供应链最新动态：欧洲央行解释了导致贸易下降加剧的原因 - 彭博社

Carolynn Look

2020-07-27

一艘马士基集装箱船离开鹿特丹港。

摄影师：Jock Fistick/Bloomberg

随着全球贸易因数月的供应链中断而遭受越来越大的损失，欧洲中央银行刚刚发布了对后果可能有多严重的估计。

根据欧洲央行经济学家Simone Cigna和Lucia Quaglietti的最新研究，与Covid-19冲击相关的全球商业收缩可能因这些物流故障而放大约25%。

“Covid-19已打击亚洲、欧洲和美洲的价值链，增加了多米诺效应的风险，反馈循环可能会放大全球贸易的崩溃，”研究指出。它警告说，这种中断“可能会给全球供应链留下长期遗产，导致生产过程的审查和大规模的回流。”

再国有化——将部分生产过程带回国内以减少对供应商的依赖——在最近几个月在美国和欧洲等地成为热门话题。但独立报告已经表明，这可能实际上会进一步伤害活动。

根据欧洲央行研究人员的说法，需求的下降可能会对价值链上游的经济体（如英国）产生比下游经济体（如墨西哥）更负面的影响。

这就是因为墨西哥的生产特别依赖进口投入，这些投入随后作为成品再出口。相比之下，像英国这样的上游国家可能会因为出口下降超过进口而经历活动的负面影响。

根据报告，“传统模型假设一个国家的进口依赖于其国内需求。” “然而，在一个以复杂国际供应链为特征的世界中，第三国需求的变化也是一个重要的决定因素。”

目前，欧洲央行的经济学家看到前景光明，因为全球价值链活动的回升也可能放大贸易。该机构最近的预测显示，世界实际进口（不包括欧元区）将在2020年以约13%的前所未有的速度下降，然后在明年恢复8%的正增长率，2022年为4.3%。

全球贸易低迷持续到5月，即使冠状病毒封锁开始缓解。贸易量的收缩从4月缩小到1.1%，但基础动能——以三个月的数据衡量——显示出进一步的疲软：与前一个时期相比下降了12%，与一年前相比下降了13%。

严峻的分配 | 负责全球货物运输的行业承认，他们尚未准备好应对将最终的Covid-19疫苗从制药公司运输到数十亿人面临的巨大挑战。
责任召唤 | 欧盟允许其成员国将用于抗击冠状病毒的医疗设备的进口关税再延长三个月。
关系恶化 | 随着美国与中国的关系因Covid-19疫情而恶化，他们在一月份签署的贸易协议在两国关系中起到了某种关键作用。现在，这种关系也可能面临解体。
卡车停靠 | 多佛白崖内陆的一片区域是英国指定的四个转变为卡车停车场以进行海关检查的地点之一，作为脱欧后的措施。同时，一位德国行业官员表示，欧盟与英国的贸易谈判失败“几乎是不可避免的。”
飞机让步 | 空客表示，它同意对A350喷气式飞机的可偿还启动援助进行更改，以解决长达16年的贸易争端，并消除对欧洲商品征收美国关税的理由。
跨越障碍 | 负责亚太地区贸易的部长们承诺促进跨境的必要流动，即使该地区的冠状病毒病例激增。

新战斗 | 尽管达成了第一阶段协议，但美国与中国之间的贸易紧张局势的新一轮升级将加大全球科技公司的销售压力，彭博情报表示，如果唐纳德·特朗普总统连任，这种影响变得非常可能。
2020年潜力减弱 | 根据彭博情报的分析，英国在11月总统选举之前与美国达成贸易协议所需的让步可能是不可行的。
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