跑道。还有一位缅甸 慈善家从中国公司Ofo和新加坡的Obike购买了二手自行车，并将其捐赠给当地的学生，帮助他们上学。

共享单车公司Hellobike利用旧轮胎为流浪猫制作了一个家。来源：Hellobike“许多小型共享单车公司没有可持续发展的意识或能力，”幸存公司之一的Hellobike绿色供应链部门经理谢鹏说。“作为一家大型互联网公司，既要环保又要用户友好是很重要的。”

该公司为一些退役自行车找到了一个真正互联网友好的用途：为流浪猫提供一个家。

在澳大利亚偏远的内陆地区，穿过红褐色的广袤土地，巨大的长达数英里的火车运输着铁矿石——这个国家最 有价值的出口——穿越一个日益脆弱于多变天气的关键矿区，那里气温达到了南半球的 记录 50.7C（123F）。

在该国最近的夏季，热浪在 皮尔布拉地区创造了新的极端气温，面积大约相当于西班牙。这对超过60,000名的劳动力构成了挑战，他们中的许多人在数十个露天矿坑、加工厂、铁路和港口的网络中户外工作。矿工们表示，条件往往就像走进一个烤箱。

彭博社绿色德意志银行高管表示ESG反弹正在失去影响力奥斯特德因康涅狄格州风能延误遭受5亿美元损失日本在九州震动一周后结束大地震警报意大利和巴尔干地区因热浪警报而希腊准备应对火灾在12月30日，热浪使 马布尔巴的气温达到了49.3C——与澳大利亚气象局122年来观察到的沙漠小镇的最高记录相等——那天，附近的一条铁矿石铁路因压力而弯曲，导致Fortescue Ltd.的火车脱轨，散落了矿车。虽然机组人员没有受伤，但出口商的铁路被中断了四天。

皮尔巴拉的金属和天然气生产商以及该地区的社区，包括有着至少 4万年历史的土著澳大利亚人，长期以来一直在管理天气风险，面对威胁西北海岸的热带气旋、定期发生的丛林大火和突发洪水。

为应对未来气候变化带来的威胁做好准备，对于保护一个已经繁荣数十年的铁矿石行业至关重要，该行业通过向中国及整个亚洲的钢铁厂供应钢铁制造材料，支撑着澳大利亚的经济，2023年6月30日结束的财年出口收入约为 1380亿澳元（910亿美元）。

里约热内卢的Rio Tinto公司在皮尔巴拉的Gudai-Darri铁矿现场的固定设施。摄影师：Carla Gottgens/Bloomberg“这可能是一个无情的环境，”里约热内卢集团皮尔巴拉矿区的董事总经理Matthew Holcz说。“当我们在不同的情景下看待全球变暖——就碳排放而言——那些极端温度的时期可能会更加延长。”

总部位于伦敦的里约热内卢预测，在一个 悲观的全球排放情景下，其Gudai-Darri运营位于珀斯东北约1095公里（680英里）处，预计到本世纪中叶，超过40摄氏度的天数将翻倍至每年80天，并加剧员工健康和电力来源及电力基础设施可靠性方面的担忧。

炎热的日子预计将增加

在不同气候情景下，Marble Bar的年平均炎热天数预计将上升

来源：西澳大利亚州政府

注意：预测使用代表性浓度路径来显示稳定排放情景（RCP4.5）和高排放情景（RCP8.5）的影响

BHP集团有限公司，全球最有价值的矿业公司，预测在东皮尔巴拉，超过40摄氏度的天数可能在2070年代上升到每年124天，而目前约为54天。对140多件设备可能影响的审查发现，这一结果将对包括传输电缆和路面在内的物品带来新的挑战。

虽然这些评估展望数十年后的未来，但潜在影响现在对那些投资数十亿美元于通常计划运营40年或更长时间的矿区的商品生产商来说是相关的。澳大利亚最大的铁矿石供应商，包括力拓、BHP和福特斯库，过去十年在新的皮尔巴拉项目上花费了约160亿美元。

根据彭博社编制的气候变化对物理资产暴露的数据，BHP全球资产中面临热浪风险的比例预计到本世纪中叶将上升至96%，而2030年约为四分之三。力拓的暴露比例将在同一时期内从79%上升至88%，数据显示。

阅读更多热周报道：

• 专家们在争论热浪的命名
• 这就是我们知道世界上最热的一天的方式
• 运营完美的冷却中心比看起来更难
• 没有人知道有多少人因热而死

温度已经对大型矿业公司产生了影响，不仅在澳大利亚的酷热矿坑中，还在其他拥有贵金属资源的干旱地区，如智利的阿塔卡马沙漠。BHP表示，约2%的报告职业病涉及热应激。在行业中的一些孤立案例中，这个问题导致了死亡。

一名工人在福特斯库的圣诞溪矿区指挥运输卡车。摄影师：Carla Gottgens/Bloomberg“每当你走出门时，就像一堵热墙，”澳大利亚工人联合会的国家矿业组织者Shane Roulstone说，他在过去十年中曾在皮尔巴拉的多个现场工作。“当你那么热和疲惫时，错误就会发生，工人面临风险。”

一名49岁的里约热内卢勘探现场技术员在2017年10月去世，当时他在皮尔巴拉寻找新的钻探地点时倒下，西澳大利亚州能源、矿业、工业监管和安全部表示。这名男子和两名同事被要求每天步行超过16公里，气温可能超过37摄氏度，并且没有意识到他们需要进行热应激评估。

里约因未能确保员工安全而在2021年被罚款80,000澳元。矿业公司当时已制定热应激政策，并继续完善其应对极端温度的措施。里约在2月份发布的年度报告中表示，进行高热风险任务的员工每天都会监测疾病迹象，而那些暴露在一些高温环境中的员工在开始工作之前会经历一段适应期。

在皮尔巴拉矿区，靠近工作区域和流程有凉爽区域，以确保员工有足够的水分补充和额外的休息时间，里约的霍尔茨表示。“我们还安排在晚上进行更多体力消耗的工作，或者确保我们可以在我们的车间内做更多工作，如果没有空调，至少会有风扇，并且不在阳光直射下，”他说。

福特斯丘公司表示，已在其760公里的铁路上安装了温度传感器，并正在评估监测工人水分补充的技术，如唾液测试。

一列火车在皮尔巴拉的卡拉萨附近运输铁矿石。摄影师：卡拉·戈特根斯/彭博社即使面临这些挑战，采矿业仍在一些最易受热影响的地区继续扩张。皮尔巴拉海岸的昂斯洛在2022年1月记录了南半球有史以来最高的温度，与1960年在南澳大利亚的乌德纳达塔相匹配。

在5月，矿产资源有限公司开始从昂斯洛郊区的新铁矿进行出口。该地点预计将至少运营30年。