Lyft表示到2030年底所有乘车将使用电动车 - 彭博社

摄影师：迈克·科波拉/盖蒂图片社Lyft公司承诺到2030年底实现100%的行程使用电动车。但要实现这一目标，它需要政策制定者和汽车制造商的支持，一个强大的充电网络，以及最重要的，司机的合作。

打车公司在政府要求公民居家以控制Covid-19传播时遭遇了困难。优步科技公司裁员6700人，而Lyft裁员或休假超过1000名员工。然而，Lyft联合创始人约翰·齐默将疫情带来的痛苦视为“重新评估一切”的机会。这包括承载其热粉色标志的车辆。齐默表示，随着向电动汽车的过渡，“我们将更好地定位自己，走出这一局面。”

彭博社绿色英国表示伦敦城市机场可以继续扩建计划德克萨斯州干旱迫使小镇违约水系统债务风暴威胁希腊和巴尔干半岛，西班牙酷热难耐印度旨在扩大ESG债务领域，国家创下新纪录加利福尼亚州监管机构在1月确定，打车服务每乘客每英里排放的温室气体比平均汽车多50%。预计该州将制定规则以减少此类服务的排放——这是全球首创。

“Lyft可能会受到推动他们朝这个方向发展的监管影响，”彭博新能源财经交通分析负责人科林·麦克凯拉赫说。“所以他们可能只是想提前应对，并以他们的方式宣布。”

电动汽车在移动相同距离时所需的能量远低于内燃机，因此即使电网中高比例的电力来自化石燃料，电动汽车仍然有助于降低碳排放。它们也没有排气管，从而减少了空气污染。“这是一种商业优势，”Zimmer说。“我们的消费者要求更清洁的车辆，而我们的司机希望降低运营成本。”

这并不是Lyft第一次进行重大可持续发展举措。2018年，这家硅谷初创公司宣布将抵消其全球所有乘车的排放。随着新承诺的推出，该公司将停止抵消计划，专注于全面电动化。

购买抵消是一项相当简单的金融交易，但Lyft需要许多事情顺利进行才能实现其新的2030目标。该公司在发布公告时发布的白皮书中概述了其方法，包括利用其地位与汽车制造商谈判折扣，推动增加电动汽车广泛采用的政策，以及发展合作伙伴关系以扩展在美国和加拿大的充电网络，Lyft在这些地方运营。

“在某种程度上，这将是一种自我实现的预言。它将向市场发出信号，并帮助吸引合作伙伴，”Lyft可持续发展总监Sam Arons说。

环境保护基金的常务董事Elizabeth Sturcken表示赞同。“如果其他商业领袖跟随Lyft的脚步，那将对气候变化产生影响，”她说。Sturcken正在与Lyft合作，帮助其实现电气化目标。

Lyft不能简单地强迫其司机——在其运营的大多数司法管辖区内，他们不被视为员工——购买电动车。相反，它必须说服他们选择电动汽车。电动车的前期成本仍然比传统汽车高得多，而且它们的加油时间比大多数司机习惯的短暂加油站停留要长得多。那么，他们为什么要转换呢？Lyft表示，电动车由于燃料成本更低和维护更简单，运营成本更低。你开电动车的时间越长，每英里的成本就越便宜。

“在我们存在之前，没有点对点的共享乘车服务。我们必须创造这个类别，”Zimmer说。“我相信我们可以影响这些事情的成功。”