印尼扩大生物柴油产量的计划因新冠疫情延迟 - 彭博社

一条道路穿过棕榈种植园和热带雨林，这是2019年在印度尼西亚婆罗洲拍摄的航拍照片。摄影师：Dimas Ardian/Bloomberg世界上最雄心勃勃的计划之一，旨在用更环保的替代品取代化石燃料，可能因与冠状病毒相关的障碍而陷入停滞。

印度尼西亚是世界上最大的棕榈油生产国，计划在2022年增加其在生物燃料中使用的棕榈油数量。为此，它已计划在今年将生物燃料生产能力扩大约30%。

然而，能力扩展计划正在推迟，因为处理机器、计算机系统和测试的专家主要在欧洲和马来西亚，而疫情意味着印度尼西亚无法将他们飞入，印度尼西亚生物燃料生产者协会表示。

彭博社绿色赞比亚考虑在危机加深时紧急提高电价驴车正在帮助解决马里的垃圾问题厄尔尼诺飓风作为1级风暴在百慕大登陆澳大利亚基金巨头支持阿尔巴尼斯的绿色计划，SM<H报道“我们正在努力让他们来这里，但我们还不知道怎么做到，”协会副主席Paulus Tjakrawan说。

绿色目标

印度尼西亚计划将其在生物燃料中使用的棕榈油比例提高到40%

来源：印度尼西亚生物燃料生产者协会（Aprobi）

印度尼西亚逐渐提高对棕榈油作为燃料的依赖，以吸收日益增长的供应，同时降低对化石燃料进口的依赖。生物燃料现在由30%的精炼棕榈油和70%的柴油组成，目标是在2022年将棕榈油的比例提高到40%。

该计划预计今年将新增360万千升的生产能力，从目前的1160万千升增加，以便为2022年的计划（称为B40）做好准备，Tjakrawan说。

该协会希望还能够将燃料出口到中国、印度和巴基斯坦。去年，印度尼西亚已向外运输130万千升的生物柴油。今年，根据协会的数据，目前仅成功运输了2000千升。

为了使该国能够推进B40，政府需要在第三季度尽早公布生物燃料的技术规格，以便生产商在必要时进行设施调整，并确保能够满足汽车制造商的质量要求，Tjakrawan说。

“如果不是因为这场疫情，我们对发展计划就不会有问题，”Tjakrawan说。