供应链最新动态：脱欧计划详细说明了英国的文书工作痛苦 - 彭博社

多佛港出发通道上的卡车。

摄影师：克里斯·拉特克利夫/彭博社感受到压力的北美公司，必须遵守两周前生效的美墨加协定的文书要求，但不会得到他们英国同行的太多同情。

英国政府刚刚发布了一份206页的手册，说明该国将在1月1日如何与欧盟进行贸易，当时英国正式退出这个27国集团，距该国投票决定离开已过去4年半。该计划包括：

• 所谓的智能货运系统，卡车司机必须电子提交信息，并在被允许前往英欧边界之前获得税务机关的批准。
• 新的政府计算机系统——货物车辆移动服务——要到明年7月才会投入使用。在此之前，货运公司在将货物运往英欧边界之前仍需获得许可。
• 在边境基础设施上花费7.05亿英镑（8.83亿美元），包括在阿什福德外可能建立一个27英亩的卡车停靠广场，阿什福德距离多佛港20英里，是肯特郡拥有最多遗产遗址的地区。

罗德·麦肯齐，英国道路运输协会政策与公共事务的董事总经理，告诉彭博社的乔·梅耶斯：“我们需要18个月来准备，而不是五个月。”

周一，政府启动了一项广告活动，敦促企业做好准备，帮助“释放英国每个角落的生产力”。至少在最初，任何生产力的提升都将受到大量合规所需的繁文缛节的阻碍。

英国税务机关此前估计，脱欧后，企业每年需要提交4亿份额外的海关申报，每份平均费用为32.50英镑。这使得新的脱欧海关文书的成本每年约为130亿英镑。

出口商很快需要获得所谓的经济运营者注册和识别号码，确定其商品的商品编码并计算其价值。

英国政府的坦诚建议？“找人帮你处理海关事务，”根据其网站，可以通过雇佣货运代理、代理人或快递运营商来实现。

—布伦丹·穆雷在伦敦

划定领土

中国的出口和进口在六月都出现了增长，表明国内外的需求可能已经开始恢复，即使疫情仍在肆虐全球经济。出口同比增长0.5%，而进口增长2.7%。经济学家预测这两者都会下降。贸易顺差从五月的历史高点缩减至上个月的464亿美元。

今天必读

• 钉住惩罚 | 唐纳德·特朗普总统的高级顾问已排除削弱港元与美元挂钩的可能性，因为他们试图惩罚中国侵犯该地区的政治自由。
• 拒绝访客 | 欧盟将建议继续关闭其对美国居民和大多数其他外国人的外部边界，至少再延长两周，因为对第二波冠状病毒疫情的担忧加剧。
• 繁忙边界 | 世界上最繁忙的边境之一在关闭数月后缓慢重新开放。新加坡和马来西亚将实施互惠的绿色通道，供约30万人每天通过陆路往返。
• 紧张局势升级 | 中国表示将对洛克希德·马丁实施制裁，以回应美国批准台湾购买该公司制造的防御导弹零部件的可能交易。
• 港口拥堵 | 对肉类、海鲜和其他产品进行的密集冠状病毒检测使一些主要中国港口的通关时间增加了三倍，引发了对延误可能影响全球贸易流动的担忧。
• 逆境而上 | 华为表示，尽管该公司面临多个国家对其电信设备的限制，但销售仍在增长，英国将成为最新一个禁止其进入下一代移动网络的国家。
• 税收耐心 | 欧盟可能会推迟数字税提案，以给各国更多时间达成协议，避免跨大西洋贸易战，欧盟的一位高级官员表示。

在彭博终端上

• 压力点 | 彭博情报表示，中国和印度之间的紧张关系可能会对马六甲海峡的石油运输自由流动造成阴影，这是世界上最繁忙的石油运输瓶颈。
• 协议至关重要 | 英国在食品和饮料贸易中有240亿英镑的赤字，这意味着脱欧撤回协议对于避免300亿英镑的通过WTO最惠国关税的噩梦至关重要。
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