供应链最新动态：泰国考虑连接印度洋和太平洋的路径 - 彭博社

车辆在泰国曼谷港的集装箱和龙门吊旁经过，时间是2020年9月2日，星期三。

摄影师：泰勒·韦德曼/彭博社几十年来，泰国有一个雄心勃勃的计划，打算在国家最狭窄的地方开挖一条运河，以连接印度洋和太平洋，绕过马六甲海峡——这是世界上最繁忙的航运通道之一——并可能将旅行时间缩短五天。

这个计划从未实现，部分原因是这样一个项目所涉及的成本以及它将造成的环境破坏。但随着印度尼西亚、马来西亚和新加坡之间狭窄海域的拥堵加剧，泰国政府正在重新审视一项连接亚太地区与印度和中东的绕行计划。

为了避免开挖运河，政府提出了一条通过其南部地峡的替代通道。计划在印度洋一侧和太平洋一侧各建造一个自动化海港，并通过一条100公里的高速公路和铁路网络将港口连接起来，以运输货物。

该国目前正在审查该计划。交通部长萨克西亚姆·奇德乔布预计，这座“陆桥”将至少缩短两天的航运时间，并看到一些船只通过泰国绕行，以避开拥挤的马六甲海峡。

绕行展示了泰国成为该地区交通和物流中心的雄心，这一想法得到了其位于东南亚大陆中部的地理位置的支持。它的其他计划包括连接邻国的铁路和公路网络，一个航空城市支持其工业走廊，以及一条计划中的高速铁路网络将中国与新加坡通过泰国首都曼谷连接起来。

—兰迪·坦通-奈特在曼谷

划定领土

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