英国人准备将更多权力交给政府以应对气候变化 - 彭博社

摄影师：霍莉·亚当斯/彭博社英国公众希望政府在应对气候变化方面发挥更大作用，包括提前禁止柴油和汽油汽车，并对频繁飞行者征税。这是英国议会召集的为期六个月的公民大会得出的结论，该大会于周四公布了其调查结果。来自社会各个层面的100多人参与了关于如何在2050年前实现净零温室气体排放目标的咨询。该小组中近80%的人，包括气候怀疑论者，呼吁通过限制对污染行业的投资，同时增加对低碳基础设施的支出，以实现疫情后的绿色复苏。今年的六个周末，该小组通过秘密投票决定如何在经济的各个领域（从旅行到电力供应和食品）减少排放。

彭博社绿色环保木建筑的意外缺点：霉菌强台风逼近日本，扰乱航班和列车美国农业部寻求简化作物用于绿色燃料的规则美国在气候科技融资方面领先，中国落后其结论揭示了一个希望以不扩大不平等的方式实现零排放的社会。例如，通过将支付与低碳实践挂钩来支持农民，并支付土地所有者恢复泥炭地或植树。当气候解决方案与生活方式选择发生冲突时，会议成员提供了一个复杂的画面。虽然他们支持在2030年之前禁止汽油和柴油汽车的举措，但他们仅支持提高频繁飞行者的航空旅行成本的提案。该小组还否决了将净零目标提前至2050年前的提案，并表示减少肉类和乳制品消费应为自愿。

总体而言，会议成员支持保持大部分自由的解决方案，同时承认一些个人变化是不可避免的。

消除碳

会议对碳捕集和储存等技术解决方案的支持有限。

来源：英国议会

净零排放目标中的“净”部分承认，英国在2050年仍会有一些排放，需要通过碳去除技术和方法来抵消。会议压倒性地支持基于自然的解决方案，如重新造林、泥炭地恢复和在建筑中使用更多木材。他们对捕集和储存二氧化碳的支持较少。

英国政府在今年的 预算中拨款8亿英镑用于部署碳捕集技术，但调查结果表明，如果要赢得公众支持，政府需要提供进一步的保证。

商业大臣阿洛克·夏尔马表示，会议的结论将纳入英国政府下一轮 联合国气候变化谈判的中期排放目标。该目标被称为国家自主贡献，预计将在2020年底之前决定，以便为明年的谈判做准备。

在报告发布会上，夏尔马表示，政府已经在实施委员会的许多愿望，包括承诺种植更多树木，并就提前到2035年或更早禁止柴油和汽油汽车的计划进行咨询。他承认政府需要做得更多，并表示整个社会需要在实现净零目标中发挥作用，而不仅仅是白厅。

项目的发现包括：

• 91%的人呼吁政府提供激励措施，以推动实现净零排放，并要求对寻求政府救助的公司附加绿色条件
• 至少80%的大会成员同意氢能、热泵和热网应成为实现净零排放的一部分
• 94%的人希望食品和饮料产品标注碳排放标签
• 对海上风电的支持率为95%，对陆上风电为78%，对太阳能为81%。只有三分之一的成员支持核能发电，40%的人支持生物能源