汽车制造商被警告在欧盟减少排放 - 彭博社

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欧盟告诉汽车制造商要采取更多措施，以满足严格的排放目标，因为一份新报告显示汽车的二氧化碳污染有所增加。

2018年在欧盟和冰岛注册的新乘用车的平均排放量上升至每公里120.8克二氧化碳，比前一年增加了2克。这比今年生效的95克的车队整体目标高出超过四分之一。

“制造商必须提高其车队的燃油效率，并加快零排放和低排放车辆的部署，”欧盟委员会在周三的一份声明中表示。

彭博社绿色濒死的珊瑚礁听起来像什么？人工智能正在开发答案大型石油公司是碳信用扩展的最大赢家风暴威胁从西西里岛到伊奥尼亚海岛的地中海新西兰碳价因改革计划跃升至5个月高点减少交通运输的排放是欧盟面临的最大挑战之一，欧盟希望在2050年前实现气候中立，依据雄心勃勃的绿色协议战略。委员会正在考虑对汽车污染设定更严格的目标，并扩展该地区的碳市场以涵盖公路运输。

新乘用车平均排放量的增加主要是由于柴油车向汽油车的持续转变，柴油车队的比例下降了9个百分点。根据欧盟的数据，2018年60%的新车为汽油车，而柴油车占36%。

这也受到消费者偏好的变化的影响，买家倾向于选择更大更重的汽油动力运动型多用途车。它们的市场份额从2018年的29%上升至35%。

“2018年，零排放和低排放汽车的新注册数量增加，但仅占新车注册的约2%，而2017年为1.5%，”委员会表示。目前路上有大约150,000辆电池车和150,000辆插电式混合动力车。

新厢式货车的平均二氧化碳排放量为157.9克，首次出现同比增长。