西门子合资企业瞄准超越特斯拉的电池，以服务澳大利亚电网 - 彭博社

特斯拉电池组位于南澳大利亚的霍恩斯代尔风电场，靠近詹姆斯敦。

摄影师：卡拉·戈特根斯/彭博社在埃隆·马斯克接受挑战，建设全球最大的电池以解决澳大利亚电力中断三年后，西门子公司的一个合资企业希望安装更大的电池，以促进该国的可再生能源投资。

Fluence是德国西门子与位于弗吉尼亚州阿灵顿的AES公司之间的合作伙伴关系，提议在输电网的战略点上建设两个巨型锂离子电池，以便更好地为风能和太阳能电厂集群提供接入。它表示可以在18个月内使这些设备投入运行，比建设输电基础设施以适应更多可再生能源要快得多。

彭博社绿色新西兰碳价因改革计划跃升至五个月高点中国以创纪录的批准推动310亿美元核能发展绿色水泥公司Fortera从淡马锡和风险投资公司筹集8500万美元德克萨斯州电网面临夏季极端高温的最大考验澳大利亚被视为清洁能源创新的完美试验场，因为它是一个发达市场，拥有充足的空间来利用丰富的阳光和风能。随着预计在未来十年内多座老旧煤电厂的退役，对新产能的需求也在增加。然而，地区电网瓶颈和缺乏明确的中央政策导致该领域的投资在去年下降了38%，根据彭博新能源财经的数据，这一降幅是在前两年强劲增长之后出现的。

失去动力

2019年，澳大利亚可再生能源投资降温

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为了解决瓶颈问题，Fluence正在推广“虚拟输电线路”，这些线路将沿网络集成电池储能系统，根据需要注入或吸收电力，并调节频率和电压。在一份提交文件中，Fluence提议安装两个250兆瓦的设施，这将超过2017年由马斯克的Tesla Inc.在南澳大利亚霍恩斯代尔安装的150兆瓦电池，目前被称为世界上最大的电池。

“可以把它想象成能够瞬间拓宽高速公路，以容纳交通的激增，”Fluence的高级业务发展经理Jaad Clifford-Bolt在一封电子邮件中说。“这种激增可能是连接器两侧的太阳能或风能输出，或者是任一侧需求的突然激增。”

他表示，电池还避免了在“传统的电杆和电线解决方案”中所需的基础设施建设。

“这让你可以将它们放置在能够为网络提供最大价值和缓解的地方，无论是在太阳能农场、变电站，还是在一个有利的连接点完全独立。”Clifford-Bolt说。

到目前为止，电池的一个关键问题通常是价格标签，但根据彭博新能源财经的数据，自2018年以来，这一价格已减半。Fluence已经在维多利亚州的巴拉拉特运营一个30兆瓦的电池储能系统，但拒绝对其项目的成本发表评论。

澳大利亚的太阳能和风能设施往往集中在土地便宜和气候条件良好的地区，但这些集群通常位于偏远地区，电网接入有限。去年，AEMO被迫削减多达50%的多个设施的输出，原因是担心它们可能会影响系统稳定性。

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最近的一项 AEMO研究发现，该国到2025年可实现75%的可再生能源渗透，但需要对电网基础设施进行增强，“以利用澳大利亚可再生能源的地理多样性。”运营商的网络长期计划支持对新的或升级的输电线路进行投资，但它也在寻求“非网络选项”，例如Fluence的电池提案，以协助这一过程。

Fluence并不是唯一一家希望扩大电池技术的公司。法国的 Neoen SA拥有Hornsdale设施，已提交提案在维多利亚州的Geelong附近安装一个600兆瓦的单元。

(该故事的早期版本更正了Clifford-Bolt的拼写。)