更轻更快的电动自行车可能会开始取代第二辆家庭汽车 - 彭博社

揭示了Specialized的Turbo Levo SL的SL 1.1电机和内部线路的剪裁，拍摄于该公司位于加利福尼亚州摩根希尔的总部。

摄影师：马丁·克利梅克为《彭博商业周刊》拍摄原本被认为是电动汽车的年份，已变成电动自行车的年份。新冠疫情造成了全球对如何快速安全出行的困惑，导致了对骑自行车的兴趣增加。对电动自行车的需求，尤其是在上升。助力踏板车型的速度可以达到每小时约30英里，帮助人们上班而不必依赖公共交通，同时也提供了锻炼的机会——骑行者仍然必须踩踏板。

对于位于加利福尼亚州摩根希尔的Specialized Bicycle Components Inc.这样的公司来说，这种兴趣验证了对电动模型的长期承诺。该公司由迈克·辛亚德于1974年创立，2013年开发了其第一款商业电动自行车——Turbo S，这是一款高速通勤车型，标志着Specialized从传统公路自行车的转变。Specialized的产品与创新负责人克里斯·余表示：“这款车型‘实现了我们的标语，‘就是你，更快’”，并且它成为了未来所有电动模型的基础。

Specialized的工程师依靠计算机数控机床，使用水基冷却液，现场制作原型自行车零件，加快开发速度。摄影师：马丁·克利梅克为《彭博商业周刊》拍摄Turbo S的需求在最初几年保持稳定；然后在过去三年中，公司表示，所有涡轮电动自行车的销量已翻了一番以上（Specialized拒绝提供具体销售数字）。如今有七款电动型号——包括最新的Turbo Vado SL，一款通勤自行车于5月12日发布。所有型号都使用与Turbo S相似的技术。与第一款模型的一个变化是：电机从后轮毂移到了底部支架，位于踏板之间。改变重量分布提高了效率和操控性。

彭博商业周刊新冠疫情阻碍了一个盈利的债券交易。高利率正在复兴它马斯克获得了网络卡车的战争领主印章认可福克斯新闻接纳了一种不同类型的嘉宾：民主党人美国诚信组织抓住了参与赌博计划的职业运动员该公司是唯一一家制造电动自行车的同时也生产自己电机的制造商。“对我们来说，这不仅仅是其中的一部分，”余说。“有技术堆栈，这是基础性使能器，然后是车架、前叉、车轮。这听起来很基础，但经过46年的发展，我们知道一件事：细节很重要。”

一名技术人员测试持续踩踏对Turbo Creo车架的影响。摄影师：马丁·克利梅克为《彭博商业周刊》拍摄下面展示的Turbo SL 1.1电机去年首次亮相。定制设计的镁合金外壳帮助减少了电机和自行车的重量。部分开发基于Turbo S骑行者的反馈，要求相同的功率，但更轻。

Turbo Creo SL的电机和电池的剖面图，展示在碳纤维底盘上，这是一款轻量级电动公路自行车。摄影师：Martin Klimek，来自彭博商业周刊SL（超轻）1.1电机是最近开发的，部分是响应Turbo S骑行者要求更轻骑行的需求。摄影师：Martin Klimek，来自彭博商业周刊Sinyard对电气化的增长机会充满热情。“有分析师表示，最重要的电动车不是汽车而是自行车，”他最近对行业刊物《自行车零售商》说——他认为应该由像他这样的公司来引领，“而不是汽车公司。”

零售商们将Sinyard视为一种电气化的传播者，N.J. Fort Lee的Strictly Bicycles店主Nelson Gutierrez说。“他几年前就告诉我们，我们必须拥有这个领域，它只会增长，”他说。Gutierrez十年前开了他的店，从一开始就是Specialized和其他几个高价品牌（包括Cannondale和Trek）的授权经销商。电动自行车从一开始就是库存的一部分。

Specialized的赛车和巡航电动自行车的价格范围从2300美元到13500美元。辅助速度可以达到28英里每小时。摄影师：马丁·克利梅克，彭博商业周刊古铁雷斯说，买家仍然很谨慎，因为价格标签。但关于通勤的担忧，尤其是在从新泽西郊区到曼哈顿的较长火车和公交线路上，已经导致许多新客户走进商店。在危机之前，Stricly Bicycles每周到两周销售约1辆电动自行车。现在，古铁雷斯说，每周有8到15辆电动自行车离开商店。

红色背衬从0.1毫米厚的碳纤维预浸料中去除。然后将碳纤维层熔合在一起，形成完整的碳纤维框架。摄影师：马丁·克利梅克，彭博商业周刊这些模板将用于切割电动自行车框架的碳纤维。摄影师：马丁·克利梅克，彭博商业周刊并不是说骑自行车免受当前危机带来的挑战。德勤最近修订了 一个展望，该展望曾预测在2019年至2022年间，骑自行车上班的人比例将增加1个百分点。现在，德勤科技、媒体和电信行业小组的负责人阿尼莎·香玛认为2022年没有变化。她预测，由于全球实施的居家办公和封锁令，2020年骑自行车的人比例可能会下降。

城市和郊区日益增加的人口密度是推动电动自行车发展的因素之一，尤和Ian Kenny，Specialized Turbo系列的市场营销负责人表示。“并不是说人们不再使用汽车，而是他们会在合适的情况下使用汽车，也许不会再买第二辆车，而是选择购买电动自行车，”Kenny说。“我们确实相信现在正是这个时刻，这个转折点。”