为什么英国在骑行和步行方面进行大规模投资 - 彭博社

积极出行英格兰将仅资助确保更安全和更连通出行的自行车和步行基础设施。（照片由迈克·肯普/图片社通过Getty Images提供）

摄影师：迈克·肯普/图片社英国正在创建一个新的政府机构，专门致力于促进骑行和步行。在未来五年内，预算为20亿英镑（25.7亿美元），英国将推出 积极出行英格兰，以资助改善全国的自行车和行人基础设施。

这意味着新的车道、更好保护的交叉口和更多的自行车停车位，所有这些资金仅在遵循部门强制的新一套更严格的质量和设计指南的情况下提供。让更多人能够骑自行车也是一个优先事项。一个尚未具体说明的“国家电动自行车计划”——可能是一系列针对购买者的补贴——将启动，以帮助让骑自行车对老年人和长途用户更为可及。政府还刚刚发布了50,000个 修车券，每个价值50英镑，以鼓励那些自行车在某处生锈的人把它重新上路。

彭博社城市实验室印度尼西亚庆祝一个正在努力成型的新首都蒙特利尔市中心部分地区因水管破裂而被淹没伊斯坦布尔面临繁忙街道下的危险“火车爱好者”组织支持哈里斯和沃尔兹的总统竞选在一个英国的英格兰地区，只有 2%的所有出行 是骑自行车进行的，承诺在五年内提供20亿英镑的资金似乎是巨大的。但放在背景中来看，这个数字仍然比英国政府在同一时期承诺用于填补坑洞的支出少5亿英镑，同时政府还在推进一个 270亿英镑的道路建设计划。该计划仍然是一个游戏规则的改变者，建立了更高的全国性自行车基础设施质量和覆盖标准。

“我们有一次千载难逢的机会来改变未来几代人的态度，让更多人选择骑自行车或步行作为日常生活的一部分，”英国交通大臣格兰特·沙普斯在 7月28日的演讲中说道。国家交通部将监督积极出行英格兰项目。

该计划不仅旨在创建更多的自行车道，还要确保更高质量的车道。政府的新指南将要求任何申请资金的自行车道项目在交叉口和道路之间将骑自行车的人与重型机动车辆隔离。关闭通行的侧街车道不需要这种强制分隔，但只有在创建直接路线的情况下才会获得资金。车道需要连接成一个连贯、无缝的网络才能获得批准，并且必须能够容纳不同类型的自行车在高流量的情况下行驶，且轨道上不得有下车障碍。

除了开辟新的自行车路线外，该计划还将创建至少12个新的、全国范围内的“迷你荷兰”——经过汽车减速的社区，配备特别完善的荷兰式自行车基础设施，遵循伦敦市长发起的一个计划。

与此同时，交通规则的全面改革也在进行中。直到十月，政府正在进行关于公路法典的公众咨询，这是英国的驾驶员规则手册。提议的主要变化之一是引入“道路使用者等级制度”，其中能够造成最大伤害的车辆在避免碰撞和伤害方面承担最大的责任。

政府的公告将积极出行更多地视为提升公共健康和减少肥胖的措施，而不是减少污染——并且是对冠状病毒危机的具体回应。

“这场前所未有的疫情也让我们许多人，包括我自己，意识到我们需要更加关注我们的健康。”首相鲍里斯·约翰逊在报告的引言中写道。“我们需要更加努力地思考如何进行生活方式的改变，以保持我们更加活跃和健康——出行方式是这一切的核心。”

该计划还表达了对健康资金的紧迫感。政府的报告宣布了该项目指出，身体不活动对英国国家健康服务的间接成本为每年82亿英镑。由于英国的纳税人资助的健康系统因国家高发的冠状病毒病例而承受着巨大的压力，政府可能寻求降低成本——尤其是因为对大幅增加资金的承诺，以及由此带来的更好结果，曾是约翰逊支持的脱欧运动的基石。该计划强调预防措施——例如建议医生通过为患者提供可负担的自行车、支持和培训来“开处方”骑自行车——这可以通过确保一些健康问题在达到需要住院治疗的水平之前得到管理，从而缓解资金担忧。

虽然分配给步行和骑行改善的大部分资金在二月份已被 earmarked，但该计划所推动的韧性议程暗示了更广泛的转变。它与另一项专注于健康的倡议在同一周推出——一项反肥胖战略，该战略由政府推出，其中包括禁止对不健康食品的“买一送一”促销，并要求餐厅在菜单中包含卡路里计数。政府一直在等待公共卫生英格兰的关于更清晰食品标签和促销限制的建议，该机构负责监测英格兰的公共卫生，自2015年以来。就在去年，约翰逊首相还抨击了糖税的想法。也许首相最近严重的新冠病毒病例，他暗示自己的体重可能是一个因素，帮助激发了他的改变想法。