西班牙副总理表示，西班牙计划在年底前改革电力法 - 彭博社

摄影师：保罗·汉纳/彭博社注册以接收**《绿色日报》的每日通讯并关注我们 @climate。

西班牙计划在年底前推出立法，以帮助欧盟第四大经济体实现绿色转型。

马德里的政府正在寻求修改电价的设定方式，并正在考虑不同的定价方法，副总理特雷莎·里贝拉负责能源政策。

由于清洁能源成本降低、经济危机导致需求下降以及石油和天然气价格便宜，西班牙的电力市场正面临困境。对于政府来说，这构成了一个问题，因为电费中包含许多用于维护电网的固定成本——例如，在特定时间向大型工业消费者支付的特殊费用或对发电商因保持闲置电厂而给予的补偿。

彭博社绿色投资者在灾难债券上获得的巨额利润引发关注赞比亚在危机加深时考虑紧急电价上涨俄罗斯占领的核电站安全状况在无人机袭击后恶化净零排放的碳去除难题“我们正在考虑不同的定价方式：电力采购协议、池子、固定价格拍卖，”里贝拉在上周接受彭博社采访时表示，并补充说，法律改革计划已经相当先进。“这一切都必须在决定如何覆盖电力系统的固定成本的同时进行。”

西班牙是受到冠状病毒大流行影响最严重的国家之一，预计其经济今年将收缩多达 15%，失业率预计将超过18%。随着政府实施多项援助计划，债务将大幅增加，但该国也可能获得高达1400亿欧元（1.57亿美元）的欧盟援助。

近年来，投资者对西班牙可再生能源的需求激增，因为该国努力实现欧洲清洁能源目标。上周，政府批准了一项法令，以简化新项目的许可，因为它希望到2030年可再生能源占整体电力的74%。

担任生态转型部长的里贝拉还专注于帮助国家将以化石燃料为基础的工业转向电动车时代。

“西班牙在电动出行方面相当落后，”里贝拉说。“我们需要吸引一种与汽车公司不同的工业公司，因为汽车公司在其总部进行创新投资。”

里贝拉表示，在危机之前，该国的汽车制造商正在组装五到六种不同型号的插电式混合动力车或电动车，并计划在未来两年内将其增加到多达18种。

“当危机爆发时，市场变为零，”里贝拉说。她表示，汽车制造商面临无法销售的库存车辆。

里贝拉表示，政府迅速采取行动，以确保工业活动的恢复，提到本月早些时候为该行业宣布的计划。与德国不同，德国在其恢复计划中没有包括对化石燃料车辆的任何援助，西班牙将允许消费者用更新的柴油和汽油车型替换旧车。

这个援助计划将作为旧行业和新行业之间的枢纽，帮助公司销售他们的旧库存，并向汽车公司发出信号，表明西班牙工业的未来是电动的，她说。政府还希望通过一项尚未由国会通过的气候变化法案来限制对化石燃料公司的公共援助。

“这可能是我们最后一次看到对内燃机的援助，”里贝拉说。“我们的出行正在朝着不同的方向发展。”