远程工作文化每年减少数十亿英里的驾驶 - 彭博社

摄影师：Patrick T. Fallon/Bloomberg注册以接收**《绿色日报》的每日通讯，并关注我们 @climate。

根据一项新研究，在家工作和在线购物已成为新常态，这将使美国的驾驶减少多达每年2700亿英里。

由咨询公司 KPMG国际进行的研究发现，Covid-19所创造的茧文化不会消失——即使疫苗广泛可用——这将对汽车行业产生潜在的严重后果。首先，通勤的减少将使美国道路上的汽车减少1400万辆，KPMG 研究预测。

少有人走的路

KPMG预计美国人在疫情后将减少驾驶

来源：美国交通统计局，KPMG

在疫情高峰期的四月，美国人在家避难时驾驶的里程减少了64%，这是旅行的前所未有的下降。这些新习惯将难以改变，KPMG预测每年近3万亿英里行驶里程将永久减少10%，家庭车辆拥有量将略降至每户不到两辆车。

彭博社绿色赞比亚考虑在危机加深时紧急提高电力价格投资者在灾难债券上获得的巨额利润引发关注俄罗斯占领的核电站安全状况在无人机袭击后恶化净零排放的碳去除难题“人们买车是为了上下班，因为购物是他们生活中非常重要的一部分，”加里·西尔伯格，KPMG全球汽车业务负责人，在一次采访中表示。“如果美国公众购买汽车的两个主要目的需求减少，我们知道这将对汽车销售产生不利影响。这就像重力一样。”

西尔伯格表示，习惯的改变可能导致每年新车和卡车销量减少约100万辆。过去五年，美国每年购买超过1700万辆汽车、运动型多用途车和轻型卡车。全国汽车经销商协会预计，今年美国汽车销售将骤降至低至1300万辆。随着行业努力走出因停工造成的困境，每年潜在的100万辆销售损失将显得尤为重要。

“如果销售下降，人们会非常认真地争夺100万辆汽车，”西尔伯格说。

随着行驶里程减少和路上的汽车减少，这也意味着经销商和机械师从维修和其他旨在保持汽车运行的售后服务中获得的收入将减少。

“这对售后市场来说是个可怕的消息，那里有很多利润正在产生，”Silberg说。“汽车行驶的里程减少意味着磨损减少。这将导致深刻的变化。”

这些变化的好处是，由于在线购物的激增，配送车辆的市场正在蓬勃发展。汽车制造商已经在利用这一转变，福特汽车公司和大众汽车集团联手开发商业车辆——包括配送货车——以及自动驾驶技术和电动动力系统。像电池驱动卡车制造商Rivian Automotive这样的初创公司也正在进入这个不断增长的商业市场，与亚马逊公司签订合同，提供100,000辆配送车辆。

“好消息是，随着所有这些人按下按钮，每天都是圣诞节，”Silberg说。“我们收到的所有包裹大大增加了对商业车辆的需求。”