毛里求斯海岸的石油清理工作持续进行，责任问题正在调查中 - 彭博社

人们在毛里求斯东南部的蓝湾海洋公园附近捡拾泄漏的石油，时间是2020年8月9日。来自一艘在毛里求斯海岸搁浅的泄漏货船的石油清理工作仍在继续，同时政府和保险公司开始调查事故责任。

这一事件污染了毛里求斯海岸的白沙滩，使这个印度洋岛国面临广泛的污染。其经济严重依赖旅游业，已经因新冠病毒的影响而受到重创，可能会因这次泄漏而进一步受到影响。

这艘长300米的船只Wakashio于7月25日搁浅在毛里求斯东南海岸，当时正从中国前往巴西。它的五个燃油油箱中的一个，储存了约1180吨燃油，上周破裂，导致超过1000吨燃油泄漏到海洋中。截至周二，约460吨已被手动回收，根据三井O.S.K.航运有限公司的说法，该公司租用了这艘船。

彭博社绿色厄尔尼诺飓风作为1级风暴在百慕大登陆非洲的主权债务超过1万亿美元，联合国机构称热量是否导致树枝掉落？科学家们不确定致命细菌对美国海滩度假构成日益严重的威胁作为比较，1989年阿拉斯加的埃克森·瓦尔迪兹油轮事故 泄漏 37,000吨原油。

为船主长崎航运公司提供保险的日本P&I俱乐部周二表示，他们正在调查其保险覆盖的范围。根据日本P&I发言人宫广幸的说法，保险将涵盖船只的移除，以及与船主相关的清理和其他法律责任。

东海东京证券分析师金井健二表示，三井O.S.K.航运可能会被当地法院命令支付环境损害赔偿。然而，由于航运保险可能会覆盖这些潜在损害，“对三井O.S.K.的影响不会很大，”金井补充道。该公司在东京周二下跌了1%。

日本的长崎航运，船主，周一表示油料转移到附近油轮的工作正在进行中。毛里求斯当局已命令两艘油轮——MT Elise和MT Tresta Star——以及拖船协助从Wakashio号移除燃油，日本公司表示。日本 周日表示将派遣一个六人灾害救援小组协助处理漏油事件。

Wakashio号载有3,894公吨低硫燃油，207吨柴油和90吨润滑油。三井O.S.K. 表示周二，船上仍有约1,800吨燃料。该船被称为大宗货物运输船，设计用于运输铁矿石等干散货，但并未装载货物。

一张卫星图像显示了瓦卡希奥号船wreck和毛里求斯东南海岸的油污。

来源：2020年Maxar Technologies

虽然船只已停止泄漏，但毛里求斯总理普拉文·库马尔·贾格纳特周一表示，政府已为“最坏情况”做好了计划。

“船只正在解体。这是肯定的，”他说。“我们非常担心在它解体之前的这段时间内，我们需要抽走所有的油。”

根据ITOPF（一个作为清理操作顾问并维护事件数据的船东行业组织）的数据，涉及释放超过700吨燃料的油轮大规模泄漏事件变得越来越少，自2010年以来平均每年不到两起。所有7吨或更多油的泄漏事件的频率也在下降，从1970年代的平均约79起下降到过去十年的不到6起。

更好的记录

近年来，油轮的油污事件频率急剧下降

来源：ITOPF

大规模泄漏定义为涉及超过700吨的油，其他泄漏则是指涉及7到700吨的油。数据涵盖油轮，包括联合运输船、FPSO和驳船。

毛里求斯立法者定于周二在议会讨论此事，蓝色经济、海洋资源、渔业和航运部长预计将解释在船只搁浅后立即采取的措施。

Wakashio于6月初离开澳大利亚的主要铁矿石运输港口赫德兰，并在两个中国港口卸货，根据彭博社编制的船舶追踪数据。该船于7月4日离开中国，7月14日左右在新加坡加油，正前往巴西时在毛里求斯海岸约1英里处搁浅。