供应链最新动态：全球贸易面临动荡而非混乱 - 彭博社

香港的葵青货柜码头。

摄影师：保罗·杨/彭博社谈到全球供应链的中断，80岁的香港皇冠环球集团创始人兼主席吉姆·汤普森见证了这一切。

自1965年创办公司以来，他一直处于物流行业的前线，帮助无数家庭搬迁，运输无价艺术品，并存储公司数据和记录（还有不少酒类收藏）。

这段历史涵盖了从冷战（和热战）到金融危机，从技术革命到现在正在彻底改变日常生活的疫情。

在关于冠状病毒将如何重组全球供应链并改变我们所知的世界经济面貌的未来主义辩论中，汤普森并不认同。

“多年来我见证了如此多的中断，每个人都认为‘好吧，这次不同，这将改变世界或我们做事的方式的一切，’”汤普森在最近的一次采访中说。“最终，这并没有发生。”

皇冠位于香港，这是世界上伟大的金融和运输中心之一，正处于中美之间地缘政治拉锯战的中心。

在该地区的运营将发生变化，法律体系可能会恶化。国际公司可能面临管理变更的压力，因为中国政府表示打算引入其版本的司法，哈佛商业评论本周的一份报告指出，企业董事会应该问自己关于中国的五个问题。

虽然这座城市在早期控制了病毒爆发，但并没有逃脱经济破坏的影响。国泰航空成为最新寻求救助的全球航空公司，计划从香港政府和股东那里筹集390亿港元（50亿美元），此前几个月一直警告其业务的脆弱性。

然而，汤普森表示，病毒引发的动荡可能只是这样——前方的颠簸之旅。

“当然会有变化，即使在好时光也总会有变化，事情会通过技术进步，”汤普森说。“但我绝对属于那种一旦我们能告别这一切，无论是我们强迫它消失还是找到疫苗或其他东西，回顾一年的时间，我们会说‘嘿，我们又回到行动中了。’”

他已经预期到，随着封锁的放松，外派工作人员及其家属的需求将开始恢复。北半球夏季期间通常是像皇冠这样的搬家公司最繁忙的时段。

上周，美国航空的股价创下历史最高涨幅，此前该航空公司表示将增加74%的七月航班，这只是全球经济逐步重启加速的最新信号。

航空业在解除封锁和旅行限制方面处于最前沿，全球航空公司逐渐增加航班，提振了全球商业重新运转的希望。然而，重启并非一帆风顺，各国根据新冠病毒的控制情况以不同的速度推进。

对于汤普森来说，宿命论并不能解决任何问题。

“我们会没事的，我相信这一点，”他说。

—恩达·库兰 在香港

已绘制的领土

德国的解封正在最新的高速公路交通数据中显现。卡车行驶里程在5月相比于4月季节性调整后增加了6.1%，尽管与一年前相比下降了7.3%。联邦货物运输办公室和统计局引用了“卡车行驶里程与工业生产之间的强关联”作为短期经济趋势的证据。

今天的必读

• 主要障碍 | 欧盟首席脱欧谈判代表要求英国发出“明确和具体的信号”，表明其将妥协以达成自由贸易协议。
• 贡献 | 美国立法者提议提供约250亿美元的资金和税收抵免，以加强国内半导体生产，并应对来自中国的技术竞争加剧。
• 豆类承诺 | 尽管唐纳德·特朗普总统对香港的言辞日益恶化，中国仍继续购买美国大豆。
• 快速看法 | 美国和英国的非常规领导人都对两国之间的脱欧后贸易协议做出了重大承诺。达成协议并不容易。
• 180度转变 | 英国脱欧后的政治氛围已转向反华，这与前首相大卫·卡梅伦在2015年与习近平主席喝酒时所谈论的“黄金时代”形成鲜明对比。
• 斯蒂芬经济学播客 | 本周的节目关注美国的种族不平等及其对美联储政策制定的影响，以及非洲国家在寻求资助后疫情复苏时面临的挑战。

在彭博终端上

• 新常态 | 汽车制造商在全球贸易争端和向电动车转型的背景下正在重塑供应链，并且在疫情开始之前就已经在这样做，彭博情报写道。
• 争吵风险 | 随着美国和中国试图在后新冠疫情世界中塑造贸易，我们预计关于价值数十亿美元的波音交付给中国的言辞将会增加，其中737 Max面临的风险最大，彭博情报写道。
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