汽车制造商在特朗普的燃油经济性规则争斗中分裂 - 彭博社

摄影师：卢克·沙雷特/彭博社四家汽车制造商支持加州努力减少尾气排放，将在特朗普政府放宽燃油效率标准的法律斗争中与一些大型竞争对手分道扬镳。

福特汽车公司、本田汽车公司、大众汽车集团和宝马集团将于周一向华盛顿特区的上诉法院提交联合动议，参与挑战特朗普政府3月份削弱未来美国汽车燃油效率和排放标准的诉讼，福特表示。

这一行动使这些公司与汽车行业的主要贸易协会汽车创新联盟分开。该组织在5月底支持特朗普政府，通过介入支持美国，参与一项由一个自由主义组织提出的法律挑战，该组织表示，较弱的联邦规则仍然过于严格。该贸易组织代表几乎所有主要汽车制造商，包括通用汽车公司、菲亚特克莱斯勒汽车公司和丰田汽车公司

彭博社绿色印度尼西亚将在最新内阁改组中任命新能源部长投资者在灾难债券上获得的巨额利润引发关注赞比亚在危机加深之际考虑紧急电价上涨俄罗斯占领的核电站安全状况在无人机袭击后恶化福特公司可持续发展、环境和安全工程副总裁鲍勃·霍利克罗斯表示，法律文件并未对规则本身或面临的挑战表态，而是旨在维护公司在法院发现当前政策需要改变时对潜在替代标准的发言权。

无论诉讼结果如何，“我们的目标和利益正在围绕我们与加利福尼亚州概述的框架凝聚，”霍利克罗斯说。

这一举动突显了汽车制造商之间因特朗普政府的规则而加大的分歧，该规则要求从2021年开始每年提高约1.5%的燃油效率，这比奥巴马政府设定的每年5%的增长要求大幅减少。

福特、本田、大众和宝马在七月同意自愿遵守加利福尼亚清洁空气监管机构设定的排放标准，这些标准比特朗普政府当时正在最终确定的全国标准更为严格。特朗普总统在推特上对这些协议进行了抨击，司法部对此交易展开了反垄断调查，但该调查于二月被撤销。

霍利克罗斯表示，法律行动反映了福特希望继续与加利福尼亚州达成自愿减排协议的愿望，他表示该协议为公司提供了更大的监管确定性，并且比联邦规则更支持电动车。

汽车制造商将申请介入电力公司，包括 Calpine Corp. 和 Consolidated Edison Inc. 提起的诉讼，该诉讼于五月寻求对联邦燃料效率规则的审查，这是在三月底最终确定后针对联邦标准提起的几起类似诉讼之一。

加利福尼亚州和近二十个其他州及环保倡导团体已 提起单独诉讼，以阻止特朗普政府放宽要求。福特与其他汽车制造商的申请并不支持该州的论点。

在这些案件进行中，汽车制造商正寻求保护他们的利益，因为最终决定要求审查规则将影响汽车行业的命运。该行业已经因美国经济停摆、美国人承担的燃料成本和国内的污染水平而承受压力。