绿色新闻：太阳能制氢被支持作为绿色工业燃料 - 彭博社
Francois De Beaupuy
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随着欧盟启动新的推动力，使氢成为未来的清洁燃料之一，两家法国工业巨头表示，他们找到了快速扩大这一新兴产业的正确项目。
Engie SA 和 Air Liquide SA 希望建设足够大的太阳能农场，以为法国阳光明媚的普罗旺斯地区的45万户家庭供电，并留出足够的电力通过电解水生产氢气。一些清洁燃烧的气体将被出售给位于福斯-苏尔-梅尔的炼油厂和化工制造商，从而减少他们的二氧化碳排放。
彭博社绿色赞比亚考虑在危机加深时紧急提高电价投资者在灾难债券上获得的巨额利润引发关注俄罗斯占领的核电站安全状况在无人机袭击后恶化净零排放的碳去除难题“HyGreen Provence”项目将比其他地方更大规模地生产可再生氢气，并减少来自炼油和石化综合体的二氧化碳排放。法国工业部门每年使用约100万吨氢气，政府希望到2028年，这一比例的20%到40%能够实现无碳化。
但是这些公司需要政府补贴才能做到这一点。在生产所谓的绿色氢气时，这一过程使用水电解并且不排放二氧化碳，其成本约为蒸汽甲烷重整的三倍——后者是炼油厂使用的过程，会产生温室气体。
BNEF对绿色氢气生产成本的预测，与天然气衍生的氢气进行比较。
“为了使项目成功，我们需要国家的支持和激励措施，以鼓励公司转向绿色氢气，”Engie可再生能源负责人Gwenaelle Avice-Huet在一次采访中表示。“我们需要通过大规模的项目来降低成本。”
欧盟支持
欧盟表示，氢气产业将受益于刺激计划，以振兴受到新冠疫情严重打击的成员国经济。使用氢气还将加速能源转型，并帮助实现该集团到2050年实现碳中和的目标。这种支持使公司对在十年末能够生产具有成本竞争力的氢气充满信心。
2018年，法国承诺仅1亿欧元（1.13亿美元）用于补贴氢动力车辆的购买，但预计在未来几个月将提出一个更具雄心的计划。
“在刺激计划中，我们将大规模投资于法国的氢气研究和生产，”法国财政部长布鲁诺·勒梅尔周四在欧洲1台广播中表示。这“可能是将为卡车和火车提供动力的新能源。”
HyGreen Provence 项目最初将连接到一个盐穴 储存地点 和天然气网络，并为当地的电动公交车和卡车提供燃料。到2026年，其电解能力将提升至250兆瓦。这将每年生产约20,000吨清洁氢气，Avice-Huet表示。
“我们需要为大型试点项目提供资金，以证明其可行性，”全球第二大工业气体制造商空气液化公司氢气业务负责人皮埃尔-艾蒂安·弗朗克说。该公司还在寻求政府补贴，以开发大型电解槽，为包括钢铁制造商在内的大用户提供服务，并建设液化工厂，将气体运输到较小的客户。
“开发基于液态氢的供应链，以将燃料运输到终端用户，在无法在现场建设电解槽的地方，这一点至关重要，”弗朗克说。
规模扩大
全球范围内，氢气规模扩大的竞赛已经开始。空气产品与化学公司与沙特合作伙伴签署了一项协议，开发一个价值50亿美元的氢基氨 工厂。该工厂将使用德国蒂森克虏伯公司的电解槽，并将由可再生能源供电。该美国公司计划将氨出口以进一步加工成氢气。
在欧洲，德国最近领先，上个月提出了一个70亿欧元（79亿美元）的计划，以支持其国内氢气产业。该国的目标是到2030年实现5吉瓦的绿色氢气生产能力，到2035年将翻倍。
氢气的多种用途
“为了产生规模经济，我们需要非常大的项目，”法国电解槽和氢气充电站制造商McPhy Energy SA的首席执行官Laurent Carme说。
该公司最近被选中在荷兰安装一个20兆瓦的电解槽，以帮助生产清洁甲醇。Carme表示，要在标准石油炼油厂或氨厂中用电解法替代蒸汽甲烷重整过程，需要100到400兆瓦的容量。
“扩大规模很重要，”Air Liquide的Franc说。“如果没有市场发展来证明对外国和法国市场产品的投资是合理的，法国不能假装在这个领域是冠军。”