美国氢能产业因IRA税收抵免不确定性而停滞 - 彭博社
Francois De Beaupuy
氢气在乔治亚州伍德拜恩的Plug Power Inc.液态绿色氢气工厂装载到卡车上。
摄影师：阿格尼丝·洛佩兹/彭博社注册以接收**《绿色日报》每日通讯，并关注我们 @climate。
法国能源巨头 Engie SA 与火箭制造商 ArianeGroup 联手开发氢气生产设备，并推广该气体作为航运行业的清洁燃料。
这一合作关系正值法国和其他欧洲国家 加大对研究 更清洁、更便宜的氢气开发的补贴。虽然该气体可以帮助替代运输和工业中的更脏燃料，但使用清洁能源从水中生产氢气的成本高于从化石燃料中提取。
彭博社绿色环保木建筑的意外缺点：霉菌强台风逼近日本，扰乱航班和火车美国农业部寻求简化作物用于绿色燃料的规则美国在气候科技融资方面领先，中国落后Engie和ArianeGroup——一家由 空客公司 和喷气发动机制造商 赛峰公司 组成的合资企业——将在液化天然气和液态氢系统方面汇聚他们的专业知识，以降低液化和加油设备（如泵和阀门）的成本，他们在周四的 声明中表示。
合作伙伴以及法国航运公司CMA CGM正在寻求补贴，以改善液化技术，并计划在2025年尽快启动一个液氢加油拖船的试点项目，Engie Crigen液化实验室的经理弗雷德里克·勒格朗表示。
“如果我们从经济角度开发出一个可行的解决方案，市场将是巨大的，”勒格朗在巴黎的新闻发布会上说道。“我们可以想象每个港口一个液化器，每个机场一个。”
液化氢——这需要将气体冷却至-253摄氏度——是减少其体积的关键，允许为长途航运和最终航空储存足够的燃料。这两个行业都面临着减少碳排放的压力，因为客户和投资者要求采取更大的努力来应对气候变化。
Engie与ArianeGroup的合资企业正在寻求将液化成本减半至每公斤1欧元（1.18美元），Engie临时首席执行官克莱尔·韦桑德周四表示。
根据德意志银行财富管理部门的一位高管，推动全球撤退的反ESG情绪浪潮现在显示出失去动力的迹象。
“我们已经看到了ESG基金流动的低谷，”该私人银行的ESG首席投资官马库斯·穆勒在一次采访中表示。“全球范围内的反弹减少了。”
穆勒表示，这一发展是对法规进行调整后的结果，投资者越来越能够瞄准更广泛的行业。具体而言，曾被气候投资者视为禁区的化石燃料资产，现在在所谓的过渡策略中找到了立足之地，因为欧洲这一全球最大的ESG市场的监管机构正在重新修订现有规则。
彭博社绿色环保木建筑的意外缺点：霉菌强台风逼近日本，扰乱航班和列车美国农业部寻求简化用于绿色燃料的作物规则美国在气候科技融资方面领先，中国则落后这种转变使“投资者能够接触到更广泛的公司和行业，”穆勒说。
很少有投资主题像ESG那样背负着如此多的政治包袱，共和党内的关键人物将这一标签称为“觉醒”，甚至是反美的。这场政治风波使华尔街的许多人避免谈论ESG，贝莱德公司首席执行官拉里·芬克去年表示，这个术语已经变得过于“武器化”以至于他感到不舒服使用。
对环境、社会和治理投资的敌意在今年早些时候表现得淋漓尽致，美国基金经理遭遇了他们有史以来最糟糕的季度，根据晨星公司的数据，ESG标签产品的赎回在第二季度继续，尽管速度有所放缓。与此同时，纯绿色股票的投资表现往往不佳，标准普尔全球清洁能源指数自2023年初以来下跌约30%。
对ESG的许多反对意见集中在其禁止对化石燃料投资的看法上。然而，ESG增长最快的投资策略之一现在专注于转型——换句话说，就是让碳足迹较大的企业减少排放。这意味着投资者可以持有石油、天然气甚至煤炭，只要他们能证明自己在帮助这些行业的公司实现脱碳。
然而，跟踪ESG情绪的数据仍然不尽相同。最近一项由汇丰控股有限公司发布的调查显示，全球投资者对ESG的兴趣停滞不前，因为战争到衰退的恐惧主导了配置策略。“在短期内优先考虑长期可持续性是困难的，”参与调查的汇丰分析师表示。“时间有限，其他问题更为紧迫。”
全球ESG基金流动
在前3个月出现资金流出后，ESG基金在第二季度新增资金
来源：晨星直投
注意：数据不包括货币市场基金。对于日本和韩国，包括基金中的基金和母基金
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德意志银行的穆勒表示，在当前气候下，过滤投资组合中的ESG风险的财务意义有很多例子可以强调。他提到极端天气对关键作物造成的影响，以及这对某些行业产生的连锁反应。
“例如，消费品公司正面临创纪录的商品成本，”他说。
根据穆勒的说法，无论ESG标签是否存活，它所代表的战略已经在市场中扎根，包括在美国。随着共和党州成为拜登政府《通货膨胀削减法案》的最大受益者，该法案是两年前通过的美国气候法案。
穆勒说：“大约五分之四的美国《通货膨胀削减法案》和《基础设施投资与就业法案》的拨款投资流向共和党国会选区。”所以即使唐纳德·特朗普再次当选总统，“完全废除这些法案将是困难的，”他说。
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总体而言，全球对 清洁能源转型 的投资去年增长了17%，达到了创纪录的1.8万亿美元， 根据BloombergNEF的数据显示。
而欧盟的可持续金融信息披露条例——全球最大的ESG投资规则——正在进行的改革现在看起来将包括一个特定的转型类别，响应该集团银行和市场的要求监管机构。英国已经将转型金融纳入其ESG法规。在占全球温室气体排放超过一半的亚洲，新加坡正在引领潮流将转型纳入分类法。而香港则准备更新其可持续金融框架，以融入这一概念。
彭博新能源财经的观点：
在早期阶段，低碳转型往往将市场份额集中在少数早期参与者手中，而不是在传统企业之间均匀分配利益。这是因为在制造业和基础设施开发中，规模经济是成本的主要决定因素，进而影响公司的竞争力。随着低碳转型的推进，现有企业面临艰难选择：通过坚持现有商业模式来保持短期稳定，还是进行长期资本密集型转型以追赶早期参与者。
点击这里查看BNEF的Tifenn Brandily的完整报告。
美国低碳转型创造赢家……和输家
估计在美国电力和道路运输转型中捕获或取代的收入
来源：彭博新能源财经
注意：ICE是内燃机汽车。这些预测利用了2022年经济转型情景、BNEF的基线情景和2023年长期电动车展望。
穆勒表示，转型框架的引入“导致了更具差异化的投资策略，而不是广泛的ESG标签”。
德意志银行的可持续融资和ESG投资总计 2790亿欧元（3080亿美元），该银行表示到2025年底几乎可以将这一数字翻倍。
“企业正在看到气候风险的现实影响，”穆勒说。“行业正在认真对待ESG在经济上的意义。”
在乔·拜登总统的里程碑气候法案承诺通过慷慨的税收抵免来启动绿色氢气生产两年后，企业仍然不知道谁将符合资格。
因此，数十亿美元的投资处于观望状态。