供应链最新动态：- 彭博社

在日本爱知的丰田工厂生产的普锐斯混合动力车。

摄影师：林纪子/彭博社中国的经济重启在全球贸易崩溃期间，成为唯一微弱的安慰来源，因为北京的政策制定者努力将消费和生产恢复到正轨。

周四发布的日本和韩国最新贸易数据令人失望，但如果对中国的销售没有显示出一些改善，情况会更糟。中国是这两个出口强国最大的贸易伙伴。

根据海关办公室周四的数据，韩国5月前20天的出口同比下降了20%。虽然对美国和欧盟的出货量下降了两位数，但对中国的出口仅下降了1.7%，远低于今年任何一个完整月份的下降幅度。

在日本4月的贸易数据中也出现了类似的模式。出口总值同比下降21.9%，是自2009年以来的最大降幅。对中国的销售下降了4.1%，仅为对美国出货量下降速度的九分之一。

韩国公司主要销售中国用于生产最终商品的零部件和组件，这些商品要么在国内消费，要么出口。随着中国的工厂再次生产钢铁和手机，它将需要越来越多来自韩国的投入。

但随着中国的反弹最终依赖于全球需求的复苏，它所带来的任何乐观情绪可能都是暂时的。这种谨慎反映在日本和韩国一些大公司的模糊前景中。

丰田上周表示，由于疫情重创汽车需求，它预计本财年的利润将下降80%。三星电子的一位高管在最近的财报电话会议上拒绝提供任何年度指引，因为病毒的影响难以确定，无法判断其影响有多大或持续多久。

综合来看，日本和韩国的消息强化了世界贸易组织周三的展望——全球贸易的突然放缓“尚未显示出贸易衰退触底的迹象。”

—李智妍在香港和竹尾优子在东京

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